Falcon_Fin D/LAB

PWA FIN RACING

Variante :

C52:white

NOTE SUR LES DÉLAIS DE LIVRAISON :

CHAQUE PLANCHE D/LAB EST FABRIQUÉ UNIQUEMENT SUR COMMANDE. LE DÉLAI DE LIVRAISON MAXIMAL EST DE 18 SEMAINES. CHOISIS À LA CAISSE TRANSPORT AÉRIEN EXPRESS POUR RÉDUIRE TON TEMPS D'ATTENTE D'ENVIRON 6 SEMAINES.

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Made To Orderdélai de livraison maximal 18 semaines

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Item-no. 14260-1066
HCT_production_01

D/LAB

Votre planche de rêve en TECHNOLOGIE FULL CUSTOM.. Exactement comme vous l'avez imaginé!

HCT_production_02

FAIT POUR LES PEU - FAIT POUR TOI !


TECHNOLOGIE D/LAB CUSTOMIZED
Façonné par CNC en utilisant notre stratification la plus haut de gamme et entièrement fabriqué à la main, identique aux planches custom haut de gamme pour un rapport poids-résistance inégalé.


PERSONNALISÉ
Des schémas de couleurs individuels et un numéro de série unique en font votre planche de rêve personnelle.


SHAPES ÉPROUVÉES ET TESTÉES
Shapes éprouvées et testées par la marque ayant la plus longue expérience dans la conception de planches à voile. Parce qu'un seul millimètre ou une position d'aileron or rail de mât qui ne correspond pas à 100 % à la shape peut transformer une planche magique en sous-performante. De cette façon, tu ou un éventuel client de seconde main savez exactement ce que vous obtenez.


FABRIQUÉ SUR COMMANDE
Toutes les planches D/LAB CUSTOMIZED sont fabriquées sur commande. Ta planche sera mise en production APRÈS ta commande et fabriquée SPÉCIALEMENT pour toi. Le délai de livraison peut donc aller jusqu'à 18 semaines (selon la date à laquelle nous obtenons un créneau de production pour ta planche).

LA PLANCHE DE TES RÊVES N'EST QU'À 4 ÉTAPES

DLAB_order_procedure_icon_1 copy 2CHOISISSEZ TON MODÈLE

DLAB_order_procedure_icon_2bCHOISISSEZ TA TAILLE

DLAB_order_procedure_icon_3bCHOISISSEZ TA MODE D'EXPÉDITION*

*Ta planche D/LAB CUSTOMIZED sera livrée directement à votre porte.
Le délai de livraison maximum est de 18 semaines. Choisis la livraison express par avion lors du paiement pour réduire ton temps d'attente d'environ 6 semaines.

NEUF ET UNIQUE

L'INTRODUCTION DES PLANCHES D/LAB EN 2024 N'ÉTAIT QUE L'AUBE D'UNE NOUVELLE ÈRE. MAINTENANT, 2026 MARQUE LA PLUS GRANDE MISE À JOUR DE NOTRE HISTOIRE DE PLANCHE JAMAIS. EN PLUS DE TOUTES LES NOUVELLES SHAPES, AUCUNE PIERRE N'A ÉTÉ LAISSÉE SANS RETOURNER ET NOUS SOMMES HEUREUX DE TE PRÉSENTER DES FONCTIONS, DES PROCESSUS ET DES TECHNOLOGIES INÉDITS ET VRAIMENT UNIQUES.

R&D 360°

Avec le designer Kai Hopf et nos chefs de produit Dani Aeberli et Marco Lang, une seule et même équipe est désormais responsable du développement de la planche, du gréement et même de l'aileron. Cela se traduit par un écosystème planche-gréement inégalé dans lequel tous les produits DUOTONE correspondent vraiment à 100% maintenant.
Outre cette correspondance parfaite, l'autre force motrice de notre R&D est la poussée incessante de notre équipe de vagues autour de Victor Fernandez et Liam Dunkerbeck pour des produits toujours meilleurs.

