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Wing Set Aero Carve 2.0 SLS

SURF / FREESTYLE / PRONE / KITE

Variante:

Unicolor

Art.-Nr. 42240-3702

Aufbauend auf dem Erfolg unserer Carve Wings, war es das Ziel für den Carve 2.0, die Leistung dieser Mid Aspect Wings weiter zu optimieren.


Unsere Teamfahrer wollten noch mehr Gleitleistung, Speed und geringeren Widerstand. Das alles bei verbesserter Manövrierbarkeit und Beibehaltung der altbekannten Kontrolleigenschaften bei hoher Geschwindigkeit.

Wir haben entschieden, ganz von vorne anzufangen und so ziemlich alle Designparameter zu ändern: Höhere Streckung, neue Kontur und höhere Aspect Ratio, neue Outline und Twist entlang des Wings.


Und nicht nur das: Jede einzelne Größe wurde individuell auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt.

Der größere 1430 hat zum Beispiel das geringste Aspektverhältnis und das dünnste Profil, für maximale Manöverfähigkeit und geringstmöglichen Strömungswiderstand. Auf der anderen Seite hat unser 850 die höchste Aspect Ratio und das dickste Profil, um den Auftrieb zu verbessern und den Strömungsabriss bei einem so kleinen Flügel zu verzögern.


Der Carve 2.0 ist der ideale Flügel, wenn du "echte Wellen" ansteuern willst. Was er im Vergleich zum Free oder Glide an Gleitleistung einbüßt, macht er mit höherer Endgeschwindigkeit und viel mehr Manövrierbarkeit auf der Welle wieder wett.

Der Carve 2.0 ist auch die bevorzugte Wahl unseres Freestyle-Teams bei der GWA World Tour. Mit diesen Wings gehen die Rider mit mehr Speed und explosivem Pop in die Jumps. Das mittlere Aspektverhältnis bedeutet auch, dass die harten Landungen die Ausrüstung weniger beanspruchen.


Durch die mittlere Aspect Ratio eignet sich der Carve 2.0 auch sehr gut zum Kite Foilen, wo sich die Rider aggressiver auf den Mast stützen können, ohne dass die Wing Tips aus dem Wasser ragen.


Wenn du als fortgeschrittener Winger einen Flügel sucht, der sich aufregend verspielt fährt und in sehr vielen Bedingungen zu Hause ist, dann ist der Carve 2.0 die Antwort! Vom Wing Foilen in großen Wellen bis hin zu High Speed Runs auf dem Kite Foil – der Carve 2.0 deckt vieles ab!


Stabilizer P


Unsere neueste Serie von Stabilizern, die speziell zur Ergänzung unserer Carve 2.0 und Glide Serie entwickelt wurde.

 

Die P-Serie steht für Performance! Wir haben die Aspect Ratio der Stabilizer erhöht, für mehr Auftrieb und gleichzeitig eine kleinere Oberfläche. Dadurch konnte der Strömungswiderstand verringert und die Manövereigenschaften erhöht werden, ohne die Kontrolle bei mehr Speed, für die unsere Foils bekannt sind, zu verlieren.

 

Die Stabilizer P sind in vier Größen erhältlich: 165, 180, 200 und 220. Jede Größe wurde leicht optimiert, um perfekt mit unseren neuen Front Wings zu funktionieren.

 

Diese neuen Stabilizer sind fast vollständig flach und haben die kleinen Winglets verloren, die man bei unserer anderen Produktreihe, den C Stabilizern, findet.

Durch diese Änderungen konnten wir das Fahrgefühl in den Turns optimieren, was unseren neuen Front Wings eine aufregende und verspielte Note verleiht.

 

Nutze die Vorteile unserer neuen dünnen Shims und passe den Anstellwinkel des Stabilizers in Schritten von +/- 0,3 Grad an deinen Fahrstil oder die individuellen Bedingungen an.

Verbesserungen
Verbesserte Pump- und Gleiteigenschaften im Vergleich zur vorherigen Carve-Serie
Deckpad
Speed und minimaler Strömungswiderstand - jede einzelne Größe individuell optimiert
Handling
Schnelle Reaktion für intuitives Surfen und viel Pop für Freestyle Moves
Wing Set Aero Carve 2.0 SLS - Unicolor
SPEED
High Performance
MANOEUVRABILITY
Turns / Carves
JUMPING
Pop / Landings
GLIDE & PUMP
Downwind / Pumping
LIFT
Early Flight
EASE OF USE
Learn & Progress
BUDGET FRIENDLY
Affordable
Surface (cm / in²)
Span (cm / in)
Aspect Ratio
Rec. Stabilizer
Screw Hole 1 (CRBN FL / ALU FL)
Screw Hole 2
Screw Hole 3 (closest to mast)
Rec. Torque
Beste Größe
850 / 131.8
75 / 29.6
6.7
P 180
M8x30
M8x30
M8x30
15 Nm
Beste Größe
1100 / 170.5
83 / 32.9
6.3
P 200
M8x30
M8x30
M8x30
15 Nm
Beste Größe
1430 / 221.7
93 / 36.5
6.0
P 200
M8x30
M8x30
M8x30
15 Nm

Spezifische Größen Information

Der Aero Carve 2.0 SLS 850 hat alles - er bietet sofortiges Drehverhalten und Reaktion in den Wellen, aufregende Geschwindigkeiten sowohl beim Wingen als auch beim Kitefoilen, unglaublichen Pop für Freestyle und ausreichend Glide und geringen Strömungswiderstand, um drucklose Abschnitte zu bewältigen. Dies ist der eine Flügel, den du in deinem Quiver haben solltest! Mit einem etwas höheren Aspektverhältnis als der 850 D/Lab und einem etwas stärker gewölbten Profil verfügt er über eine bessere Kontrolle, Pump- und Gleitleistung, jedoch über eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit und eine weniger aggressive Drehfreudigkeit. 

Der 1100 ist die mittlere und beliebteste Größe in der Aero Carve 2.0 SLS-Familie. Für fortgeschrittene Rider mittlerer bis höherer Gewichtsklassen ist dieser Flügel ideal für das Wellenreiten in kleinen bis mittelgroßen Wellen. Freestyler werden ihn bei leichtem bis mittelstarkem Wind lieben. 

Der 1100 SLS ist ein großartiger Allrounder, der für seine Größe sehr verspielt wirkt und einfach zu fahren ist. Er kann auch zum Prone Foilen verwendet werden, wo seine Drehfreudigkeit nur von den kleineren Carve 2.0's übertroffen wird. Mit einem etwas höheren Aspektverhältnis als der 1100 D/Lab und einem etwas stärker gewölbten Profil verfügt er über eine bessere Kontrolle, Pump- und Gleitleistung, jedoch über eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit und eine weniger aggressive Drehfreudigkeit. 

Unser größter Carve 2.0, am besten geeignet zum Wingen bei leichtem Wind, Tage mit kleinen Wellen und Freestyle für schwerere Fahrer. Funktioniert auch gut zum Prone Foilen, ausgestattet mit ordentlicher Pumpleistung, um zurück zum Line-up zu gelangen. Das schlanke Profil dieses Flügels hält den Strömungswiderstand relativ niedrig, was ihn sogar zum Kitefoilen bei leichtem Wind geeignet macht. 

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Quote Finn Spencer

»My best choice for Kite, Foil and Wing Foiling – one for all!«

— Finn Spencer

FRONT WING RANGE ÜBERSICHT

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Unsere Range Übersicht zeigt Dir die Faktoren, in denen sich unsere Front Wings voneinander unterscheiden.

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