NOUVEAU

Fin Set F_Wave (Slot|Power)

JEU D’AILERONS THRUSTER DE (FREE)WAVE

Variante :

C56:black/turquoise

Disponible maintenantpartir de notre entrepôt dans 1-3 jours ouvrés.

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Voici les ailerons les plus sophistiqués du marché ! C'est le moyen le plus simple d'améliorer les performances de votre planche.

DUOTONE-Windsurf_SS26_Fins-Technology

PARLONS DES AILERONS

LA CONCEPTION DE L'AILE D'AILERON ASSORTIE A UNE IMPORTANCE SIMILAIRE À LA PERFORMANCE DE LA PLANCHE COMME LE MÂT ADÉQUAT POUR LA VOILE.
C'EST POURQUOI NOUS AVONS PASSÉ UN TEMPS ET DES EFFORTS CONSIDÉRABLES À METTRE EN PLACE UNE GAMME DE AILERONS VRAIMENT UNIQUE


LES 2 CRÉATEURS DE MODES LES PLUS INFLUENTS
Dani Aeberli et Kai Hopf, les deux concepteurs de aileron de planche à voile les plus expérimentés, sont à l'origine de notre nouvelle gamme de dérives. À eux deux, ils cumulent plus de 50 ans d'expertise dans la conception de dérives.


LOGICIEL EXCLUSIF
Nous utilisons notre propre logiciel 3D dédié à la conception des ailerons. Ce logiciel permet d'obtenir une transition de profil parfaite au niveau de la pointe, zone cruciale où la palme s'incurve vers l'arrière. C'est l'un des secrets qui expliquent l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.


PRODUCTION EXCLUSIVE
La mise en place de notre propre production exclusive était inévitable pour faire passer les performances de nos ailerons au niveau supérieur. Chaque étape est supervisée sur place par notre spécialiste du contrôle qualité, Vasin Siritho, afin de garantir un niveau optimal de qualité et d'uniformité.


TECHNOLOGIES SPÉCIFIQUES À AILERON
Au lieu d'utiliser une seule technologie pour toutes nos ailerons, nous sommes la seule marque de palmes à proposer trois technologies différentes en fonction de la longueur des ailerons et de leur domaine d'utilisation.

POURQUOI PROPOSER 3 TECHNOLOGIES DIFFÉRENTES

Voici les différences :

Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.

Avantages :
- Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux de manœuvre plus courts, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.

Inconvénients :
- Pour les ailerons de plus de 12 cm, les ailerons moulés par injection sont trop souples pour garantir des performances adéquates.

Idéal pour :
Les ailerons moulés par injection constituent le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.


VOICI COMMENT UN AILERON CARBO_TECH EST FABRIQUÉ

Fichier 3D pour générer le moule d'injection

Carbo-Tech_productiion_01

Moule d'injection en acier avec flexibles de pression d'injection

Carbo-Tech_productiion_02

Ailerons finis à la sortie du moule

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Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique (CNC) afin d'obtenir la forme et le profil finaux.

Avantages :
- Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.
- Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.

Inconvénients :
- La forte compression entraîne un poids plus élevé, ce qui est perceptible sur les ailerons plus longs.
- Pas assez rigide pour les ailerons de freeride/course haute performance plus longs.

Idéal pour :
Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.


VOICI COMMENT UN AILERON EN G10 EST FABRIQUÉ

Blocs de G10 hautement compressés

G10_productiion_01

CNC milling the outline and profile

G10_productiion_02

Cleaning milling residues

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Finished fins with unfinished optic

G10_productiion_04

Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailettes la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimpreg) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.

Pour ces raisons, les ailettes en préimprégné sont au moins 50 % plus résistantes en termes de résistance à la rupture que la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».

Avantages :
- La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.
- Plus légères que le G10.

Inconvénients :
- Les dommages causés par le contact avec le sol sont plus difficiles à réparer.
- C'est le procédé de fabrication d'ailerons le plus coûteux.

