Duotone Kiteboarding_Rebel 2020

Duotone Ailes

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Kites Duotone

Chaque aile est différente. Chaque petite modification apportée à une aile peut avoir un impact majeur sur ses caractéristiques de vol. C’est pourquoi il existe d’énormes différences entre chaque modèle d’aile. Pour bien choisir l’aile la plus adaptée à ton style, tu dois garder certaines choses à l’esprit :

Comment as-tu l’intention de l’utiliser ?

Freestyle

Les ailes de freestyle sont les plus utilisées pour les sauts déhookés et les kiteloops hookés.

Être déhooké signifie que tu retires le chicken loop du harnais avant le saut. Ce saut est ainsi exécuté sans l’aide de l’aile, simplement avec la planche. Les sauts déhookés sont généralement réalisés en wakestyle, et sont souvent combinés à de multiples rotations, comme les handlepass. Pour les figures déhookées, l’aile doit bénéficier d’un bon pop et d’un bon slack.

Pop

Le pop est le lift obtenu sans diriger l’aile vers le haut. Les ailes de freestyle peuvent vraiment catapulter le rider hors de l’eau dès la prise de carre.

Slack

Pour les sauts déhookés, il est important que l’aile ne tire pas trop lors de la phase de saut, ou dès que le rider a décollé. L’une des raisons pour lesquelles ceci est important est que cela permet au rider de passer la barre derrière son dos. Cette réduction de pression est ce que l’on appelle le slack.

Kiteloops

Les kiteloops sont des sauts habituellement exécutés avec des ailes plus petites lorsque le vent est très fort. Après le décollage, l’aile est dirigée de façon à dessiner une boucle devant le rider. Ceci a pour effet d’augmenter son accélération quand il est encore en l’air, il se retrouve ainsi à parccourir une longue distance sous le vent. Pour être certain de diriger l’aile au-dessus de toi après le loop et de disposer de suffisamment de temps pour que celle-ci absorbe la réception, il est important que l’aile tourne très rapidement et réponde parfaitement au pilotage.

Les ailes de freetstyle sont généralement des C-shape.

Nos ailes de freestyle :

Freeride

Les ailes de freeride sont pour les riders qui n’exécutent que des sauts hookés tels en mode big air ou des figures « old-school ». Les ailes de freeride sont également adaptées aux riders qui souhaitent simplement rider tranquillement et tester quelques manœuvres de temps à autres.

Les ailes de freeride possèdent les caractéristiques suivantes :

Hangtime

Les ailes avec un hangtime important permettent au rider de rester en l’air pendant très longtemps durant les sauts. Ceci permet de disposer de plus temps pour réaliser des figures telles que des rotations ou des board-offs.

Plage d’utilisation

La plage d’utilisation indique les vitesses minimale et maximale auxquelles l’aile peut voler. Grâce à l’important depower des ailes de freeride, la plage d’utilisation est plus grande. Cela signifie que tu peux utiliser une seule et même aile aussi bien par vent léger (plage basse) que par vent élevé (plage haute).

Performances en remontée au vent

Parce que tu descends généralement beaucoup sous le vent lors des sauts hookés, il est important d’être capable de remonter rapidement au vent. Les ailes de freeride te permettent de rider avec un angle plus réduit par rapport au vent que les ailes de freestyle, par exemple.

Foil

Il ne s'agit pas d'ailes à caissons mais d'ailes dont le bord d’attaque est gonflable (ailes ILE) et qui peuvent être utilisées en combinaison avec un foil.

 

Aptitude de vol par vent léger

Étant donné que ces ailes sont habituellement utlisées lorsqu’il y a peu de vent, il est important qu’elles restent stables et faciles à contrôler dans ces conditions (plage basse). Il est également vital que leur redécollage soit facile, car celui-ci est beaucoup plus difficile lorsque le vent est minime.

Wave

Les "wave kites" sont utilisés en combinaison avec les planches de surf pour rider les vagues. Quelques caractéristiques très spécifiques sont requises :

 

Drift

Lorsque tu rides des vagues avec une aile, il se peut que tu descendes très rapidement sous le vent. Avec une aile traditionnelle, quand tu descends sous le vent, l’aile finit par décrocher (perte de pression et chute). Les ailes de vagues ont été spécialement conçues pour continuer de voler lors de ce type de manœuvres, sans décrocher.

Virer après un depower

Avec les ailes de vagues, il est préféréable de ne pas avoir une trop forte pression dans l'aile, c’est pour cette raison que l’aile est souvent en depower (perte de puissance). Tu rides également en faisant de nombreux virages (top turn, bottom turn). L’aile doit être très réactive et virer rapidement durant ces manœuvres. Les ailes de vagues sont également capables de réagir et virer rapidement, même en depower total.