TECHNOLOGIE SUPÉRIEURE

Au lieu de la technologie semi-custom standard de l'industrie, tous nos planches sont désormais produites dans une technologie full custom qui conduit au meilleur rapport poids/résistance.

LOGICIEL DE CONCEPTION AI_BOARD_3D

Contrairement au programme standard Shape3d, notre logiciel exclusif de CAO 3D est basé sur des données mathématiques. Cela nous permet de recouper les résultats à l'aide de l'intelligence artificielle pour garantir une précision maximale. En plus d'être beaucoup plus précis et rapide, des tâches complexes de conception 3D telles que notre concept révolutionnaire de COURBES SYNCHRONISÉES auraient été tout simplement impossibles à réaliser. 

SEULEMENT FAÇONNÉS PAR CNC

Toutes nos planches sont maintenant façonnées par CNC, ce qui est non seulement beaucoup plus précis, mais ouvre des avantages décisifs par rapport à la méthode de construction traditionnelle par moule qui nous permet de mettre en œuvre de nouvelles formes à tout moment.

DÉVELOPPEMENT AXÉ SUR LA PRODUCTION

Chaque prototype est fabriqué dans notre usine exclusive en utilisant le même processus et les mêmes matériaux que les planches de production. De cette façon, chaque prototype a exactement le même poids et la même flexibilité et se sent donc identique à la planche que vous obtenez.

default

DÉTAILS DU PRODUIT

La course en aileron de la PWA est de retour et nous avons un combo imbattable pour toi !

2026 marque la plus grande mise à jour de l'ensemble de notre programme de course (planches et voiles) depuis plus de 10 ans !

En plus de notre TECHNOLOGIE 100 % CUSTOM, leader dans le secteur, tous les shapes ont été retravaillés au cours des 2 dernières années à l'aide de notre logiciel exclusif AI_BOARD_3D.

Le résultat est tout simplement époustouflant.

Cela commence avant même de mettre un pied sur l’eau. Prends simplement la planche en main et tu seras impressionné par sa légèreté. Donne ensuite un coup sur le pont et tu verras immédiatement à quel point il est rigide. Compare-là à une planche de série semi-custom classique et la différence est frappante. 

Mais attends de mettre la planche à l’eau. Ces dernières années, nos planches étaient déjà parmi les plus rapides, mais celles-ci sont d’un tout autre niveau.

Derrière tous les nouveaux shapes, le secret de cette amélioration des performances réside dans notre nouveau logiciel AI_BOARD_3D. Les courbes des éléments clés comme le rocker, l'outline et le rail sont synchronisées à la perfection à l'aide de l'intelligence artificielle pour ne pas que les courbures travaillent les unes contre les autres. Au début, nous avons testé cela sur les planches FALCON_FIN existantes. Même si l'œil humain ne pouvait pas faire la différence entre les planches, la différence sur l’eau était impressionnante : les planches optimisées par l’intelligence artificielle était au moins 10 % plus performantes.

VOICI LES NOUVEAUTÉS EN 2026

AI_BOARD_3D

Pour la première fois, toutes les tailles de planches offrent le même niveau de performance.

Rails plus élevés

Permettent de conserver le cap facilement.

Tail complètement repensé

La planche sort de l’eau plus facilement et accélère continuellement.

Plus courte dans toutes les tailles

Le nez est moins relevé et le contrôle est incroyable.

ZONE DE PIED DE MÂT RABAISSÉE améliorée

Efficience maximale entre la voile et la planche.

Une planche moyenne plus grosse 

La 118 est plus grosse pour plus de puissance et d’accélération.

Taille supplémentaire

La 124 est nouvelle dans la gamme. 

FALCON_FIN D/LAB - nous sommes convaincus qu’en combinant les shapes les plus compétitifs et notre TECHNOLOGIE D/LAB 100 % CUSTOM, leader du secteur, nous obtenons la planche qui te mènera jusqu’au podium - sur ton spot local ou sur n’importe quelle compétition en aileron. 