Idéal pour :
Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.


VOICI COMMENT UN AILERON EN PRÉIMPRÉGNÉ EST FABRIQUÉ

Fichier 3D pour générer le moule

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Fraisage de la forme de l'aileron dans un bloc métallique pour créer le moule

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Demi-moules finis

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Conservation des couches de fibres préimprégnées au réfrigérateur afin d'empêcher la résine de durcir

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Gabarits pour la découpe des couches de fibre préimprégnée

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Découpe des couches de fibres préimprégnées

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Placer les couches de fibre individuelles dans chaque moitié de moule

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Demi-moule (avec revêtement antiadhésif) rempli de couches de carbone et de fibre de verre

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Moulage sous vide de l'ailette

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Aileron fini

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DÉTAILS DU PRODUIT

Découvrez le tout nouveau jeu d’ailerons F_WAVE — l’amélioration parfaite pour tous les riders qui exigent des performances maximales, aussi bien sur les planches freewave à configuration thruster que sur les planches de vagues traditionnelles. Conçu par Dani Aeberli et fort de plus de 20 ans d’expertise dans le design d’ailerons.

Le jeu d’ailerons F_WAVE est votre jeu d’ailerons thruster polyvalent ultime — capable de tout affronter, des conditions de vagues classiques aux sessions freewave rapides et joueuses. Un set thruster qui fait vraiment tout !

Chaque détail du F_WAVE SINGLE est conçu pour la performance.

Matériaux premium. Perfection absolue.

  • L’aileron central est fraisé en CNC avec une précision maximale dans du G10 noir, un bloc de fibre de verre prepreg laminé ultra‑dense. Le G10 est le matériau idéal pour les ailerons centraux de taille moyenne orientés manœuvres, offrant une rigidité exceptionnelle, un contrôle optimal et une durabilité remarquable. La bordure d’attaque plus droite sur les 10–12 cm inférieurs de la base génère une accélération explosive et une puissance d’entrée en planing immédiate. Vers la pointe, le profil a été soigneusement affiné pour offrir davantage de flex — même avec la nature très rigide du G10 noir.
  • Les ailerons latéraux sont moulés par injection à partir de notre composite exclusif CARBO_TECH, spécialement développé pour garantir la flexibilité optimale du tip malgré leur taille compacte. Ils procurent ainsi la vivacité et la réactivité indispensables à une configuration tri/thruster performante.

Associé à son contour hydrodynamique unique, ce design offre une maniabilité exceptionnelle, une précision de pilotage remarquable et une accroche fiable dans toutes les conditions.

Le résultat

Un comportement parfaitement équilibré, offrant le mélange idéal de manœuvrabilité, de contrôle et de performance au près.

Le jeu d’ailerons F_WAVE est conçu pour sublimer chaque session, quel que soit le spot, quelles que soient les conditions.

default
FIN
LENGTH (CM)
BOX SYSTEM
TECHNOLOGY
DESIGNER
REC. BOARD TYPES
REC. BOARD SIZE (L)
REC. DUOTONE BOARD(S)
Meilleure taille
FIN SET F_WAVE 12.0 + 18.0
12.0 + 18.0
SLOT | POWER
CARBO.TECH.30 + BLACK G10
DANI AEBERLI
ANY THRUSTER FREEWAVE BOARD
70-80
ULTRA FREEWAVE 74
Meilleure taille
FIN SET F_WAVE 12.0 + 19.0
12.0 + 19.0
SLOT | POWER
CARBO.TECH.30 + BLACK G10
DANI AEBERLI
ANY THRUSTER FREEWAVE BOARD
80-90
ULTRA FREEWAVE 84
Meilleure taille
FIN SET F_WAVE 12.0 + 20.0
12.0 + 20.0
SLOT | POWER
CARBO.TECH.30 + BLACK G10
DANI AEBERLI
ANY THRUSTER FREEWAVE BOARD
90-100
ULTRA FREEWAVE 94
Meilleure taille
FIN SET F_WAVE 12.0 + 21.0
12.0 + 21.0
SLOT | POWER
CARBO.TECH.30 + BLACK G10
DANI AEBERLI
ANY THRUSTER FREEWAVE BOARD
100-110
ULTRA FREEWAVE 104

