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Como controlar suas aterrissagens forçadas

O Big Air está saindo das paradas agora (literalmente!). O nível de dedicação e comprometimento dos pilotos nessa modalidade atingiu um patamar totalmente novo. Com a natureza extrema do Big Air, o risco de lesões, infelizmente, faz parte do jogo.

Saber como controlar suas aterrissagens forçadas é fundamental não apenas para que nossos melhores atletas permaneçam no jogo. Mas também para que você avance em seu próprio jogo de Big Air com risco mínimo e recompensa máxima.

Por isso, quisemos ouvir uma de nossas maiores destruidoras de Big Air, Nathalie Lambrecht, para saber suas dicas e truques sobre quedas. Para ajudá-lo a superar seus limites no Big Air com mais segurança e sucesso!

Nathalie

Inicialmente competindo principalmente no estilo livre, Nathalie tem abraçado totalmente a nova era do Big Air. Exibindo alguns kite loop board-offs incríveis em Tarifa, Balneário e intensificando seu treinamento mais do que nunca em preparação para os próximos eventos BAKL e GKA.

Olá, Nathalie! Há quanto tempo você se dedica ao Big Air? Por que você se interessou tanto por essa disciplina e qual foi o seu melhor resultado em uma competição de Big Air?
Eu gosto de kits antigos desde os 12 anos de idade. No entanto, os loops costumavam me assustar muito, mas era um medo que eu queria enfrentar. Gosto muito de sair da minha zona de conforto! Quando soube que tinha sido pré-selecionado, devido à minha classificação mundial na GKA, para participar do Big Air World Championships Tarifa 2022, não havia momento melhor para começar a treinar totalmente o Big Air. Estou praticando adequadamente a realização de loops há pouco mais de um ano, e a adrenalina é algo que vou perseguir pelo resto da minha carreira! Meu melhor resultado até agora foi o 3º lugar no GKA Tarifa 2022, no Lords Of Tram 2023 e no BAKL Cape Town 2023.

Você deve ter sofrido inúmeros acidentes e, possivelmente, também algumas lesões. Qual você consideraria a mais grave que já sofreu?
Na minha opinião, os piores impactos nas quedas em Big Air são no peito. Você perde todo o ar dos pulmões e, por alguns segundos, mal consegue respirar. É mais assustador mentalmente do que doloroso. Meu caso mais grave foi depois de um loop de pipa de backroll no final da volta, quando eu não estava alto o suficiente para a segunda rotação. Sofri todo o impacto diretamente em meu peito.

Infelizmente, as lesões fazem parte do jogo. No entanto, como piloto profissional de Big Air, você pode nos dar suas melhores dicas sobre como controlar suas aterrissagens de colisão e precauções ao entrar na água para minimizar riscos e lesões?

Aprender a cair é uma parte muito importante do jogo, e ainda tenho muito a aprender. Tento acertar os truques mesmo quando vejo que será difícil, especialmente durante as competições. No entanto, tento chutar a prancha para longe quando percebo que é impossível acertar uma manobra. Além disso, eu recomendaria sempre pensar na possibilidade de se salvar com um down-loop para aterrissar com mais suavidade. Assim como, ao se preparar para a queda, tentar mergulhar com os pés retos para baixo.

Qual é o seu conselho para os pilotos que querem entrar no Big Air? E como você treinaria com mais segurança para melhorar nessa disciplina? Quais são as suas dicas para fazer mais e mais alto e, ao mesmo tempo, com sorte, começar a acertar mais pousos?
Não importa o quão assustador possa parecer, confie em si mesmo e vá até onde se sentir confortável com suas habilidades. A maneira mais segura de treinar Big Air é passo a passo. Além disso, sempre considere as condições do dia!

Você pode ter conseguido fazer um loop de pipa de backroll em 25-30 nós; no entanto, ao fazê-lo em 40 nós, o tempo será diferente. Minha melhor dica para mandar mais e mais alto é trabalhar na sua decolagem. Todos os pequenos detalhes, como a inclinação forte e a forma como você está enviando o kite para 12, bem como fazer isso no momento em que uma boa rajada chega, são importantes. As aterrissagens são todas no down-loop da pipa, e o momento é crucial. Pouco antes de iniciar o down-loop, sua pipa deve estar mais para a esquerda ou para a direita para tornar o down-loop maior, o que, por sua vez, o pegará melhor e fará com que suas aterrissagens sejam mais suaves.

Qual é a sua configuração de equipamento favorita para o Big Air?
136 Jaime SLS and 7m Rebel SLS{são boas demais para serem verdadeiras. Sinto-me confiante em meu equipamento. Ter o equipamento certo desempenha um papel fundamental em meu progresso.

Qual é o seu truque favorito no aplicativo Academy e quais são suas principais dicas para aprender e executar esse truque?
Ohh, há tantos truques bons para escolher; o que mais tenho observado ultimamente é o inverted front roll em particular, pois esse truque me ajudará a tornar meus boogies mais invertidos. É um truque básico incrível para se ter em sua mochila; passo a passo, você pode torná-lo mais estiloso adicionando um grab. Pessoalmente, a parte mental do aprendizado de um novo truque sempre foi um fator importante, para realmente acreditar e se visualizar fazendo o truque.

Obviamente, você também precisa continuar tentando. No entanto, assim que eu erro uma manobra muitas vezes, dou um passo atrás, tento outra coisa por um tempo e depois volto a ela quando me sinto pronto para fazê-la novamente. Minha melhor dica é: analise como Reno está fazendo a manobra invertida no aplicativo e compare-a com um vídeo seu. Identifique realmente as diferenças e, em seguida, volte e tente novamente. Dito isso, sempre acrescente seu próprio estilo também! Sua execução de um truque nunca será exatamente igual à de outra pessoa, e essa é exatamente a beleza da coisa.

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