Grip 3 SLS

VAGUE DE COUPE DU MONDE THRUSTER

Variante :

C52:mint

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Item-no. 14250-1002

Tu veux une planche full custom pour garantir le meilleur rapport poids><strength. mais tu veux quand même un shape éprouvé et testé par la marque qui a la plus longue expérience dans la conception de planches. ne cherchez plus, voici la 20.25 GRIP SLS !

Car maintenant toutes nos planches 2025 Wave >< Freestyle sont fabriquées avec une technologie FULL CUSTOM. Les planches 2025 SLS sont ainsi plus légères d'environ 200g tout en étant beaucoup plus résistantes que les planches fabriquées selon la méthode habituelle du semi-custom : STRONG-LIGHT-SUPERIOR (SOLIDE-LÉGER-SUPÉRIEUR) ! Pour plus de détails, voir ci-dessous sous D/LAB vs. SLS vs. ORIGINAL.

Mais pour nous, custom s'arrête aux shape de la planche, car les shapes custom se révèlent souvent être des œufs surprises. 

Nos planches GRIP SLS sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d‘être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d‘expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.


Pendant le développement, les principales contributions sont venues du triple champion du monde de vagues de la PWA, Victor Fernandez, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces personnes car elles ont toutes un style de navigation très orienté vers la compétition. C'est pourquoi, au lieu d'exiger des formes super spécialisées et extrêmes, ils visent toujours à.. :


Pendant le développement, les principales contributions ont été apportées par Victor Fernandez, double Champion du Monde Vague PWA, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces riders parce qu'ils ont un style de navigation très orienté vers la compétition. Ainsi, au lieu de vouloir des shapes très spécifiques et extrêmes, ils choisissent toujours :

+ Des planches très équilibrées et faciles à contrôler dans toutes les conditions, qui ne sont pas imprévisibles, pour faire le plus de virages et de sauts.

+ Des planches très polyvalentes qui permettent de naviguer avec le pied avant ou arrière pour tirer le meilleur de chaque vague même quand les conditions sont changeantes.

+ Des planches qui ont une large plage de vent pour ne pas avoir à en changer pendant la manche.

N‘est-ce pas exactement ce que nous attendons tous de notre planche de vagues ? C’est la raison pour laquelle Victor, Alexia, Carlos et Tobias sont nos plus grands atouts dans le processus de développement. En fait, toutes nos planches de production GRIP SLS sont des répliques exactes de leurs meilleures planches du circuit PWA.


Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation :

  • La GRIP 4 SLS, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d‘accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL.
  • La GRIP 3 SLS a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans de petites vagues.


Chez DUOTONE, nos objectifs principaux pour tous nos produits sont de diminuer le poids sans compromis sur la durabilité, et de proposer un matériel avec une configuration plug & play, car ce sont précisément les deux choses que tout le monde recherche, du débutant au champion du monde.


Voici ce que nous avons fait pour la gamme GRIP SLS 20.25 :

  • Pas de configuration multiple avec 5 boitiers d’ailerons : cela augmente inutilement le poids et la traînée et demande forcément de faire un compromis puisque chaque configuration d’ailerons exige un shape de planche différent (carène, rail, outline, ligne de scoop-rocker) pour exploiter pleinement son potentiel. Cela évite également que la planche ne devienne trop lourde/collante au niveau du tail. De plus, trouver la bonne configuration avec 5 boitiers c’est à l’opposé du plug & play.
  • Le mini rail de mât diminue le poids dans la zone critique du nose. Il réduit également le risque de mal positionner ta plaquette tout en conservant une longueur d’ajustement suffisante pour tous les styles de navigation et tailles de voiles.
  • Les mini boitiers d’ailerons latéraux ne proposent plus d’ajustement pour éviter de mal positionner ses ailerons. À présent, tous les réglages en fonction des différents styles de navigations et tailles de voiles se font au niveau de l’aileron central uniquement - simple et léger !
  • Notre construction FULL CUSTOM exclusive, basée sur plus de 40 ans d‘expérience, a été peaufinée par le chef de produit DUOTONE, Dani Äberli, et le spécialiste de la mise en œuvre et responsable du contrôle de qualité, Vasin Siritho.
  • Même les motifs ont été optimisé en passant d'un PVC lourd à des autocollants ultralégers à transfert d'eau. 

Tous ces efforts ont permis d'obtenir le meilleur rapport poids/durabilité qui soit. 

Ce sont des planches parfaites dès la première session, tu n’as qu’à connecter ta voile pour aller tout déchirer.


LES NOUVELLES GRIP SLS SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR PASSER AU NIVEAU SUPÉRIEUR !

