Fin F_Ride (Power)

Spritzgegossene Finnen werden unter Verwendung einer Metallaußenform hergestellt. Unser exklusives CARBO_TECH-Material – eine firmeneigene Mischung aus thermoplastischem Polymer und Carbonfasern – wird unter extrem hohem Druck und bei hoher Temperatur in die Form gespritzt.

Vorteile:
- Da dieses Material weicher ist als G10, ist es die ideale Wahl für kürzere Manöver-Seitenfinnen, um trotz der geringen Länge die erforderliche Flexibilität an der Spitze zu gewährleisten.

Nachteile:
- Bei Finnen, die länger als 12 cm sind, sind spritzgegossene Flossen zu weich, um eine angemessene Leistung zu gewährleisten.

Am besten geeignet für:
Spritzgegossene Flossen sind die ideale Wahl für kurze Seitenfinnen.

SO WIRD EINE CARBO_TECH-FINNE HERGESTELLT

3D-Datei zur Erstellung der Spritzgussform

Spritzgussform aus Stahl mit Spritzdruckleitungen

Fertige Finnen direkt aus der Form

G10 ist ein extrem verdichteter Block aus laminierten Prepreg-Glasfaserplatten. Dieser Block wird in eine CNC-Fräsmaschine eingelegt, um die endgültige Form und das Profil zu erhalten.

Vorteile:
- Dank seiner hohen Verdichtung ist G10 extrem langlebig.
- Leicht zu schleifen, wodurch Schäden durch Bodenkontakt repariert werden können.

Nachteile:
- Die hohe Verdichtung führt zu einem höheren Gewicht, was sich bei längeren Finnen bemerkbar macht.
- Nicht steif genug für längere Hochleistungs-Freeride-/Rennfinnen.

Am besten geeignet für:
G10 ist die ideale Wahl für mittelgroße Manöver-Center-Finnen.

SO WIRD EINE G10-FINNE HERGESTELLT

Hochverdichtete G10-Blöcke

CNC-Fräsen der Outline und des Profils

Entfernen von Fräsrückständen

Fertige Finnen mit unbearbeiteter Optik

Dies ist die fortschrittlichste Methode zur Herstellung einer Finne. Sie basiert auf einzelnen vorimprägnierten (Prepreg) Faserschichten aus Carbon und Glas. Diese Schichten bestehen aus einzelnen Fasern, die nebeneinander auf eine Trägerfolie aufgebracht und anschließend von einem spezialisierten Lieferanten in einer industriellen Hydraulikpresse mit Harz vorimprägniert werden. Dadurch wird bereits vor der Weiterverarbeitung in unserem Werk das ideale Verhältnis zwischen Fasern und Harz gewährleistet (nicht zu viel, um übermäßiges Gewicht zu vermeiden und eine perfekte Verbindung zwischen den Schichten sicherzustellen, und nicht zu wenig, um trockene Stellen zu vermeiden, die zu Brüchen führen können).

Aus diesen Gründen sind Prepreg-Finnen hinsichtlich der Bruchfestigkeit mindestens 50 % stärker als bei der Standard-/konventionellen RTM-Technologie, bei der trockene Fasern mit „unkontrollierter“ Harzzugabe verarbeitet werden.

Vorteile:
- Flex und Twist werden nicht nur durch die Länge, Breite und Profildicke des Fin-Designs bestimmt (wie bei G10-Finnen), sondern können auch durch die Anordnung der Prepreg-Schichten angepasst werden.
- Leichter als G10.

Nachteile:
- Schäden durch Bodenkontakt lassen sich nicht so einfach reparieren.
- Die teuerste Art, eine Finne herzustellen.

Am besten geeignet für:
Prepreg-Finnen sind ideal für längere Hochleistungsfinnen vom Freeride bis zum Rennsport.

SO WIRD EINE PREPREG-FINNE HERGESTELLT

3D-Datei zur Erstellung der Form

Finnenform wird in einen Metallblock gefräst, um die Form herzustellen

Fertige Formhälften

Lagerung der vorimprägnierten Gewebelagen im Kühlschrank, um ein Aushärten des Harzes zu verhindern

Schablonen zum Zuschneiden der Prepreg-Gewebelagen

Zuschneiden der Prepreg-Gewebelagen

Einlegen der einzelnen Gewebelagen in jede Formhälfte

Formhälfte (mit Antihaftbeschichtung), gefüllt mit Kohlefaser- und Glasfaser-Gewebelagen

Vakuumformprozess der Finne

Fertige Finne