Du willst ein Full Custom Board, um das bestmögliche Verhältnis zwischen Gewicht und Festigkeit zu gewährleisten. aber du willst trotzdem einen bewährten und getesteten Shape von der Marke mit der längsten Erfahrung im Windsurf-Boarddesign. Hier kommt der 20.25 GRIP SLS!
Denn jetzt werden alle unsere 2025 Wave >< Freestyle Boards in einer FULL CUSTOM TECHNOLOGY gefertigt. Das macht die 2025 SLS Boards nochmals ca. 200g leichter und trotzdem viel stabiler als Boards in der üblichen Semi-Custom-Bauweise: STRONG-LIGHT-SUPERIOR! Für weitere Details siehe unten unter D/LAB vs. SLS vs. ORIGINAL. Doch beim der Board-Shape hört es für uns auf, denn Custom Boards entpuppen sich oftmals als Überraschungsei.
Unsere GRIP SLS Boards werden ständig weiterentwickelt, um sicherzustellen, dass wir immer an der Spitze der Entwicklung stehen - und das mit über 40 Jahren Erfahrung. Wir nennen sie World Cup Wave Boards, weil sie so konstruiert sind, dass sie den Besten der Besten an allen möglichen Spots rund um den Globus gerecht werden, von sprungorientierten Side-on-Bedingungen wie Pozo bis hin zu Down-the-Line-Groundswell-Bedingungen wie Hookipa.
Den wichtigsten Einfluss auf die Entwicklung hatten unser dreifache PWA Wave Weltmeister Victor Fernandez und und unseren Next-Gen-Helden Alexia und Carlos Kiefer und Tobias Bjornaa. Wir haben diese Fahrer ausgewählt, weil sie alle einen sehr wettbewerbsorientierten Fahrstil haben. Anstatt superspezialisierte und extreme Shapes zu verlangen, streben sie daher immer nach:
- Boards, die super ausbalanciert und in allen Bedingungen leicht zu kontrollieren sind, ohne ein Eigenleben zu entwickeln, um maximale Turns und Sprünge zu erzielen.
- Boards, die super vielseitig zu fahren sind und das Fahren sowohl über den vorderen- als auch hinteren Fuß ermöglichen, um das Maximale aus jeder Welle herauszuholen, selbst wenn sich die Bedingungen ändern.
- Boards, die einen maximalen Windbereich abdecken, damit man nicht gezwungen ist, während des Heats das Board zu wechseln.
Ist das nicht genau das, was wir alle von unserem Waveboard erwarten? Genau deshalb sind Victor, Alexia, Carlos und Tobias unsere wichtigsten Tester im Entwicklungsprozess. Tatsächlich sind alle unsere GRIP SLS Produktionsboards exakte Replikas ihrer besten Boards, die sie auf der PWA Tour verwenden.
Die wichtigste Frage, die du dir jetzt stellen musst, ist, welche Finnenkonfiguration am besten zu deinem persönlichen Fahrstil passt:
- Der GRIP 4 SLS mit seiner Quad-Finnenkonfiguration gibt dir maximalen Drive und Grip für engagierte Rail-to-Rail-Turns, selbst in XXL-Wellen.
- Der GRIP 3 SLS hat eine etwas bessere Beschleunigung durch eine extrem effiziente Scoop-Rocker Linie, was besonders bei Sprungbedingungen hilfreich ist. Die Thruster-Finnenkonfiguration ermöglicht selbst in nicht idealen Bedingungen ein früheres Auslösen des Hecks für slashier Turns.
Unser Philosphie für alle DUOTONE Produkte ist es ein möglichst geringes Gewicht zu erreichen, jedoch ohne dabei die Haltbarkeit zu beeinträchtigen, sowie ein unübertroffenes Plug & Play Setup. Denn das sind genau die 2 Dinge, die jedem helfen, vom Anfänger bis zum World Champion.
