Por trás do design: Desvendando o Evo SLS 2025

Olá Manu, vamos falar sobre o novo EVO SLS. Explique-nos para quem este kite foi projetado e onde ele se encaixa na linha da Duotone.

O EVO SLS é o nosso kite freeride para todas as situações. A construção SLS oferece a melhor relação preço-desempenho da nossa gama. É ideal para quem já pratica kitesurf e quer levar seus limites um pouco mais longe - seja para saltos maiores, começar a fazer loops com o kite ou simplesmente procurar um kite de alto desempenho. O Evo SLS é a escolha certa.

Fale-nos sobre o design para esta temporada. Que mudanças podemos esperar em comparação com o ano passado e o que os pilotos irão sentir?

No ano passado, a pipa passou por uma reformulação completa, então investimos muito tempo na criação de um modelo totalmente novo. Este ano, focamos em pequenos refinamentos. Eu revisei cada detalhe e ajustei vários elementos. Por exemplo, refinei levemente o arco, então o EVO SLS deste ano é essencialmente uma versão aprimorada do modelo do ano passado.

A mudança mais notável é o novo sistema de bridão de seis pontos. No ano passado, alguns feedbacks sugeriram que, quando sobrecarregada e totalmente folgada, a pipa poderia perder um pouco de sensibilidade. Com o novo bridão, que é ligeiramente mais longo, você obtém um curso de barra mais longo. Isso proporciona mais controle, mesmo quando a pipa está totalmente folgada e despotenciada. O curso de barra mais longo também dá à pipa uma maior amplitude.

Além disso, a bridão introduz uma pequena perna brilhante posicionada bem abaixo do arco, quase horizontalmente. Isso ajuda a controlar o movimento horizontal do arco, fazendo com que a pipa pareça mais compacta, especialmente em condições de rajadas de vento. Isso resulta em uma sensação geral mais sólida.

A rédea de seis pontos parece ser uma característica importante este ano. Houve outras pequenas mudanças na geometria e perfil, e como elas impactam no desempenho?

Sim, fizemos várias melhorias. Por exemplo, as extensões da borda de fuga foram aprimoradas e ajustamos os tamanhos das bainhas para diferentes tamanhos de pipa. Essas mudanças reduziram a vibração da ponta, tornando a pipa agora mais estável na área da ponta, especialmente durante os loops.

Também fizemos ajustes mínimos no arco e ângulo de varredura, que contribuem para uma sensação geral mais sólida e refinada para a pipa.

Houve alguma atualização de material este ano? Como a colaboração com o laboratório da Duotone influenciou o SLS?

Sim, atualizamos o material da borda de fuga, utilizando um tecido ligeiramente mais pesado para reduzir o desgaste quando a pipa tremula na praia. Incorporamos o material Mod 3, que pegamos emprestado da nossa divisão de asas. Tem se mostrado extremamente durável nos últimos dois anos.

Houve alguma alteração nos detalhes de construção ou fabricação?

Uma atualização este ano são os bolsos de batten. Em vez de serem feitos inteiramente de tecido, as batten agora ficam em um pequeno bolso de tecido e são fixadas com uma peça composta. Isso mantém as batten no lugar melhor e reduz o peso, tornando a pipa mais leve no geral.

Vamos falar sobre configurações e pressões. Quais são as pressões de ar recomendadas e os pilotos podem ajustar a pipa com diferentes tamanhos de barra, dependendo da velocidade que desejam?

Para o Evo SLS, recomendamos 7 psi como a pressão de ar ideal. É nesse ponto que a pipa tem o melhor desempenho.

Em termos de ajustes, você tem opções como os ajustes do pigtail traseiro, que permitem escolher entre pressão da barra mais pesada com viradas mais lentas ou pressão da barra mais leve com viradas mais rápidas. O comprimento da barra e o comprimento das linhas também desempenham um papel.

Desenvolvi principalmente a pipa usando a barra Click média com linhas de 22 metros, pois é a configuração mais versátil. Para tamanhos maiores e ventos mais leves, você pode querer usar a barra Trust grande com linhas de 24 metros, o que faz a pipa virar mais rápido. Por outro lado, para configurações menores ou pilotos que estão trabalhando em seus primeiros saltos ou back rolls, uma barra Click menor com linhas de 22 metros diminui a velocidade da pipa e oferece mais estabilidade.

Se estiver começando a aprender loops de kite, usar uma barra mais larga e linhas mais longas pode tornar o loop mais rápido e dinâmico. No final, o kite funciona com qualquer configuração, então tudo se resume à preferência pessoal.

Para resumir, o que torna o Evo SLS deste ano tão especial?

O Evo SLS continua sendo nossa melhor pipa para todas as situações, oferecendo a melhor relação preço-desempenho com a construção SLS. As principais atualizações deste ano incluem a bridagem de seis pontos, que oferece um curso de barra mais longo e maior controle, especialmente quando folgado. Juntamente com inúmeras melhorias no arco, varredura e tensão do dossel, a pipa está mais sólida, mais controlável e, no geral, com um desempenho melhor do que no ano passado.

Desenvolvi principalmente a pipa usando a barra Click média com linhas de 22 metros, pois é a configuração mais versátil. Para tamanhos maiores e ventos mais leves, você pode querer usar a barra Trust grande com linhas de 24 metros, o que faz a pipa virar mais rápido. Por outro lado, para configurações menores ou pilotos que estão trabalhando em seus primeiros saltos ou back rolls, uma barra Click menor com linhas de 22 metros diminui a velocidade da pipa e oferece mais estabilidade.

Se estiver começando a aprender loops de kite, usar uma barra mais larga e linhas mais longas pode tornar o loop mais rápido e dinâmico. No final, o kite funciona com qualquer configuração, então tudo se resume à preferência pessoal.