2026 Falcon_Fin SLS

Contrairement au programme standard Shape3d, notre logiciel exclusif de CAO 3D est basé sur des données mathématiques.

Cela nous permet de recouper les résultats à l'aide de l'intelligence artificielle pour garantir une précision maximale.

En plus d'être beaucoup plus précis et plus rapide, ce logiciel permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que notre concept révolutionnaire SYNCED CURVES CONCEPT, qu'il aurait été tout simplement impossible de mener à bien autrement. 

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 50 pièces et composants individuels. 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

La plus grande différence par rapport à la TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est la couche S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche d'Innegra-carbone sur l'extérieur. Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations. Les déformations causées par le contact du mât avec la planche (lors des catapultes ou du lavage) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans déformations, vous devriez opter pour la version D/LAB.

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

L'outline, le rocker et la forme du rail sont les 3 éléments clés qui déterminent les sensations et les performances d'une planche. Dans chaque rocker et outline, il y a des endroits plus ou moins courbés. Il en va de même pour le degré de courbure du rail qui varie considérablement. Pour éviter que les trois courbes ne travaillent « contre » l'une l'autre, la priorité absolue est de les synchroniser. Cela signifie que dans les zones où la courbe de bascule est augmentée, la courbe de outline est également augmentée et les rails ont une courbure plus importante, et vice versa.

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du nose rocker et de la courbure des rails autour du rail du mât facilite l'amorce du bottom turn (amorce du pied avant).

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du tail rocker et de la courbure du rail derrière la sangle arrière permet des virages supérieurs plus radicaux (initiés par le pied arrière).

A notre connaissance, cette tâche 3D complexe ne peut être réalisée que par notre propre logiciel AI_BOARD_3D. En testant ce concept sur des planches existantes, les améliorations apportées à chaque planche ont été si impressionnantes que nous avons incorporé cette caractéristique dans toutes les planches 2026.

> Le shape plat du pont permet une position confortable et un contrôle maximal lors des jibes.

> La zone du pied de mât rabaissée rapproche la connexion au gréement du pont, améliorant le contrôle et l’aérodynamisme en réduisant l’écart.

RAPPORT HAUTEUR/LARGEUR SPÉCIFIQUE À LA GAMME (longueur vs largeur)

> Plus la planche est petite, plus le rapport hauteur/largeur est élevé >> contrôle maximal et surface en contact avec l’eau réduite pour une vitesse maximale.

> Plus la planche est grosse, moins le rapport hauteur/largeur est élevé >> une accélération maximale même à faible vitesse

> Le sommet du rail situé devant les sangles avant a été relevé. Cela a un effet considérable sur le contrôle, car tout devient beaucoup plus fluide. Il est ainsi très facile de maintenir un équilibre parfait.

> Les rails plus marqués sous les pieds permettent d’appuyer davantage sur l'aileron pour faire voler la planche.

Toutes les tailles ont un morceau de pad supplémentaire entre les straps arrières pour une sensation de connexion avec la planche.

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle.

BOUCHONS DE STYLE RIDING DUO :

• Position intérieure pour une meilleure maniabilité et un style de conduite plus détendu
• Position extérieure pour un style de navigation plus orienté vers la performance

Flying V-shape : le V plus important devant le rail du mât et vers le tail fait que la planche navigue plus haut et librement, améliore le contrôle et permet de varier la courbe du jibe pour attaquer à la bouée. Les 2 CUT-OUTS réduisent la surface en contact avec l’eau. Cela permet un outline de tail plus large et, grâce à la position plus extérieure du strap arrière, le rider peut appuyer davantage sur l'aileron pour plus de contrôle et de vitesse.

Les rockers éprouvés offrent une vitesse de pointe élevée et un meilleur contrôle