Falcon_Foil D/LAB

STELL DIR DIE WETTBEWERBSFÄHIGSTEN FOIL-BOARD-SHAPES VOR GEBAUT IN EINER 100%IGEN CUSTOM-MADE KONSTRUKTION!

Variante:

C60:white/red

Produktbeschreibung lesen
Art.-Nr. 14240-1019

EIN UNSCHLAGBARES PAKET: 100% CUSTOM-CNC-TECHNOLOGIE KOMBINIERT MIT EINEM DER WETTBEWERBSFÄHIGSTEN SHAPES!

In den letzten 3 Jahren haben Dani Aeberli (Produktmanager Boards) und Vasin Siritho (Implementierungs- und QC-Manager Boards) eine Technologie entwickelt, die den FALCON_FOIL für das D/LAB-Label qualifiziert. Anstelle der üblichen Semi-Custom-Technologie verwenden wir nun eine 100%ige Full-Custom-Technologie. Wir nennen dies CUSTOM CNC SANDWICH TECHNOLOGY (alle Details findest du unten unter TECH FEATURES).

Noch bevor du aufs Wasser gehst, kannst du dir schon ein Bild davon machen, was dich erwartet. Hebe das Board einfach an und du wirst schockiert sein, wie leicht es ist. Dann klopf auf den Rumpf und du merkst sofort, wie steif das Board ist. Vergleich es mit einem typischen Semi-Custom-Produktionsboard und der Unterschied ist unübersehbar.

Das Ergebnis auf dem Wasser ist wirklich atemberaubend. Durch das massiv reduzierte Gewicht (bis zu 500 g) und die unglaubliche zusätzliche Steifigkeit fühlen sich sogar die unveränderten Shapes wie ein völlig neues Board an. Die Beschleunigung ist auf einem ganz anderen Niveau als alles, was wir bisher produziert haben.

Entsprechend den neuesten PWA-Folienregeln für 2024 kann man nur noch eine Brettgröße anmelden. So konnten wir unsere gesamte Entwicklung auf dieses eine Board konzentrieren, den Shape bis auf den letzten Millimeter verfeinern und jedes einzelne Detail perfektionieren. 

Hier sind einige der Highlights des brandneuen FALCON_FOIL:

AIRFLOW-KONZEPT

In unseren CAD-Designprozess haben wir nahtlos die neueste CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) zur aerodynamischen Analyse integriert. Dieser fortschrittliche Ansatz gewährleistet eine optimierte Luftströmung, die den Luftwiderstand deutlich reduziert und die Höchstgeschwindigkeit erhöht.

VERSENKTER MASTFUSS

Der versenkte Mastfußbereich hält die Riggverbindung niedrig und verbessert die Kontrolle.

SANFTES AUFSETZEN

Die optimierte Scoop-Rocker-Linie, das offene V im Burgbereich und die speziellen verlängerten Heckausschnitte machen das Halsen fehlerverzeihender und helfen die Höchstgeschwindigkeit konstanter zu halten.

FALCON_FOIL D/LAB - wir sind fest davon überzeugt, dass die Kombination aus den wettbewerbsfähigsten Shapes und unserer brandneuen CUSTOM CNC SANDWICH TECHNOLOGY das Board sein wird, das dich auf das Foil Podium führt!

Tech AND Shape
Bewährte Word Cup Winner Shapes, jetzt in einer 100% Full Custom CNC-Technologie
FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY
Die FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY ist hundertprozentig identisch mit High-End Custom Boards
2 STEP CUT-OUTS
Die 2 STEP CUT-OUTS reduzieren die benetzte Oberfläche für mehr Kontrolle und Geschwindigkeit
Falcon_Foil D/LAB - C60:white/red
Wave
DOWN THE LINE / JUMPING
Freestyle
NEW SCHOOL
Freeride
PLANING POWER / EASY HANDLING
Race
MAX. ACCELERATION / V-MAX
Foil
BALANCED FLIGHT BEHAVIOUR
Entry
FORGIVING / DURABLE
BOARD
VOLUME (L)
WIDTH (CM)
LENGTH (CM)
TECHNOLOGY
WEIGHT (KG) (+/-5%)
FITTINGS
MAX. SAIL SIZE (M²)
BEST MATCHING ION BOARDBAG*
Beste Größe
FALCON_FOIL D/LAB 169
169
85
208
CUSTOM CNC SANDWICH
8.65
Foil Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap
9.0
Windsurf Core Stubby 236x100

Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 1787 C

default

TECH DETAILS

TechFeature

Deck-Shape

Flacherer Deck-Shape für komfortablen Stand und maximale Kontrolle beim Halsen. 