CARACTÉRISTIQUE TECH ET SHAPE

TechFeature

AI_Fin_3D

Notre logiciel est basé sur des données mathématiques. En plus d'être beaucoup plus précis et rapide, il permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que la transition parfaite du profil dans la zone cruciale de la pointe, où l'aileron s'incline vers l'arrière, ce qui aurait été impossible autrement.

Cela nous permet de vérifier le résultat à l'aide de l'intelligence artificielle afin de garantir une précision maximale. C'est le secret qui explique l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.

G10 Noir

Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique afin d'obtenir la forme et le profil finaux.

Avantages :

> Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.

> Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.

Idéal pour :

Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.

Carbo_Tech moulé par injection

Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.

Avantages :

> Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux courts destinés aux manœuvres, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.

Idéal pour :

Les ailerons moulés par injection sont le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.

CONCEPTION DE BASE

Base large et rigide pour une transmission stable de la puissance.

CONCEPTION DE FLEX

Pointe à flexibilité moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DU TWIST

Vrillage moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DE PROFIL

Le profil spécifique à la vague, avec une profondeur maximale à 30 %, améliore les performances et l'efficacité par vent faible et offre une large plage de vent.

AI_Fin_3D

Notre logiciel est basé sur des données mathématiques. En plus d'être beaucoup plus précis et rapide, il permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que la transition parfaite du profil dans la zone cruciale de la pointe, où l'aileron s'incline vers l'arrière, ce qui aurait été impossible autrement.

Cela nous permet de vérifier le résultat à l'aide de l'intelligence artificielle afin de garantir une précision maximale. C'est le secret qui explique l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.

G10 Noir

Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique afin d'obtenir la forme et le profil finaux.

Avantages :

> Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.

> Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.

Idéal pour :

Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.

Carbo_Tech moulé par injection

Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.

Avantages :

> Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux courts destinés aux manœuvres, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.

Idéal pour :

Les ailerons moulés par injection sont le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.

CONCEPTION DE BASE

Base large et rigide pour une transmission stable de la puissance.

CONCEPTION DE FLEX

Pointe à flexibilité moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DU TWIST

Vrillage moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DE PROFIL

Le profil spécifique à la vague, avec une profondeur maximale à 30 %, améliore les performances et l'efficacité par vent faible et offre une large plage de vent.

TechFeature

+6 GARANTIE

ENREGISTREZ TON NOUVELLE AILERON DUOTONE GRATUITEMENT SUR NOTRE SITE WEB DANS LES 60 JOURS SUIVANT L'ACHAT ET RECEVEZ UNE GARANTIE PROLONGÉE INÉGALÉE DE 6 MOIS AU-DELÀ DE LA PÉRIODE DE GARANTIE LÉGALE DE VOTRE PAYS (À L'EXCLUSION DES ENFONCEMENTS).

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Quote Daniel Aeberli - Product Manager Boards & Fin Designer

»LE  JEU D’AILERONS F_WAVE EST UN SET POLYVALENT EXCEPTIONNEL POUR LES PLANCHES THRUSTER (FREE)WAVE. EN COMBINANT DEUX TECHNOLOGIES DE CONSTRUCTION PARFAITEMENT ADAPTÉES — UNE AILERON CENTRAL PUISSANT ET D’UNE PRÉCISION EXTRÊME, AINSI QUE DES AILERONS LATÉRAUX ULTRA‑RÉACTIFS ET OPTIMISÉS POUR LE FLEX — CE SET ATTEINT UN NIVEAU DE PERFORMANCE SUPÉRIEUR.«

— Daniel Aeberli - Product Manager Boards & Fin Designer

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