Mit dem brandneuen ULTRA FreeWave wollten wir vor allem weg vom typischen „do it all“-Kompromissboard. Deshalb sind wir nicht den üblichen Weg gegangen, ein „easy going“ Freemove-Board zu kreieren und dann zu versuchen, möglichst viel klassische Wave- und Freestyle-skills in den Shape zu implementieren. stattdessen sind wir den umgekehrten Weg gegangen.
Die Basis der Entwicklung war also ein potentes New School Freestyle Board, das automatisch zu maximaler Beschleunigung und Kontrolle führt.
Dieser Shape wurde dann so getunt, dass er auch als Waveboard in logo-hohen Side-on-Wellen funktioniert. Damit der ULTRA FreeWave in Side-on-Wave-Bedingungen funktioniert, musste er knackig, direkt werden und mit einem Tri-Fin-Setup funktionieren.
Was sind also die wichtigsten Zutaten für ein großartiges Bump&Jump Freemove Board? Für uns geht es vor allem um expolisve Beschleunigung, Kontrolle und Manövrierfähigkeit.
Aber was wirklich neu und einzigartig für ein solches Board ist, ist das knackig, direkte Gefühl. Anstatt langweilig zu sein, bietet der ULTRA FreeWave ein aufregend, sportliches Fahrgefühl, ohne dabei an Kontrolle oder Windrange zu verlieren. Das ist der Grund, warum der FreeWave den Zusatz ULTRA erhalten hat. Der ULTRA FreeWave ist nicht nur bei neuen Manövern sehr lebendig, sondern ist auch beim geradeaus Heizen super aufregend und zaubert deshalb während der gesamten Session ein Lächeln ins Gesicht.
Unsere zweite Priorität war es, das erste Manöver-Cabrio zu entwickeln, das sowohl im Single- als auch im Tri-Fin-Setup funktioniert und seinen Charakter dramatisch verändert:
>> Mit dem Tri-Fin-Setup bietet er 70% des GRIP 3-Wellenpotentials (Top/Bottom-Turns)
>> Mit einem Single-Fin-Setup fühlt er sich jetzt viel aufregender an als sein Vorgänger
>> Kombiniert mit einer reinrassigen Freestyle-Finne bietet der ULTRA FreeWave 70% des Hardcore-Freestyle-Potenzials vom SKATE
Aber wir haben hier noch nicht aufgehört. Anstelle der branchenüblichen Semi-Custom Technologie wird der ULTRA FreeWave nun in einer FULL CUSTOM Technologie gebaut, wie sie auch bei High-End Custom Boards zum Einsatz kommt. Dadurch sind beide Versionen ca. 200g leichter als die Vorgängermodelle, aber dennoch wesentlich stabiler.
Du siehst also, der legendäre FreeWave wurde in allen Belangen verbessert und heißt nun verdientermaßen ULTRA FreeWave.
Den ULTRA FreeWave gibt es in 6 Größen von 74, 84, 94, 104, 112 und 119 Litern für schwerere Fahrer und leichteren Wind.
Erhältlich in 2 FULL CUSTOM-Konstruktionen:
+ FULL CUSTOM WOOD Technologie: Keiner bietet ein besseres Verhältnis aus Preis - Gewicht - Haltbarkeit.
+ FULL CUSTOM SLS-Technologie: STARK-LEICHT-ÜBERLEGEN
Main color specs when repairing the board
ULTRA FreeWave SLS: Top: Pantone Violet C | Bottom: Pantone 389 C
ULTRA FreeWave: Top: Pantone 3125 C | Bottom: Pantone 1787 C
Unterschiede Full Custom Constructions
FULL CUSTOM D/LAB
(wird bei allen D/LAB-Boards verwendet)
- Für diese Boards verwenden wir Hightech-Rohstoffe (Carbon, Innegra/Kevlar), die für geringstmögliches Gewicht, knackigstes Fahrgefühl und maximale Dellenresistenz sorgen.
FULL CUSTOM SLS
(wird bei GRIP 4/3 SLS, ULTRA FreeWave SLS, SKATE SLS, STINGRAY SLS verwendet)
- Bei der SLS-Konstruktion wird ein geringerer Carbonanteil verwendet und das Innegra wird durch unser exklusives S-GLASS+ ersetzt. Dies führt zu einem attraktiveren Preisniveau.
- Diese Boards sind ca. 300g schwerer als die D/LAB Boards.
- Durch die FULL CUSTOM CONSTRUCTION sind die SLS Boards stabiler und leichter als vergleichbare Boards in der üblichen Semi Custom Konstruktion.
FULL CUSTOM WOOD
(wird beim ULTRA FreeWave verwendet)
- Unsere preislich attraktivsten Boards in FULL CUSTOM CONSTRUCTION. Diese Boards verfügen über Holzverstärkungen, die Belastungsspitzen effektiv dämpfen.
- Im Vergleich zum Vorgängermodell in Semi Custom Technologie sind diese Boards ca. 200g leichter und dabei noch stabiler.
3D Ansicht
DEIN PERFEKT PASSENDES SEGEL
Bewertungen
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Boring and dull?
Did you guys just declared all the previous Freewaves boring and dull? Hm... bit of a strange decision...
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Bar und Leinenlänge, die du benutzt
Welche(s) Board(s) du verwendest
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1 Kommentar(e)
Bonjour, il y a un erreur sur votre site. En effet, la photo qui illustre "la configuration des ailerons " de l'ultra freewave sls montre un arrière en swallow tail alors que l'arrière de l'ultra freewave sls est carré. Cordialement
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