Der vertiefte Mastschienen-Bereich senkt die Verbindung zum Rigg und verbessert die Kontrolle und Aerodynamik durch "Close The Gap".

Der vertiefte Foilbox-Bereich verbessert die Ausreißfestigkeit und die Kraftübertragung auf das Foil und führt zu einer Gewichtsreduzierung um ca. 200 g.

FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY

Bei der FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.

Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. 

Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. 

Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). 

Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. 

  1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. 
  2. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
  3. Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
  4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. 

Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.

  1. Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
  2. Bei Wave Boards ist ein gewisser "Give" jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. 

Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. 

Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.

Premium Fussschlaufe

Hochwertiges geschlossenzelliges Neopren für maximale Langlebigkeit. Nur schwarze Lycra-Beschichtung garantiert höchsten Komfort sowie maximale Langlebigkeit. Die Schlaufe ist mit Messmarkierungen versehen, um blitzschnell die individuelle Größe einstellen und replizieren zu können. Boardspezifische Befestigungen:

  • Alle World Cup Boards sind mit Doppelschrauben ausgestattet, um jegliches Verdrehen zu verhindern und eine möglichst direkte Verbindung mit dem Board zu gewährleisten
  • Alle anderen Boards sind mit einfach verschraubten Inserts ausgestattet, die eine schnellere Repositionierung der Schlaufen sowie ein komfortableres Fahrverhalten durch eine gewisse "Elastizität" garantiert


Kanten-Shape

Vertikales Kanten-Design, um dem Fahrer mehr Hebelkraft zu geben, wenn er sich nach Luv neigt, und um das Aufrichtmoment und die Beschleunigung zu erhöhen

Outline

Ultrakompakte Länge für verbesserten Luftstrom und höhere Spitzengeschwindigkeiten auf Halbwind, bei gleichzeitiger Beibehaltung eines stabilen Halsenbereichs für die Füße

Unterwasser-Shape

Ein ausgeprägtes V im Bug vermeidet Katapulte beim Aufsetzen mit voller Geschwindigkeit.

Die 2 STEP CUT-OUTS reduzieren die benetzte Oberfläche. Dadurch wird der Luftwiderstand vor dem Start verringert und der Übergang in den Flugmodus beschleunigt.

Rocker Linie

Über Jahrzehnte entwickelte Rocker-Linie, die ausreichend Auftrieb erzeugt und gleichzeitig den Luftwiderstand reduziert - eine wichtige Performance-Komponente im modernen Foil-Racing

Deck-Shape

Flacherer Deck-Shape für komfortablen Stand und maximale Kontrolle beim Halsen. 

Der vertiefte Mastschienen-Bereich senkt die Verbindung zum Rigg und verbessert die Kontrolle und Aerodynamik durch "Close The Gap".

Der vertiefte Foilbox-Bereich verbessert die Ausreißfestigkeit und die Kraftübertragung auf das Foil und führt zu einer Gewichtsreduzierung um ca. 200 g.

FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY

Bei der FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.

Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. 

Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. 

Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). 

Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. 

  1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. 
  2. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
  3. Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
  4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. 

Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.

  1. Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
  2. Bei Wave Boards ist ein gewisser "Give" jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. 

Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. 

Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.

Deck-Shape

Flacherer Deck-Shape für komfortablen Stand und maximale Kontrolle beim Halsen. 

Der vertiefte Mastschienen-Bereich senkt die Verbindung zum Rigg und verbessert die Kontrolle und Aerodynamik durch "Close The Gap".

