Willst du an Deinem Home Spot oder bei Deinem nächsten Trip wie ein Profi Wellen rippen und springen? Dann bist du bei uns genau richtig, denn wir entwerfen alle unsere Produkte so, dass sie in so vielen verschiedenen Bedingungen wie möglich funktionieren.
Anstatt spezielle Onshore-, Sideshore- oder sogar asymmetrische Boards zu entwickeln, die nur in sehr begrenzten Bedingungen/Spots funktionieren. Solche Boards mögen dir bei extremen Bedingungen einen kleinen Vorteil verschaffen, aber Custom Boards entpuppen sich oftmals als Überraschungsei.
Unsere GRIP SLS Boards werden ständig weiterentwickelt, um sicherzustellen, dass wir immer an der Spitze der Entwicklung stehen - und das mit über 40 Jahren Erfahrung. Wir nennen sie World Cup Wave Boards, weil sie so konstruiert sind, dass sie den Besten der Besten an allen möglichen Spots rund um den Globus gerecht werden, von sprungorientierten Side-on-Bedingungen wie Pozo bis hin zu Down-the-Line-Groundswell-Bedingungen wie Hookipa.
Den wichtigsten Einfluss auf die Entwicklung hatte unser dreifache PWA Wave Weltmeister Victor Fernandez und der aktuell mit am höchsten gehandelte Anwärter für den PWA Wave Titel, Marc Paré. Die beiden sind nicht nur zwei der besten Wave-Rider der Welt, sondern haben auch einen sehr wettkampforientierten Fahrstil. Anstatt superspezialisierte und extreme Shapes zu verlangen, streben sie daher immer nach:
- Boards, die super ausbalanciert und in allen Bedingungen leicht zu kontrollieren sind, ohne ein Eigenleben zu entwickeln, um maximale Turns und Sprünge zu erzielen.
- Boards, die super vielseitig zu fahren sind und das Fahren sowohl über den vorderen- als auch hinteren Fuß ermöglichen, um das Maximale aus jeder Welle herauszuholen, selbst wenn sich die Bedingungen ändern.
- Boards, die einen maximalen Windbereich abdecken, damit man nicht gezwungen ist, während des Heats das Board zu wechseln.
Ist das nicht genau das, was wir alle von unserem Waveboard erwarten? Genau deshalb sind Marc und Victor unsere wichtigsten Mitarbeiter im Entwicklungsprozess. Tatsächlich sind alle unsere GRIP SLS Produktionsboards exakte Replikas ihrer besten Boards, die sie auf der PWA Tour verwenden.
Die wichtigste Frage, die du dir jetzt stellen musst, ist, welche Finnenkonfiguration am besten zu deinem persönlichen Fahrstil passt:
- Der GRIP 4 SLS mit seiner Quad-Finnenkonfiguration gibt dir maximalen Drive und Grip für engagierte Rail-to-Rail-Turns, selbst in XXL-Wellen.
- Der GRIP 3 SLS hat eine etwas bessere Beschleunigung durch eine extrem effiziente Scoop-Rocker Linie, was besonders bei Sprungbedingungen hilfreich ist. Die Thruster-Finnenkonfiguration ermöglicht selbst in nicht idealen Bedingungen ein früheres Auslösen des Hecks für slashier Turns.
Unser Philosphie für alle DUOTONE Produkte ist es ein möglichst geringes Gewicht zu erreichen, jedoch ohne dabei die Haltbarkeit zu beeinträchtigen, sowie ein unübertroffenes Plug & Play Setup. Denn das sind genau die 2 Dinge, die jedem helfen, vom Anfänger bis zum World Champion.
