ESTES SÃO TEMPOS REVOLUCIONÁRIOS NA PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DE WING FOILING! DEVIDO À NOSSA BUSCA DILIGENTE POR NOVOS MATERIAIS E INOVAÇÕES NOS MÉTODOS DE CONSTRUÇÃO, NOVOS MATERIAIS EMPOLGANTES QUE SÃO MAIS LEVES E MAIS FORTES ABRIRAM UM UNIVERSO DE OPÇÕES DE DESIGN COMPLETAMENTE NOVAS. A DUOTONE TEM ORGULHO DE SER O{{ESPAÇO}}fiRSTANTE MARCA QUE OFERECE UMA SEGMENTAÇÃO DE TECNOLOGIA PARA NOSSOS MODELOS DE ASAS. NO AUGE DE TODOS OS PRODUTOS ESTÁ A SÉRIE D/LAB!

EM BUSCA DE REDUZIR AO MÁXIMO O ARRASTO E O PESO DE NOSSAS LÂMINAS, DECIDIMOS UNIR A ASA DIANTEIRA E A METADE DIANTEIRA DA FUSELAGEM PARA NOSSAS LÂMINAS D/LAB.

PERFIL MAIS FINO E MAIS RÁPIDO, COM UMA COMPOSIÇÃO DE CARBONO DE ALTO MÓDULO PARA O MAIS ALTO NÍVEL DE RESPOSTA DE FLEXÃO.

Sem compromisso. Sem sacrifício. O D/LAB é a versão da Duotone de um programa de lançamento da lua. Contadores de feijão, prazos e análises de mercado não têm lugar no Laboratório da Duotone.

O único objetivo da D/LAB é fabricar o melhor equipamento de Wing Foiling usando os melhores materiais e métodos de construção do planeta, sem restrições.

Escolhemos a dedo os materiais mais recentes, passamos anos aperfeiçoando os métodos de construção para esses materiais e testamos. E testamos. E testamos. Somente quando estamos 100% confiantes de que uma peça de equipamento é a melhor, é que a consideramos digna do selo D/LAB.

Se sua única consideração for o desempenho a qualquer custo. Se você deseja o equipamento mais recente e incondicionalmente melhor. Se você deseja todos os benefícios da tecnologia do futuro, testada e aperfeiçoada e disponível hoje, então a D/LAB é para você.

A resistência à tração é uma medida da força necessária para puxar algo, como uma corda, um fio ou uma viga estrutural, até o ponto em que ela se rompe.

RESISTÊNCIA À TRAÇÃO 38% MAIOR

ALUULA 82
1800 N
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DACRON 160
980 N
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O novo tecido Aluula, combinado com os novos recursos de construção, reduz o peso da asa em até 15% em comparação com as construções padrão, dependendo do tamanho. Essa é uma economia considerável, especialmente quando o vento é fraco, mas há outros benefícios que tornam nossas asas D/LAB tão impressionantes.

A construção não foi apenas ajustada para reduzir o peso sempre que possível, mas também o próprio material e certos ajustes no design proporcionam uma resposta de flexão e elevação inigualáveis que você nunca sentiu em nenhuma asa tradicional.

O peso reduzido, a resposta direta e o manuseio aprimorado tornam a Unit D/LAB uma asa empolgante para voar, e você estará na água mais cedo, aumentando a potência e voando por mais tempo do que qualquer outra pessoa em seu local.

O D/LAB estabelece um novo padrão no setor de asas e você pode ser o primeiro a experimentá-lo. Adquira uma unidade D/LAB agora e nunca mais perca uma sessão; faça valer cada hora na água e aproveite o auge da tecnologia de asas! Além disso, sabemos que você não pode esperar e nós também não, o próximo modelo de asa com Aluula e a construção D/LAB será a Slick D/LAB!

A resistência à tração é uma medida da força necessária para puxar algo, como uma corda, um fio ou uma viga estrutural, até o ponto em que ela se rompe.

RESISTÊNCIA À TRAÇÃO 38% MAIOR

ALUULA 82
1800 N
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DACRON 160
980 N
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A resistência à tração é uma medida da força necessária para puxar algo, como uma corda, um fio ou uma viga estrutural, até o ponto em que ela se rompe.

RESISTÊNCIA À TRAÇÃO 38% MAIOR

ALUULA 82
1800 N
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DACRON 160
980 N
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Carve 3.0 D/LAB

• Bomba e deslizamento - aprimorados em relação à linha Carve 2.0 D/LAB anterior

• Mais impulso e velocidade na onda - com arrasto reduzido

• Reações fluidas de trilho a trilho - para curvas mais fechadas

• Estabilidade de inclinação aprimorada - aumentando o controle durante viagens rápidas

Glide 2.0 D/LAB

• Design de baixo arrasto com grande faixa de velocidade

• Altamente eficiente por tamanho (elevadores comparáveis a um tamanho acima do Glide anterior)

• Decolagem rápida e surpreendentemente amigável a estol

• Excelente combinação de deslizamento, bombeamento e curvas/manobras

Blitz D/LAB

• Projetos rápidos para controle máximo em altas velocidades
  + 550 para pilotos do tipo Defi Wing
  + 800 para altas velocidades em condições de vento fraco com uma bomba decente

• 3BS+ - O quarto parafuso M6 adicional para o novo D/LAB Tail de 47 cm evita a flexão na parte mais alta

• Velocidades (funciona com todas as caudas D/LAB, maior controle em altas velocidades com a nova cauda de 47 cm e conexão 3BS+)

Layup de carbono HM com mistura e orientação de fibra otimizadas

• Mastro de folha de asa de alta qualidade

• Perfil mais fino e mais rápido em comparação com o mastro Duotone SLS (10% mais fino)

• O mais alto nível de resposta flexível

• Progressão do comportamento de giro lúdico