Dazu haben wir folgende Verbesserungen vorgenommen:
- Keine 5 Multisetup-Finnenkästen: Das bringt nur unnötiges Gewicht und Wasserwiderstand und ist immer ein Kompromiss, da jede Finnenkonfiguration einen anderen Board-Shape erfordert (Bottom- und Rail-Shape, Outline, Scoop-Rocker-Linie), um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Das verhindert auch, dass das Board hecklastig/klebrig wird. Außerdem entspricht das Finden eines gut funktionierenden Setups mit 5 Boxen dem Gegenteil von Plug & Play.
- Die Mini-Mastschiene reduziert das Gewicht im kritischen Nasenbereich. Sie reduziert auch das Risiko, den Mastfuß falsch zu positionieren und bietet dennoch genau die richtige Längeneinstellung für alle Fahrstile und Segelgrößen.
- Die Mini-Side-Fin-Kästen bieten keine Verstellmöglichkeiten mehr. Die gesamte Verstellbarkeit für verschiedene Fahrstile und Segelgrößen erfolgt jetzt nur noch über die mittlere(n) Finne(n) - einfach und leicht!
- Unser exklusives FULL CUSTOM Layup, das auf mehr als 40 Jahren Erfahrung basiert, wurde von DUOTONEs Chief Board Construction und QR Manager Vasin Siritho verfeinert.
- Sogar die Artwork wurde durch den Wechsel von schwerem PVC zu ultraleichten Wassertransfer-Stickern gewichtsoptimiert.
All diese Bemühungen resultieren in einem unerreichten Verhältnis zwischen Gewicht und Haltbarkeit. Außerdem funktionieren sie schon nach dem Auspacken optimal, einfach Plug & Shred.
DEINE NEUEN GRIP SLS TRAUMBOARDS SIND BEREIT UND WARTEN AUF DICH, UM DEIN RIDING AUF DAS NÄCHSTE LEVEL ZU BRINGEN!
Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 3265 C | Bottom: Pantone 432 C
Unterschiede Full Custom Constructions
FULL CUSTOM D/LAB
(wird bei allen D/LAB-Boards verwendet)
- Für diese Boards verwenden wir Hightech-Rohstoffe (Carbon, Innegra/Kevlar), die für geringstmögliches Gewicht, knackigstes Fahrgefühl und maximale Dellenresistenz sorgen.
FULL CUSTOM SLS
(wird bei GRIP 4/3 SLS, ULTRA FreeWave SLS, SKATE SLS, STINGRAY SLS verwendet)
- Bei der SLS-Konstruktion wird ein geringerer Carbonanteil verwendet und das Innegra wird durch unser exklusives S-GLASS+ ersetzt. Dies führt zu einem attraktiveren Preisniveau.
- Diese Boards sind ca. 300g schwerer als die D/LAB Boards.
- Durch die FULL CUSTOM CONSTRUCTION sind die SLS Boards stabiler und leichter als vergleichbare Boards in der üblichen Semi Custom Konstruktion.
FULL CUSTOM WOOD
(wird beim ULTRA FreeWave verwendet)
- Unsere preislich attraktivsten Boards in FULL CUSTOM CONSTRUCTION. Diese Boards verfügen über Holzverstärkungen, die Belastungsspitzen effektiv dämpfen.
- Im Vergleich zum Vorgängermodell in Semi Custom Technologie sind diese Boards ca. 200g leichter und dabei noch stabiler.
3D Ansicht
DEIN PERFEKT PASSENDES SEGEL
»DER BRANDNEUE GRIP 3 IST EIN KOMPROMISSLOSES THRUSTER-BOARD, DAS VON GRUND AUF ENTWICKELT WURDE, UM DAS MAXIMUM AUS DIESEM FINNEN-SETUP HERAUSZUHOLEN. SCHON IN NICHT PERFEKTEN BEDINGUNGEN HILFT MIR DER GRIP 3 ZUSÄTZLICHE PUNKTE BEIM WELLENREITEN UND SPRINGEN ZU SAMMELN, WÄHREND ER BEI ECHTEN GROUNDSWELL-BEDINGUNGEN IMMER NOCH ROCKT.«
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