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2027 Cosmic (4) SLS
FOCUS VAGUES DE FOND >< VAGUES EURO VENTEUSE (PAS POUR ONSHORE)
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Disponible maintenantpartir de notre entrepôt dans 1-3 jours ouvrés.
Nous faisons don de 1 % de notre chiffre d’affaires en ligne à des partenaires sélectionnés
IL Y A DES VAGUES QU’ON NE SE CONTENTE PAS DE SURFER : ELLES SE MÉRITENT. LA COSMIC (4) SLS EST FAITE POUR CELLES-LÀ. CONÇUE POUR LES SPOTS LES PLUS EXIGEANTS DE LA PLANÈTE (MAUI, CAPE TOWN, LE CAP-VERT), ELLE PÉNÈTRE DANS LA VAGUE ET POSSÈDE UNE EXCELLENTE ACCROCHE, TRANSFORMANT LA PUISSANCE EN VIRAGES SERRÉS ET ENGAGÉS.
La COSMIC (4) SLS est la meilleure planche de vague de Duotone, pour les riders expérimentés et experts qui naviguent dans des houles puissantes. Elle n’est pas conçue pour les vagues onshore. Elle est pensée pour les vagues de houle side/side-off et offshore sur les spots de haut niveau (Maui, Cape Town, la Bretagne, le Cap-Vert, l’Irlande, le Chili et l’île Maurice).
Construction SLS ENTIÈREMENT SUR MESURE avec renfort S_GLASS+. La construction SLS utilise moins de carbone que la D/LAB et l’Innegra est remplacé par le S_GLASS+. Le processus de fabrication ENTIÈREMENT SUR MESURE garantit un poids et un flex homogènes sur toutes les planches qui sortent de l'usine.
Shape : basé sur le SYNCED CURVES CONCEPT et développé par notre logiciel exclusif AI_BOARD_3D. La ligne de rocker, l’outline et la courbure du rail sont synchronisés sur toute la longueur de la planche pour que les 3 zones se complètent au lieu de s’annuler.
ROCKER 3-STAGE : la section centrale plate entre les straps garantit une posture stable, le rocker avant débute juste devant les staps avant pour des bottom turns engagés par le pied avant, le kick tail kickstarter (progressif sur les derniers 4-5 cm) permet des top turns serrés et radicaux. La nouvelle version de la COSMIC (4) SLS a un peu plus de rocker à l’avant pour faciliter le passage des mousses.
Outline : nez et tail plus étroits que sur la GRIP. Le nez plus étroit offre un meilleur contrôle à grande vitesse dans les vagues de houle. Le tail plus étroit améliore le contrôle dans les plus grosses vagues.
Carène : le double concave en V à l’avant se transforme en double concave plat sous les pieds, puis en mono concave vers l’arrière pour une stabilité optimale de rail à rail à grande vitesse.
Changements en 2027 :
> Outline de tail peaufiné : virages et accroche améliorés
> Ligne peaufinée sur la partie centrale avant : accélération plus rapide et plus de contrôle
> Plus de rocker avant : passage des mousses facilité
Rider cible : windsurfer vague confirmé et expert
Conditions de navigation : vagues de houle puissantes, vent side et side-off, spots de vague de Coupe du Monde
Tailles disponibles : 74, 76, 78, 82, 88, 94, 106 litres Pack : ailerons inclus (Slot Box)
FINI LES PLANCHES QUI N’ACCROCHENT PAS. SUR UNE VAGUE QUI FAIT PEUR À TOUS LES AUTRES, LA COSMIC (4) SLS TIENT BON ET EN REDEMANDE. TON MEILLEUR VIRAGE T’ATTEND.
Main color specs when repairing the board: Top: Pantone 389 C | Bottom: Pantone 3575 C
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LA TAILLE DE PLANCHE
Veuillez noter qu'en raison de notre nouveau concept de shape, la plupart des riders de notre équipe utilisent des planches environ 5 litres plus grandes qu'auparavant. Cela améliore encore plus la stabilité tandis que les nouvelles formes sont toujours plus faciles et plus radicales sur la vague.
Planche petite vent fort : poids du corps (kg) + 0 >< 5 litres
Planche principale : poids du corps (kg) + 5 >< 10 litres
Planche grande flottante & ride : poids du corps (kg) + 10 >< 15 litres
Niveaux de technologie de comparaison
FULL CUSTOM D/LAB
(utilisé sur toutes les planches D/LAB)
- Pour ces planches, nous utilisons nos matières premières les plus high-tech (carbone, Innegra/Kevlar), ce qui permet d'obtenir les poids les plus bas possibles, les sensations de glisse les plus nettes et une résistance maximale à la déformation.
FULL CUSTOM SLS
(utilisé sur toutes les planches SLS 2026)
- La construction SLS utilise une teneur en carbone plus faible et l'Innegra est remplacé par notre verre exclusif S-GLASS+. Il en résulte un niveau de prix plus attractif.