Débutant

Les débutants ont des besoins spécifiques en termes d’équipement. Ils ont besoin d’une aile très tolérante vis à vis des erreurs de pilotage, mais néanmoins adaptée aux objectifs des riders lors de leur progression. Idéalement, l’aile doit pouvoir accompagner le rider dès ses premiers bords, et l'aider à évoluer jusqu'à ses premiers sauts. Les caractéristiques suivantes sont donc importantes :

Redécollage facile

Les débutants, qui peinent encore à piloter correctement leur aile, en perdent souvent le contrôle. Afin qu’ils puissent s’entraîner le plus possible, et qu’ils ne soient pas emportés trop loin de leur planche, il est important que le redécollage des ailes soit rapide et facile.

Stabilité en l’air

Les riders les moins expérimentés n’accordent pas toujours l’attention nécessaire à leur aile : ils se concentrent plus sur leur planche ou sur la prochaine vague. Cela peut engendrer des erreurs de pilotage ou des manœuvres plutôt hasardeuses. Il est donc important que l’aile soit stable durant le vol, qu’elle ne décroche pas ou ne se crash pas au moindre problème.

Nos ailes pour débutants :

Comment choisir la taille de mon aile ?

Il est impossible de répondre de manière générale à cette question. Les riders les plus lourds ont besoin d’une aile plus grande que les riders plus légers. Si tu utilises une planche plus large, il te faudra une aile plus petite que si tu utilises une petite planche. Les débutants aiment également rider avec un maximum de puissance afin de réaliser des sauts les plus hauts possibles, tandis que les autres riders veulent simplement rider tranquillement sur l’eau ou jouer dans les vagues, et ne souhaitent pas une traction aussi importante.

En général, 3 ailes et une seule planche suffisent pour faire face à la plupart des conditions. Il est important de savoir où vous allez rider lorsque vous choisissez la taille de vos ailes. Il y a des spots où le vent est généralement fort. Dans ce cas-là vous aurez besoin d'ailes plutôt petites. Mais si tu as tendance à rider là où il y a moins de vent, tu auras besoin d’ailes plus grandes.

Tu dois avoir conscience du fait que chaque aile a une plage d’utilisation différente. Et certaines ailes ont un drive plus important que d’autres. Pour chaque aile, vous trouverez un tableau de plages d’utilisation et de tailles afin de vous donner une idée générale des propriétés de chaque aile.

Comment une aile est-elle construite ?

Shape

Le shape de l’aile a un immense impact sur ses propriétés de vol. Vous trouverez, ci-dessous, les shapes d’ailes les plus populaires, mais, en réalité, ces shapes sont souvent modifiés ou combinés.

C-Shape

Ces ailes ont une forme en « C » en partant de l’avant et les oreilles sont totalement carrées. Les C-shape possèdent habituellement cinq lattes et une 5e ligne embarquée. Ainsi, par exemple, la Duotone Dice est semblable à un C-shape.

Les C-shape sont adaptés pour les sauts déhookés, rapides et agressifs. Elles tournent très rapidement, mais ont une plage d’utilisation plus réduite et un depower moindre.

Delta Shape

Les Delta Shape ont une forme de « D » en partant de l’avant, elles ont une forme plus plate que les C-shape. Elles ont un faible ratio d’aspect et les oreilles sont dirigées vers l’arrière.

Les Delta Shape présentent des performances de remontée au vent tout à fait exceptionnelles, et sont très faciles à utiliser. Leur plage d’utilisation est très large et leur décollage est facilité par leurs oreilles courbés. Les Delta Shape sont parfaites pour le freeride, les vents légers ou pour les vagues, car elles permettent un depower complet de l’aile en poussant la barre.

Flat Shape

La Duotone Rebel est la référence en matière de Flat Shape. Tout comme le nom l’indique, cette aile n’est pas aussi arrondie que les autres shapes.

Cela garantit un hangtime plus long et des sauts plus hauts, d’excellentes performances de remontée au vent et un border choquer très efficace. 

Bord d’attaque

Le bord d’attaque est le bord situé à l’avant de l’aile, et il décrit souvent le large boudin gonflable de l’aile. Le bord d’attaque est ce qui détermine principalement le shape de l’aile.

Lattes

Le nombre de lattes diffère selon les ailes. Moins il y a de lattes, plus l’aile tourne facilement. Les ailes avec un plus grand nombre de lattes présentent une plus grande stabilité dans l’air, ce qui leur confère une plus grande plage d’utilisation. Néanmoins, ceka rend également l’aile plus lourde.

Latte unique

Les ailes avec une seule latte, telles que la Duotone Mono, présentent d’incroyables performances par vent léger et sont également parfaites pour rider tranquillement. Grâce à sa légèreté, cette aile va te permettre de rider avant tout le monde lorsque le vent est léger.

Trois lattes

La popularité des ailes à trois lattes ne fait que croître depuis plusieurs années, que ce soit en freeride ou en waveriding. Grâce à leur poids réduit, ces ailes présentent également de bonnes performances par vent léger, tout en garantissant des sensation précises et directes grâce au profil d’aile robuste. Elles tournent très rapidement et la barre reste prévisible et hautement réactive.