Shape thruster sans compromis
Le shape de la GRIP 3 est 100% adaptée à la configuration des ailerons thruster
Conceptions World Cup wave
Toutes les planches GRIP sont conçues pour fonctionner partout dans le monde, des houles de fond Hookipa aux conditions onshore Pozo. 
Mini rail de mât et boitiers d’ailerons
Gain de poids et PLUG & PLAY maximal grâce à un nombre réduit d'options
TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est construite comme une véritable planche custom
Grip 3 SLS - C52:mint
Slower Waves
SNAPPY TURNS
Fast Waves
MAX. GRIP
Range Of Use
ACCELERATION & JUMPING
Range Of Use
KEEP SPEED DOWN THE LINE
Surfing Style
BACK FOOT SLASHES
Surfing Style
FRONT FOOT CARVING
Freestyle Ability
NEW SCHOOL
Freestyle Ability
CLASSIC
BOARD
VOLUME (L)
WIDTH (CM)
LENGTH (CM)
TECHNOLOGY
WEIGHT (KG) (+/-5%)
FITTINGS
MAX. SAIL SIZE (M²)
RIDER WEIGHT AS MAIN BOARD (KG)
RIDER WEIGHT AS SMALL BOARD (KG)
RIDER WEIGHT AS BIG BOARD (KG)
BEST MATCHING ION BOARDBAG*
Meilleure taille
GRIP 3 SLS 79
79
57
218
FULL CUSTOM SLS
5.95
Fins: 1 x Tri Center (US) 17 + 2 x Tri Side (Slot) 11 | 3 x Footstrap Premium 2.0 (double screw) | Mini Mast Track
5.3
70-80
75-85
65-75
Windsurf Core 230x58
Meilleure taille
GRIP 3 SLS 85
85
58.5
219
FULL CUSTOM SLS
6.10
Fins: 1 x Tri Center (US) 18 + 2 x Tri Side (Slot) 11 | 3 x Footstrap Premium 2.0 (double screw) | Mini Mast Track
5.7
75-85
80-90
70-80
Windsurf Core 235x61
Meilleure taille
GRIP 3 SLS 95
95
60
222
FULL CUSTOM SLS
6.30
Fins: 1 x Tri Center (US) 18 + 2 x Tri Side (Slot) 12 | 3 x Footstrap Premium 2.0 (double screw) | Mini Mast Track
6.2
85-95
90-100
80-90
Windsurf Core 235x61
Meilleure taille
GRIP 3 SLS 108
108
61.5
225
FULL CUSTOM SLS
6.65
Fins: 1 x Tri Center (US) 20 + 2 x Tri Side (Slot) 12 | 3 x Footstrap Premium 2.0 (double screw) | Mini Mast Track
6.2
95-110
100-115
90-105
Windsurf Core Stubby 230x63

Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 3265 C | Bottom: Pantone 432 C

default

DIFFÉRENCES CONSTRUCTIONS FULL CUSTOM

FULL CUSTOM D/LAB
(utilisé sur toutes les planches D/LAB)

- Pour ces planches, nous utilisons nos matières premières les plus high-tech (carbone, Innegra/Kevlar), ce qui permet d'obtenir les poids les plus bas possibles, les sensations de glisse les plus nettes et une résistance maximale à la déformation.

FULL CUSTOM SLS
(utilisé sur GRIP 4/3 SLS, ULTRA FreeWave SLS, SKATE SLS, STINGRAY SLS)

- La construction SLS utilise une teneur en carbone plus faible et l'Innegra est remplacé par notre verre exclusif S-GLASS+. Il en résulte un niveau de prix plus attractif.
- Ces planches sont environ 300g plus lourdes que les planches D/LAB.
- Grâce à la construction FULL CUSTOM, les planches SLS sont plus résistantes et plus légères que les planches comparables fabriquées selon la construction semi custom habituelle.

FULL CUSTOM WOOD
(utilisé sur ULTRA FreeWave)

- Nos planches les plus attractives en termes de prix sont fabriquées en FULL CUSTOM CONSTRUCTION. Ces planches sont dotées de renforts en bois qui amortissent efficacement les pics de charge.
- Par rapport au modèle précédent en technologie semi custom, ces planches sont environ 200g plus légères et pourtant encore plus résistantes.

TechFeature

TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 50 pièces et composants individuels. 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

La plus grande différence par rapport à la TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est la couche S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche d'Innegra-carbone sur l'extérieur. Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations. Les déformations causées par le contact du mât avec la planche (lors des catapultes ou du lavage) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans déformations, vous devriez opter pour la version D/LAB.

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

Mini rail de mât

Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette

Duotone Pro Pads

L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. Le motif en diamant thermocompressé protège l'EVA contre l'abrasion et offre un niveau d'adhérence extraordinaire. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.

Mini Side Slot Boxes

The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!

Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Rails

Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.

Outline

Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.

Ligne De Rocker

Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.

Configuration Des Ailerons

Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 50 pièces et composants individuels. 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

La plus grande différence par rapport à la TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est la couche S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche d'Innegra-carbone sur l'extérieur. Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations. Les déformations causées par le contact du mât avec la planche (lors des catapultes ou du lavage) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans déformations, vous devriez opter pour la version D/LAB.

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

Mini rail de mât

Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette

Duotone Pro Pads

L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. Le motif en diamant thermocompressé protège l'EVA contre l'abrasion et offre un niveau d'adhérence extraordinaire. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.

Mini Side Slot Boxes

The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!

Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Rails

Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.

Outline

Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.

Ligne De Rocker

Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.

Configuration Des Ailerons

Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

TechFeature

Vue 3D

VOTRE VOILE D'ÉQUIVALENCE IDÉAL

Quote VICTOR FERNÁNDEZ (TRIPLE WAVE WORLD CHAMPION)

»LA TOUTE NOUVELLE GRIP 3 EST UNE PLANCHE ENTIÈREMENT DÉDIÉE AU THRUSTER, DÉVELOPPÉE À PARTIR DU SOL POUR TIRER LE MAXIMUM DE CE SETUP D'AILERONS. DÉJÀ DANS DES CONDITIONS PEU IDÉALES, LE GRIP 3 M'AIDE À MARQUER DES POINTS SUPPLÉMENTAIRES DANS LES VAGUES ET DANS LES SAUTS, TOUT EN RESTANT TRÈS PERFORMANT DANS LES VRAIES VAGUES DE FOND.«

— VICTOR FERNÁNDEZ (TRIPLE WAVE WORLD CHAMPION)

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  • Your skill level

  • Your body weight and size

  • Mast(s) you plan on using with the sail

  • Board(s) you are using

  • Conditions/spots you are sailing at

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