- Ces planches sont environ 300g plus lourdes que les planches D/LAB.
- Grâce à la construction FULL CUSTOM, les planches SLS sont plus résistantes et plus légères que les planches comparables fabriquées selon la construction semi custom habituelle.
FULL CUSTOM PVC-WOOD
(utilisé sur ULTRA FreeWave)
- Nos planches les plus attractives en termes de prix sont fabriquées en FULL CUSTOM CONSTRUCTION. Ces planches sont dotées de renforts en bois qui amortissent efficacement les pics de charge.
TROUVEZ LA BONNE PLANCHE POUR TOIS
LIGNE DE ROCKER
À partir des straps arrière, les modèles GRIP et COSMIC ont des rockers très similaires avec un tail-kick (au rail) sur les 4-5 derniers centimètres du queue.
> Cela permet aux deux planches d'effectuer des top turns très serrés.
GRIP
Dans la partie centrale entre le rail de mât et le nez, la GRIP a un rocker légèrement moins prononcé au niveau du nez.
> Les deux tiers avant inférieurs de la GRIP permettent à la planche de planer plus tôt et à un angle plus serré par rapport au vent.
> Elle conserve également mieux son élan à des vitesses plus faibles, dans les virages plus longs et sur des vagues plus rondes/plates/moins puissantes.
> Sur la vague, cette partie avant plus basse vous place dans une position plus droite, ce qui plus facilite l'engagement du pied avant lors des bottom turns.
COSMIC
Dotée d'un rocker plus élevé à l'avant des straps et au niveau du nez.
> La planche a besoin de plus de puissance pour maintenir sa vitesse. Elle requiert donc des vagues et/ou un vent plus puissants.
> Dans des conditions marginales, vous devrez vous éloigner davantage du vent pour conserver votre vitesse. Elle est donc moins adaptée aux petites vagues onshore.
> Cependant, sur une vague puissante, la planche repoussera moins et aura tendance à s'enfoncer davantage dans la vague. Cela vous donne plus de contrôle sur un virage en rail complet et la planche aura tendance à tourner plus fort que vous la sollicitez.
CARÈNE
Les deux planches présentent un double concave en V à l'avant.
> Améliore le confort de glisse, le contrôle en sortie et de meilleures performances au près.
GRIP
Conserve un V alterné sur toute la longueur.
> Le V agit comme une balançoire, ce qui facilite en place la planche sur le rail, même dans les vagues plus lentes.
COSMIC
Le carène se transforme en un double concave plat sous les pieds, suivi d'un mono concave vers la queue.
> Offrant un contrôle supplémentaire, même lors de virages haute vitesse rail à rail sur des vagues rapides.
OUTLINE
GRIP
Dispose d'un outline du nez plus large.
> Génère plus de portance lorsque la planche est plus enfoncée dans l'eau et donne plus de résistance au rail dans l'eau, vous offrant plus de puissance/drive sur des vagues plus petites ou moins puissantes.
COSMIC
Dispose d'un outline du nez plus étroit.
> Offre plus de contrôle lors des virages à grande vitesse sur des vagues de fond plus grosses.
DESIGN DE LA QUEUE
GRIP
Queue plus large.
> Offre une meilleure accélération et plus de contre-pression lors des sauts ou des virages sur des vagues plus lentes.
COSMIC
Queue plus étroit.
> Améliore le contrôle dans les grosses vagues.
| 2027 Cosmic (4) | 2027 Cosmic (3)* | 2027 Grip (3) | 2025 Grip 4 | 2025 Grip 3 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Rail to rail turning and control on ground swell waves (side><side-off) | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Rail to rail turning and control on ground swell waves (side><side-on) | 9 | 10 | 8 | 5 | 6 |
| Planing + acceleration (important for Euro onshore) | 6 | 7 | 10 | 9 | 9 |
| Speed | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 |
| Control overpowered | 10 | 9 | 8 | 6 | 7 |
| Top turn | 10 | 10 | 10 | 6 | 7 |
| Bottom turn front foot | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 |
| Bottom turn back foot | 8 | 9 | 10 | 8 | 9 |
| Best in | Ground-swell side><side-off | Ground-swell side><side-on | Euro waves up to logo-high ground-swell | Euro waves up to logo-high ground-swell | Small><medium Euro waves |
*D/LAB only
CONFIGURATION QUAD
Idéale pour les conditions side/side-off et/ou le courant fort car elle offre une meilleure accroche pour les riders plus légers et les petites planches. Attention : ne fonctionne PAS dans des conditions onshore.
CONFIGURATION TRI
Idéale pour les conditions side/side-on car elle te permet d’être plus à la verticale et libre dans les virages. Garde en tête que dans les plus grosses vagues la configuration Tri demande un style de ride plus radical. Attention : ne fonctionne pas bien dans des conditions onshore, car les 4 ailerons génèrent une traînée supplémentaire et ne sont pas idéaux pour les turn serrés, en particulier dans les vagues plus lentes.
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