CARACTÉRISTIQUE TECH ET SHAPE

TechFeature

AI_Board_3

Contrairement au programme standard Shape3d, notre logiciel exclusif de CAO 3D est basé sur des données mathématiques.

Cela nous permet de recouper les résultats à l'aide de l'intelligence artificielle pour garantir une précision maximale.

En plus d'être beaucoup plus précis et plus rapide, ce logiciel permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que notre concept révolutionnaire SYNCED CURVES CONCEPT, qu'il aurait été tout simplement impossible de mener à bien autrement. 

TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM). 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

  1. Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS. 
  2. L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
  3. Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
  4. Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité. 

Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.

  1. Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB. 
  2. Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal. 

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché. 

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

Pont

Le shape plat du pont permet une position confortable et un contrôle maximal lors des jibes. La zone du pied de mât rabaissée rapproche la connexion au gréement du pont, améliorant le contrôle et l’aérodynamisme en réduisant l’écart.

Outline

RAPPORT HAUTEUR/LARGEUR SPÉCIFIQUE À LA GAMME (longueur vs largeur)

  • Plus la planche est petite, plus le rapport hauteur/largeur est élevé >> contrôle maximal et surface en contact avec l’eau réduite pour une vitesse maximale.
  • Plus la planche est grosse, moins le rapport hauteur/largeur est élevé >> une accélération maximale même à faible vitesse


Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Duotone Pro Pads incl. coin

Toutes les tailles ont un morceau de pad supplémentaire entre les straps arrières pour une sensation de connexion avec la planche.

Carène

Flying V-shape : le V plus important devant le rail du mât et vers le tail fait que la planche navigue plus haut et librement, améliore le contrôle et permet de varier la courbe du jibe pour attaquer à la bouée. Les 2 CUT-OUTS réduisent la surface en contact avec l’eau. Cela permet un outline de tail plus large et, grâce à la position plus extérieure du strap arrière, le rider peut appuyer davantage sur l'aileron pour plus de contrôle et de vitesse.

Rails

Rail ergonomique conçu pour une meilleure accroche dans les jibes et une puissance constante du début à la fin. Les rails plus marqués sous les pieds permettent d’appuyer davantage sur l'aileron pour faire voler la planche.

Ligne De Rocker

Les rockers éprouvés offrent une vitesse de pointe élevée et un meilleur contrôle

CONCEPT DE COURBES SYNCHRONISÉES

L'outline, le rocker et la forme du rail sont les 3 éléments clés qui déterminent les sensations et les performances d'une planche. Dans chaque rocker et outline, il y a des endroits plus ou moins courbés. Il en va de même pour le degré de courbure du rail qui varie considérablement. Pour éviter que les trois courbes ne travaillent « contre » l'une l'autre, la priorité absolue est de les synchroniser. Cela signifie que dans les zones où la courbe de bascule est augmentée, la courbe de outline est également augmentée et les rails ont une courbure plus importante, et vice versa.

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du nose rocker et de la courbure des rails autour du rail du mât facilite l'amorce du bottom turn (amorce du pied avant).

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du tail rocker et de la courbure du rail derrière la sangle arrière permet des virages supérieurs plus radicaux (initiés par le pied arrière).

A notre connaissance, cette tâche 3D complexe ne peut être réalisée que par notre propre logiciel AI_BOARD_3D. En testant ce concept sur des planches existantes, les améliorations apportées à chaque planche ont été si impressionnantes que nous avons incorporé cette caractéristique dans toutes les planches 2026.

AI_Board_3

Contrairement au programme standard Shape3d, notre logiciel exclusif de CAO 3D est basé sur des données mathématiques.

Cela nous permet de recouper les résultats à l'aide de l'intelligence artificielle pour garantir une précision maximale.

En plus d'être beaucoup plus précis et plus rapide, ce logiciel permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que notre concept révolutionnaire SYNCED CURVES CONCEPT, qu'il aurait été tout simplement impossible de mener à bien autrement. 

TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches D/LAB, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 60 pièces et composants individuels (près de 20 % de pièces en plus que pour notre TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM). 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

  1. Toutes les fibres carbone utilisées sont un mélange de carbone haute résistance et haut module, en fonction des exigences individuelles de chaque section de la planche. Notre carbone haut module se retrouve également dans des produits haut de gamme tels que des avions, des voitures de Formule 1 ou nos mâts, wishbones et rallonges Platinum SLS. 
  2. L’Innegra est un propylène à haut module qui offre une résistance imbattable à l’étirement et aux trous. Il offre une résistance à la traction similaire à celle du Kevlar, mais est nettement plus rigide. En outre, Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations.
  3. Nous utilisons notre fibre de verre S_GLASS+ exclusive à haute performance avec une teneur très élevée en silice qui offre une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée ainsi qu'une rigidité accrue de 10 à 20 %.
  4. Enfin, nous utilisons notre résine exclusive DUOTONE SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium, ce qui nous permet de réduire davantage le poids sans compromis sur la durabilité. 

Au lieu d'utiliser une construction similaire sur toutes les planches, nous utilisons une CONSTRUCTION AU FLEX SPÉCIFIQUE À CHAQUE DISCIPLINE pour toutes nos planches D/LAB, puisque les différentes disciplines (vague, freestyle, freeride, course) ont des exigences et des conditions d’utilisation qui varient beaucoup.

  1. Les planches de course sont conçues pour offrir une performance maximale (accélération instantanée et vitesse de pointe). De ce fait, ces planches doivent être aussi rigide que possible. Pour obtenir cette rigidité sans compromis, nous utilisons une teneur en carbone très élevée pour toutes les constructions de la FALCON D/LAB. 
  2. Les planches de vague, quant à elles, ont besoin d’un peu plus de souplesse puisque ce sont des planches très petites et qu’elles pourraient devenir trop rigides et donc incontrôlables avec une construction 100 % carbone. Ainsi, les planches GRIP D/LAB ont une teneur en Innegra et S_GLASS+ plus élevée. Ces composites haute technologie ont une résistance à l’étirement beaucoup plus élevée, ce qui permet d'éviter la casse lors des atterrissages violents. Pour continuer à obtenir des caractéristiques de "renvoi" exceptionnelles qui rendent la planche plus réactive et ont un effet considérable sur l'accélération, nous utilisons des renforts unidirectionnels en carbone dans le sens longitudinal. 

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

Le résultat parle de lui-même puisque les planche D/LAB sont jusqu’à 500 grammes plus légères que nos planches SLS et jusqu’à un kilo plus légères que d’autres planches de série. C'est la première fois qu'une planche de série peut rivaliser avec les planches custom les plus légères du marché. 

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

Pont

Le shape plat du pont permet une position confortable et un contrôle maximal lors des jibes. La zone du pied de mât rabaissée rapproche la connexion au gréement du pont, améliorant le contrôle et l’aérodynamisme en réduisant l’écart.

Outline

RAPPORT HAUTEUR/LARGEUR SPÉCIFIQUE À LA GAMME (longueur vs largeur)

  • Plus la planche est petite, plus le rapport hauteur/largeur est élevé >> contrôle maximal et surface en contact avec l’eau réduite pour une vitesse maximale.
  • Plus la planche est grosse, moins le rapport hauteur/largeur est élevé >> une accélération maximale même à faible vitesse


Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Duotone Pro Pads incl. coin

Toutes les tailles ont un morceau de pad supplémentaire entre les straps arrières pour une sensation de connexion avec la planche.

Carène

Flying V-shape : le V plus important devant le rail du mât et vers le tail fait que la planche navigue plus haut et librement, améliore le contrôle et permet de varier la courbe du jibe pour attaquer à la bouée. Les 2 CUT-OUTS réduisent la surface en contact avec l’eau. Cela permet un outline de tail plus large et, grâce à la position plus extérieure du strap arrière, le rider peut appuyer davantage sur l'aileron pour plus de contrôle et de vitesse.

