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Fin Race D/LAB (Tuttle)
AILERON EN CARBONE FREERACE/SLALOM
C91:black/carbon
Disponible auprès de
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POURQUOI PROPOSER 3 TECHNOLOGIES DIFFÉRENTES
Voici les différences :
Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.
Avantages :
- Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux de manœuvre plus courts, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.
Inconvénients :
- Pour les ailerons de plus de 12 cm, les ailerons moulés par injection sont trop souples pour garantir des performances adéquates.
Idéal pour :
Les ailerons moulés par injection constituent le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.
VOICI COMMENT UN AILERON CARBO_TECH EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule d'injection
Moule d'injection en acier avec flexibles de pression d'injection
Ailerons finis à la sortie du moule
Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique (CNC) afin d'obtenir la forme et le profil finaux.
Avantages :
- Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.
- Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.
Inconvénients :
- La forte compression entraîne un poids plus élevé, ce qui est perceptible sur les ailerons plus longs.
- Pas assez rigide pour les ailerons de freeride/course haute performance plus longs.
Idéal pour :
Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.
VOICI COMMENT UN AILERON EN G10 EST FABRIQUÉ
Blocs de G10 hautement compressés
CNC milling the outline and profile
Cleaning milling residues
Finished fins with unfinished optic
Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailettes la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimpreg) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.
Pour ces raisons, les ailettes en préimprégné sont au moins 50 % plus résistantes en termes de résistance à la rupture que la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».
Avantages :
- La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.
- Plus légères que le G10.
Inconvénients :
- Les dommages causés par le contact avec le sol sont plus difficiles à réparer.
- C'est le procédé de fabrication d'ailerons le plus coûteux.
Idéal pour :
Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.
VOICI COMMENT UN AILERON EN PRÉIMPRÉGNÉ EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule
Fraisage de la forme de l'aileron dans un bloc métallique pour créer le moule
Demi-moules finis
Conservation des couches de fibres préimprégnées au réfrigérateur afin d'empêcher la résine de durcir
Gabarits pour la découpe des couches de fibre préimprégnée
Découpe des couches de fibres préimprégnées
Placer les couches de fibre individuelles dans chaque moitié de moule
Demi-moule (avec revêtement antiadhésif) rempli de couches de carbone et de fibre de verre
Moulage sous vide de l'ailette
Aileron fini
DÉTAILS DU PRODUIT
Tout comme chaque produit portant le label D/LAB, l’aileron RACE D/LAB représente le summum de la technologie et de la performance. Son design haut de gamme est homologué PWA, tout en restant accessible en navigation, ce qui en fait l’upgrade aftermarket idéal pour tout flotteur de freerace jusqu’aux planches de slalom de Coupe du Monde.
Conçu comme l’aileron de slalom signature de Duotone pour des performances ultimes dans les conditions les plus exigeantes, le RACE D/LAB fournit le lift nécessaire pour maintenir votre planche parfaitement équilibrée même en conditions extrêmes — vous offrant la vitesse et le contrôle pour mener la flotte au premier passage de bouée décisif. Un design équilibré a été au cœur de son développement, permettant des performances constantes au portant, au près ainsi que dans les virages serrés.
La construction repose sur notre Molded Prepreg Technology — la technologie de fabrication d’ailerons la plus avancée et la plus coûteuse disponible. Des couches de carbone orientées individuellement garantissent une base extrêmement rigide associée à une flexibilité parfaitement optimisée au niveau de la pointe. Le RACE D/LAB présente la plus forte teneur et qualité de carbone de toute notre gamme d’ailerons, ce qui se traduit par une vitesse de retour exceptionnelle pour des performances maximales. Une ingénierie haut de gamme que vous ressentez dès les premiers instants sur l’eau.
Ce standard de construction a permis au designer Dani Aeberli d’utiliser le profil le plus fin de toute notre gamme d’ailerons, réduisant la traînée au minimum pour des performances maximales et une vitesse de pointe élevée. Une base ultra rigide associée à un schéma de flex sophistiqué — limité avec précision à la pointe de l’aileron — garantit un contrôle exceptionnel sans jamais rendre l’aileron nerveux ou trop technique à utiliser. Le résultat est un aileron réellement accessible, même sur des planches freerace.
Allant au-delà de votre imagination, le RACE D/LAB établit une nouvelle référence en matière de performance afin de satisfaire aussi bien les compétiteurs que les amateurs en quête de vitesse.
* Tuttle base specs: 50x31mm | Medium Tuttle base specs: 67x50mm
** Please see below under FIN SIZE RECOMMENDATIONS BY JORDY VONK
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CARACTÉRISTIQUE TECH ET SHAPE
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»LA RACE D/LAB INCARNE LE SUMMUM DE LA TECHNOLOGIE ET DE LA PERFORMANCE. NOUS UTILISONS NOTRE PROCÉDÉ DE MOULAGE PAR PRÉIMPRÉGNÉ LE PLUS EXCLUSIF — LA MÊME CONSTRUCTION DE POINTE GÉNÉRALEMENT RÉSERVÉE AUX AILERONS DE COURSE D'ÉLITE DE LA COUPE DU MONDE. LE DESIGN EST HOMOLOGUÉ PWA MAIS MOINS TECHNIQUE À MANŒUVRER. TU CHERCHES À AMÉLIORER RÉELLEMENT LES PERFORMANCES DE TA PLANCHE DE FREERACE OU DE SLALOM ? ALORS L'AILETTE RACE D/LAB EST LE SEUL CHOIX QUI S'OFFRE À TOI !«
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