Grip 4 >< Grip 3 D/LAB
GRIP 4 >< GRIP 3 D/LAB - GLEICHES GEWICHT UND HALTBARKEIT DIE SELBST DIE BESTEN CUSTOM-MADE BOARDS NICHT ÜBERTREFFEN KÖNNEN
C62:white/violet
MTO (= Made To Order) Vorlaufzeiten
Jedes D/LAB Board wird nur auf Deine Bestellung hin individuell gefertigt.
Bitte beachte die folgenden Vorlaufzeiten:
+ Bestellung bis 18. Juli 2024 >> späteste Lieferung: 24. November
+ Bestellung bis 24. Oktober 2024 >> späteste Lieferung: 25. März
+ Bestellung bis 05. Dezember 2024 >> späteste Lieferung: 25. Mai
Going beyond your imagination. Willst du das geringstmögliche Gewicht in Kombination mit maximaler Steifigkeit und Haltbarkeit, die selbst die beste Custom-Made Marke nicht überbieten kann?
Jeder strebt danach, anders zu sein und liebt daher die Individualisierung. Aber willst du ein Custom Made Board kaufen, das sich oft als Überraschungsei entpuppt? Oder auf einen bewährten Shape einer Marke vertrauen, die mit über 40 Jahren Erfahrung kontinuierlich an der Spitze der Boardentwicklung steht?
Deine Suche ist vorbei, denn hier kommt die GRIP D/LAB Board Range.
Bei DUOTONE qualifizieren sich nur echte Game-Changer-Produkte für das D/LAB-Logo. Was ist also so besonders an diesen Boards, dass sie die ersten D/LAB-Produkte unter DUOTONE Windsurfing werden?
In den letzten 3 Jahren haben unser Produktmanager Boards Dani Aeberli und unser QC-Spezialist Vasin Siritho an einer neuen Technologie gearbeitet, die exklusiv für DUOTONE ist. Wir nennen sie FULL CUSTOM CNC.
Wir verwenden eine Konstruktion, die hundertprozentig identisch mit den hochwertigsten Custom Made Boards ist. Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültigen Shape zu bringen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das sorgt für maximale Präzision und spart Gewicht.
Wie bei den High-End Custom-Board-Herstellern liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Gewichts-Festigkeits-Verhältnis.
Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, vakuumieren wir die obere und untere PVC-Platte separat auf dem EPS-Kern.
Außerdem verwenden wir anstelle von Standard-3mm-PVC-Elementen für die gesamte Platte zusätzlich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungsbereichen, wodurch das Gesamtkonstrukt leichter und dennoch stabiler wird.
Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer SLS Premium Sandwich Construction).
Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind.
- Alle verwendeten Karbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Karbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Bereiche. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder.
- Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug- und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
- Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
- Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX-Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.
Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.
- Racing Boards sind auf maximale Performance (explosive Beschleunigung und V-max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
- Bei Wave Boards ist jedoch ein gewisser "Give" unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Komplett-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese High-Tech-Verbundwerkstoffe haben eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und vermeiden Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonverstärkungen in Längsrichtung.
Last but not least hat sogar jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.
Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom-Made Boards konkurrieren kann, die es gibt.
Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.
Bitte beachte, dass zumindest im ersten Jahr die Stückzahlen streng limitiert sein werden - genau wie bei einem echten Custom Board. Aus diesem Grund werden nur die beliebtesten Größen GRIP 4 und GRIP 3 in der D/LAB-Technologie erhältlich sein.
SHAPE-DETAILS
Unsere GRIP D/LAB-Boards werden in Design und Konstruktion ständig weiterentwickelt, um sicherzustellen, dass wir mit unserer über 40-jährigen Erfahrung stets an der Spitze der Entwicklung stehen. Wir nennen sie World Cup Wave Boards, weil sie so konstruiert sind, dass sie den Besten der Besten an allen möglichen Spots rund um den Globus gerecht werden, von sprungorientierten Side-on-Bedingungen wie Pozo bis hin zu Down-the-Line-Groundwell-Bedingungen wie Hookipa.
Die wichtigste Frage, die du dir jetzt stellen musst, ist, welche Finnenkonfiguration am besten zu deinem persönlichen Fahrstil passt:
- Der GRIP 4 mit ihrer Quad-Finnenkonfiguration gibt dir maximalen Drive und Grip für engagierte Rail-to-Rail-Turns, auch in XXL-Wellen
- Der GRIP 3 hat eine etwas bessere Beschleunigung durch einen effizienten Rocker mit einem niedrigeren Drag-Entry, was besonders bei Sprungbedingungen hilfreich ist. Die Thruster-Finnenkonfiguration ermöglicht ein früheres Auslösen des Hecks für engere/slashy Turns, selbst in nicht idealen Wellen.
DEINE NEUEN GRIP D/LAB-TRAUMMASCHINEN SIND BEREIT UND WARTEN DARAUF, DEINE VORSTELLUNGSKRAFT ZU ÜBERTREFFEN!
Main color specs when repairing the board
Grip 4 D/LAB: Top: Pantone 2090 C | Bottom: Pantone 178 C
Grip 3 D/LAB: Top: Pantone 3125 C | Bottom: Pantone 178 C
D/LAB vs. SLS
Alle SLS-Boards werden in unserer PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY hergestellt, die unsere fortschrittlichste Semi-Custom-Technologie ist.
Alle D/LAB-Boards werden in unserer FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY hergestellt, die identisch mit der Technologie ist, die bei High-End-Custom-Made-Boards verwendet wird.