Rails

Rail ergonomique conçu pour une meilleure accroche dans les jibes et une puissance constante du début à la fin. Les rails plus marqués sous les pieds permettent d’appuyer davantage sur l'aileron pour faire voler la planche.

Ligne De Rocker

Les rockers éprouvés offrent une vitesse de pointe élevée et un meilleur contrôle

CONCEPT DE COURBES SYNCHRONISÉES

L'outline, le rocker et la forme du rail sont les 3 éléments clés qui déterminent les sensations et les performances d'une planche. Dans chaque rocker et outline, il y a des endroits plus ou moins courbés. Il en va de même pour le degré de courbure du rail qui varie considérablement. Pour éviter que les trois courbes ne travaillent « contre » l'une l'autre, la priorité absolue est de les synchroniser. Cela signifie que dans les zones où la courbe de bascule est augmentée, la courbe de outline est également augmentée et les rails ont une courbure plus importante, et vice versa.

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du nose rocker et de la courbure des rails autour du rail du mât facilite l'amorce du bottom turn (amorce du pied avant).

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du tail rocker et de la courbure du rail derrière la sangle arrière permet des virages supérieurs plus radicaux (initiés par le pied arrière).

A notre connaissance, cette tâche 3D complexe ne peut être réalisée que par notre propre logiciel AI_BOARD_3D. En testant ce concept sur des planches existantes, les améliorations apportées à chaque planche ont été si impressionnantes que nous avons incorporé cette caractéristique dans toutes les planches 2026.

TechFeature
Tech ET Shape
Des shapes qui ont fait leurs preuves lors de la Coupe du monde et qui sont désormais entièrement personnalisées grâce à la technologie CNC
TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM
La TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM se construit comme les planches custom les plus haut de gamme, mais avec un shape testé et éprouvé.
2 STEP CUT-OUTS
Les 2 STEP CUT-OUTS réduisent la surface mouillée pour plus de contrôle et de vitesse
Falcon_Fin D/LAB (MTO, no fin) - C52:white
Wave
DOWN THE LINE / JUMPING
Freestyle
NEW SCHOOL
Freeride
PLANING POWER / EASY HANDLING
Race
MAX. ACCELERATION / V-MAX
Foil
BALANCED FLIGHT BEHAVIOUR
Entry
FORGIVING / DURABLE
BOARD
VOLUME (L)
WIDTH (CM)
LENGTH (CM)
TECHNOLOGY
WEIGHT (KG) (+/-5%)
FITTINGS
MAX. SAIL SIZE SLALOM (M²)
MAX. SAIL SIZE LIGHT WIND SPEED (M²)
BEST MATCHING ION BOARDBAG*
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 89
89
60
226
FULL CUSTOM D/LAB
6.00
Short Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
6.2
7.4
Windsurf Core 235x61
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 98
98
63
226
FULL CUSTOM D/LAB
6.20
Short Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
7.2
7.8
Windsurf Core 240x66,5
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 111
111
68
225
FULL CUSTOM D/LAB
6.60
Medium Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
8.4
-
Windsurf Core Stubby 235x70
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 118
118
72
225
FULL CUSTOM D/LAB
6.80
Medium Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
8.8
-
Windsurf Core 245x73
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 124
124
76
225
FULL CUSTOM D/LAB
7.10
Medium Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
9.0
-
Windsurf Core 255x85
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 129
129
80
224
FULL CUSTOM D/LAB
7.30
Deep Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
9.0
-
Windsurf Core 255x85
Meilleure taille
FALCON_FIN D/LAB 139
139
85
224
FULL CUSTOM D/LAB
7.50
Deep Tuttle Box - no fin | 4 x Premium Strap 2.0
10.0
-
Windsurf Core 255x85

Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 1787 C

VOTRE VOILE D'ÉQUIVALENCE IDÉAL

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