Warp_Foil 20.20 2020

Über einen Zeitraum von 10 Monaten haben Kai und das komplette DUOTONE Race Team das WARP_FOIL auf Maui und Teneriffa gemeinsam entwickelt. Wir haben uns absichtlich bis zum allerletzten Tag Zeit gelassen, denn das Foilen ist ja noch jung und täglich findet man Optimierungsansätze. Diese Evolution spiegelt das aktuelle WARP_FOIL wider. Ausser der Latten- und Camberanzahl ist alles anders als beim regulären WARP und zu 100% auf PWA Foil Racing abgestimmt. Nur wenn maximale Performance drin steckt, darf der Name WARP drauf stehen! Designer Kai Hopf und das komplette DUOTONE Race Team haben die Herausforde­rung angenommen und von Grund auf ein völlig neues Regattasegel, ausschließ­lich für Foil­-Kurse, entwickelt. Anhand von unzähligen Prototypen wurden diverse Designmerkmale identifiziert, die notwendig sind, um die Fahrleistungen auf Spitzenniveau zu bringen. Schlussendlich ergab sich eine komplett neue Segelentwicklung, die bis auf die verwendeten Tuche und Materialen nichts mit dem Windsurf­-Slalom-Pendant zu tun hatte: Ein geändertes Profil mit mehr Volumen und nach oben verlager­ter Positionierung, ein nach vorne verschobener Druckpunkt, ein etwas stärker ausgestellter Fußbereich und ein strafferes Achterliek – absolut jedes Detail ist abgestimmt auf den geringen Widerstand und die aufrechtere Riggstellung beim Foilen. Im Zentrum der letzten Entwicklungsstufe stand die gemässigte High Aspect Geometrie mit kürzerer Gabel bei nicht zu extremer Mastlänge, um auch bei böigen, kabbeligen Bedingungen optimale Leistung zu liefern. Foilen und kabbelige Bedingungen? Ja genau, denn die Schwingungen, die das Wasser am Foilmast erzeugt, werden auf das Rigg übertragen und nehmen somit Einfluß auf die Segel-Performance und genau dem wirkt die neue Outline entgegen. Insgesamt 4 Camber und 7 Latten sorgen für ein sehr stabiles Profil, einen bombenfest verankerten Druckpunkt, sensationelle Beschleunigung und maximale Perfomance auf tiefen Raumschotkursen sowie Amwind-Schenkeln. Für Halsen und Shiften braucht es allerdings erfahrene Fahrer, die dafür ein unglaublich leistungsstarkes Triebwerk und sehr gute Chancen für den Weg auf’s Podest bekommen.
Windrange vs. Segelgrösse:
9.8: 6-15 Knoten
8.8: 13-22 Knoten
7.8: >20 Knoten