Dazu haben wir folgende Verbesserungen vorgenommen:
- Keine 5 Multisetup-Finnenkästen: Das bringt nur unnötiges Gewicht und Wasserwiderstand und ist immer ein Kompromiss, da jede Finnenkonfiguration einen anderen Board-Shape erfordert (Bottom- und Rail-Shape, Outline, Scoop-Rocker-Linie), um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Das verhindert auch, dass das Board hecklastig/klebrig wird. Außerdem entspricht das Finden eines gut funktionierenden Setups mit 5 Boxen dem Gegenteil von Plug & Play.
- Die Mini-Mastschiene reduziert das Gewicht im kritischen Nasenbereich. Sie reduziert auch das Risiko, den Mastfuß falsch zu positionieren und bietet dennoch genau die richtige Längeneinstellung für alle Fahrstile und Segelgrößen.
- Die Mini-Side-Fin-Kästen bieten keine Verstellmöglichkeiten mehr. Die gesamte Verstellbarkeit für verschiedene Fahrstile und Segelgrößen erfolgt jetzt nur noch über die mittlere(n) Finne(n) - einfach und leicht!
- Unser exklusives Layup, das auf über 40 Jahren Erfahrung basiert, wurde von DUOTONE Produktmanager Dani Äberli und Implementierungsspezialist und QC Manager Vasin Siritho verfeinert.
- Sogar die Artwork wurde gewichtsoptimiert, indem schwere PVC-Aufkleber auf ein Minimum reduziert wurden.
All diese Bemühungen summieren sich zu einer spürbaren Gewichtsreduzierung von 400-500g (je nach Boardgröße), ohne unsere bekannt hohe Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Tatsächlich sind wir von dieser neuen Konstruktion so überzeugt, dass wir als erste Produktionsmarke überhaupt auf alle GRIP SLS Boards 1 JAHR UNBEGRENZTE GARANTIE auf Bruch anbieten: STRONG-LIGHT-SUPERIOR! Außerdem funktionieren sie schon nach dem Auspacken optimal, einfach Plug & Shred.
Deine neuen GRIP SLS Traumboards sind bereit und warten auf dich, um dein Riding auf das nächste Level zu bringen!
Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 3265 C | Bottom: Pantone 178 C
D/LAB vs. SLS
Alle SLS-Boards werden in unserer PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY hergestellt, die unsere fortschrittlichste Semi-Custom-Technologie ist.
Alle D/LAB-Boards werden in unserer FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY hergestellt, die identisch mit der Technologie ist, die bei High-End-Custom-Made-Boards verwendet wird.
Dies führt zu den folgenden Unterschieden:
1) GEWICHT
Die D/LAB Boards sind ca. 500g leichter als die SLS Modelle. Die größte Gewichtseinsparung kommt durch die Full Custom Technologie zustande. Aber es liegt auch an den kleinsten Details wie reduzierten Fußschlaufensteckern, reduzierten bis maximalen Fußpads und superleichten Wassertransfer-Aufklebern für das Artwork.
2) STEIFIGKEIT
Bei den D/LAB Boards verwenden wir einen höheren Carbonanteil, der für ein direkteres Fahrgefühl sorgt.
3) BEULENFESTIGKEIT
Wie bei den meisten Waveboards auf dem Markt verwenden wir bei den SLS-Boards S-Glas auf dem PVC-Sandwich, während die D/LAB-Boards mit einer Carbon-Innegra-Lage auf der Außenseite ausgestattet sind. Innegra ist die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen. Dellen, die durch die Berührung des Masts mit dem Brett entstehen (beim Schleudersturz oder wenn man in der Welle gewaschen wird), sind hauptsächlich ein ästhetisches Problem. Willst du jedoch ein Board, das dellenfrei bleibt, solltest du dich für die D/LAB-Version entscheiden.
4) PREIS
Innegra ist wesentlich teurer als S-Glas. Und abgesehen vom höheren Carbon-Anteil ist die FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY viel zeit- und arbeitsintensiver. Daher ist die SLS-Version 10 % billiger als die D/LAB-Version.
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DEIN PERFEKT PASSENDES SEGEL
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