Der vertiefte Foilbox-Bereich verbessert die Ausreißfestigkeit und die Kraftübertragung auf das Foil und führt zu einer Gewichtsreduzierung um ca. 200 g.

FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY

Bei der FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.

Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. 

Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. 

Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). 

Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. 

  1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. 
  2. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
  3. Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
  4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. 

Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.

  1. Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
  2. Bei Wave Boards ist ein gewisser "Give" jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. 

Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. 

Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.

Premium Fussschlaufe

Hochwertiges geschlossenzelliges Neopren für maximale Langlebigkeit. Nur schwarze Lycra-Beschichtung garantiert höchsten Komfort sowie maximale Langlebigkeit. Die Schlaufe ist mit Messmarkierungen versehen, um blitzschnell die individuelle Größe einstellen und replizieren zu können. Boardspezifische Befestigungen:

  • Alle World Cup Boards sind mit Doppelschrauben ausgestattet, um jegliches Verdrehen zu verhindern und eine möglichst direkte Verbindung mit dem Board zu gewährleisten
  • Alle anderen Boards sind mit einfach verschraubten Inserts ausgestattet, die eine schnellere Repositionierung der Schlaufen sowie ein komfortableres Fahrverhalten durch eine gewisse "Elastizität" garantiert


Kanten-Shape

Vertikales Kanten-Design, um dem Fahrer mehr Hebelkraft zu geben, wenn er sich nach Luv neigt, und um das Aufrichtmoment und die Beschleunigung zu erhöhen

Outline

Ultrakompakte Länge für verbesserten Luftstrom und höhere Spitzengeschwindigkeiten auf Halbwind, bei gleichzeitiger Beibehaltung eines stabilen Halsenbereichs für die Füße

Unterwasser-Shape

Ein ausgeprägtes V im Bug vermeidet Katapulte beim Aufsetzen mit voller Geschwindigkeit.

Die 2 STEP CUT-OUTS reduzieren die benetzte Oberfläche. Dadurch wird der Luftwiderstand vor dem Start verringert und der Übergang in den Flugmodus beschleunigt.

Rocker Linie

Über Jahrzehnte entwickelte Rocker-Linie, die ausreichend Auftrieb erzeugt und gleichzeitig den Luftwiderstand reduziert - eine wichtige Performance-Komponente im modernen Foil-Racing

Deck-Shape

Flacherer Deck-Shape für komfortablen Stand und maximale Kontrolle beim Halsen. 

Der vertiefte Mastschienen-Bereich senkt die Verbindung zum Rigg und verbessert die Kontrolle und Aerodynamik durch "Close The Gap".

Der vertiefte Foilbox-Bereich verbessert die Ausreißfestigkeit und die Kraftübertragung auf das Foil und führt zu einer Gewichtsreduzierung um ca. 200 g.

FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY

Bei der FULL CUSTOM CNC TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.

Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. 

Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. 

Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer PREMIUM SANDWICH CONSTRUCTION). 

Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. 

  1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. 
  2. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
  3. Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
  4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. 

Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.

  1. Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
  2. Bei Wave Boards ist ein gewisser "Give" jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. 

Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. 

Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.

TechFeature

DEIN PERFEKT PASSENDES SEGEL

Quote Jordy Vonk

»In gewisser Weise verhalten wir uns doch alle gleich: Wenn ich ein neues Board bekomme, ist auch mein erster Check, das Board anzuheben und dann auf den Rumpf zu klopfen. Mit dem neuen FALCON_FOIL D/LAB ist das ein völlig neues Level: Ich habe noch nie ein leichteres Foil Race Board angehoben und das Klopfen auf den Rumpf klingt wie das Klopfen auf Stahl. So erhältst du jetzt erstmals die wettbewerbsfähigsten Shapes in einer 100% Custom Made Technologie. Ausserdem bin so froh, dass wir 2024 mit nur einer Boardgröße antreten werden. Kein Entscheidungsstress mehr: Mit dem 8.7er hebt dieses Board bei Leichtwind ab und mit dem 4.6er kann man bei Starkwind an seine Grenzen gehen. Eine Allround-Maschine!«

— Jordy Vonk

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