Cinq lattes

Les designs en cinq lattes sont les designs traditionnels depuis que le sport existe. Ils permettent un depower, un hangtime et une souplesse très importants, même en cas de rafales. L’aile continue d’être très réactive, même quand elle est complètement choquée.

5e ligne

La 5e ligne se trouve entre les deux lignes avant et est reliée au centre du bord d’attaque de l’aile. Hormis sur la Duotone Vegas, la 5e ligne est optionnelle sur toutes les ailes. Une distinction est faite entre les 5e lignes « loaded » et « unloaded ».

La 5e ligne supplémentaire apporte un surplus de sécurité, car l’aile cesse immédiatement de tirer le rider une fois le largage enclenché. La 5e ligne facilite également le redécollage des grandes ailes lorsqu’il y a peu de vent. Néanmoins, il arrive que les riders inexpérimentés tirent trop fortement sur la 5e ligne lors du redécollage de l’aile, ce qui peut causer un retournement de l’aile.

Bridage

Le bridage est l’ensemble de lignes assurant la connexion entre l'aile et la barre. Elles sont généralement sous-divisées en plusieurs lignes pour assurer la répartition de puissance à travers l’aile. Certaines brides sont également équipées de poulies. Celles-ci sont des roulettes amovibles situées sur les brides qui influencent le comportement de l’aile lors du pilotage.

Puis-je utiliser n’importe quelle barre avec n’importe quelle aile ?

Vous pouvez associer de nombreuses barres avec de nombreuses ailes. Néanmoins, il est difficile d’établir une liste détaillée, car, chaque année, les constructeurs ont la possibilité d’apporter des modifications à leur coordination de lignes. Pour garantir un maximum de confort et de sécurité, il est recommandé de toujours utiliser une barre de la même marque que votre aile.

Comment une aile vole-t-elle ?

Une aile vole exactement de la même façon qu’un avion grâce à son profil aérien.

Une aile vole quand son lift est identique à son poids, et il y a traction dès que le lift devient plus élevé.

La vitesse évolue grâce au profil aérodynamique.  Elle est plus lente sur le bord d'attaque et plus rapide sur les sections les plus larges du profil. Le flux d’air diminue jusqu’à atteindre la vitesse de 0 km/h au niveau du bord arrière.

Avec un profil symétrique et sans angle d'attaque, l'air circule sur les surfaces supérieure et inférieure à une vitesse égale car il n'y a pas de différence de pression. Ceci signifie que le profil aérodynamique ne génère aucun lift.

Si tu augmentes, maintenant, l’angle entre le flux d’air et le profil (l’angle d’attaque), cela provoque une différence de pression entre les deux côtés. Le lift général est le lift pour la partie supérieure moins celui pour la partie inférieure.

Facteurs influençant le lift :

La densité de l’air

Une aile volant avec un vent à la même vitesse peut avoir une traction différente en fonction de la densité d’air. Si l’air qui frappe l’aile possède plus de particules (air froid), le lift sera plus important.

La surface

Plus la surface est large, plus le lift et la traction seront importants.

La vitesse

Plus la vitesse du vent ou la vitesse de vol est élevée, plus le lift est élevé.

Le ratio d’aspect

Plus grand est le ratio d’aspect, plus le lift est important.

L’angle d’attaque

Il dépend du profil aérodynamique concerné.

Ratio d’aspect

Le rapport de la surface à la longueur est connu sous le nom de ratio de l’aile. Les ailes avec un ratio élevé peuvent voler plus rapidement, sont plus proches du bord de la fenêtre de vent et offrent un meilleur hangtime. Les ailes avec un ratio d’aspect peu élevé volent et redécollent plus facilement, et sont plus stables en l’air, en cas de rafales.

Tu peux calculer le ratio d’une aile mesurant son envergure en mètres carrés, et en la divisant par sa surface.

Duotone Kiteboarding le ratio d´aspect

Angle d’attaque

Duotone Kiteboarding Duotone Kiteboarding l´angle d´attaque

Tu peux utiliser l’angle d’attaque pour influencer la puissance de l’aile. Mais, si tu optes pour un angle d’attaque trop important, cela peut perturber le flux d’air entre la surface inférieure et la surface supérieure, ou causer une turbulence à l’arrière de l’aile. C’est ce que l’on appelle le backstall. Pour cette raison, tu dois généralement éviter de ramener la barre complètement vers toi et maintenir plutôt un point de pression, généralement au milieu de la portée du depower.

Où trouver des pièces pour mon aile ?

Il est possible qu’un boudin ou un tube se déchire, ou qu’un trou se développe dans le tissu même de l’aile. Les pièces peuvent être achetées dans ne nombreux magasins de kite ou sur le site magasin en ligne Duotone.