Dies führt zu den folgenden Unterschieden:
1) GEWICHT
Die D/LAB Boards sind ca. 500g leichter als die SLS Modelle. Die größte Gewichtseinsparung kommt durch die Full Custom Technologie zustande. Aber es liegt auch an den kleinsten Details wie reduzierten Fußschlaufensteckern, reduzierten bis maximalen Fußpads und superleichten Wassertransfer-Aufklebern für das Artwork.
2) STEIFIGKEIT
Bei den D/LAB Boards verwenden wir einen höheren Carbonanteil, der für ein direkteres Fahrgefühl sorgt.
3) BEULENFESTIGKEIT
Wie bei den meisten Waveboards auf dem Markt verwenden wir bei den SLS-Boards S-Glas auf dem PVC-Sandwich, während die D/LAB-Boards mit einer Carbon-Innegra-Lage auf der Außenseite ausgestattet sind. Innegra ist die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen. Dellen, die durch die Berührung des Masts mit dem Brett entstehen (beim Schleudersturz oder wenn man in der Welle gewaschen wird), sind hauptsächlich ein ästhetisches Problem. Willst du jedoch ein Board, das dellenfrei bleibt, solltest du dich für die D/LAB-Version entscheiden.
4) PREIS
Innegra ist wesentlich teurer als S-Glas. Und abgesehen vom höheren Carbon-Anteil ist die FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY viel zeit- und arbeitsintensiver. Daher ist die SLS-Version 10 % billiger als die D/LAB-Version.
3D Ansicht
DEIN PERFEKT PASSENDES SEGEL
»WÄHREND DER LETZTEN HALTBARKEITSTESTS AUF TENERIFFA HABEN WIR EIN PAAR LOCALS GEBETEN, DEN GRIP 4 D/LAB GEGEN DEN GRIP VOM VORJAHR ZU FAHREN. DA DER D/LAB 800 G LEICHTER UND TROTZDEM NOCH STEIFER IST, BESCHLEUNIGT ER SO VIEL BESSER UND FÜHLT SICH SO FREI/LOOSE AN, DASS SIE NICHT GLAUBEN KONNTEN, DASS ER DEN GLEICHEN SHAPE HAT.«
Bewertungen
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Kite-Modell(e) und Größe(n), die du benutzt
Bar und Leinenlänge, die du benutzt
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9 Kommentar(e)
Hey Raoul!It's Mario. I remind you that I had ordered Grip 4, 76 lit & Grip 3, 85 lit, both D LAB's, since last September.I received the first one on December and Grip 3, last week.Great shapes, great performances for both. I have been using Grips since 2018, the first edition (Fanatic/Duotone much longer, since 1989) and also Mamba, and I can assure you, both boards are the next evolution level. With extra bonus, that they're unbelievably light on foot helping you to navigate them without any effort!Just a question, Raoul. I used Grip three just yesterday, putting the rear strap into the back position and "suffered" some spin outs! Do I have to move them on front or it's just me that may pushed a bit more on my back foot??Thank you,Mario
AntwortenHi Marios,Thank you so much for your feedback. Especially from a longterm customer it’s great to hear that you also feel that the new D/LAB construction is really next level. As for your spinout/side-slipping issue I would suggest moving the rear strap to the front plus moving the center fin a bit back.Don’t hesitate to let me know in case that doesn’t help.
AntwortenThanks Raoul!Sure, I'll let you know!
AntwortenHi Raoul,I have a Grip 4 D lab .Could you let me know the paint make and Code for the White.The Boards are amazing Great Job.Many Thanks Giles
AntwortenHi Giles,First off thanks a lot for the great feedback.The white is specified by our agency as "Paint White C Unfinished" - hope that helps.
AntwortenThink you mixed up. You want the narrow as truster and the wide with quad setup. Onshorde need more grip going out against the wind. Side and offshore, less grip and fever fins but more speed. I've bben on your team for 10 years now and Duotone, you NEVER listen. Why?
AntwortenHi Thomas,Welcome to the thread and thanks for sharing your concerns.You are right here we believe in a different concept. We have designed the Grip 3 thruster board to work better in smaller waves which are usually slower. Therefore the Grip 3 is slightly shorter resulting in a more curved outline. This additional curve in the outline allows for tighter/slashier turns (good for smaller waves) already at lower speeds. The Grip 4 then being slightly longer has a slightly straighter outline which helps keeping control in higher waves (mast high plus). I think the misconception comes from the fact that you are looking for a board which gives you maximum "grip" going OUT against the current. Whereas we define the difference between the Grip 3 and 4 on how they feel/behave on the wave going IN.But the good thing is that in case you are looking for maximum "grip" against the current you can always go for the Grip 4. BTW since you're on our team since 10 years would you mind letting me know by which national team you are sponsored. This way I could get in contact with you in case I have not understood your point correctly. Cause honestly I can't remember you giving us any feedback before. Maybe that's also the reason why we have not listened to you before :-)
AntwortenHey guys, I am a pretty average wave-sailor. Can you comment on the difference between the Grip 3 and 4 - beyond number of fins.Thanks,Pete
AntwortenHi Peter,Welcome to the thread.Usually a thruster board is easier to sail since you can surf these kind of boards over the front- and back foot. A quad board on the other hand requires a much more committed wave riding style where you carve the board (mainly) over the front foot through the bottom turn. Therefore you should definitely go for the Grip 3 - like myself by the way :-) Please let me know in case you require any further assistance.
AntwortenWenn ihr Tips für das richtige verkleben der Footpads braucht, lasst es mich wissen.Das Marketing dbzgl ist natürlich auch Verbesserungswürdig.Wer gibt denn bitte solche Bilder frei?Leider sehr enttäuschend.Braucht ihr Hilfe in eurem Unternehmen?Ich biete mich gerne an....Gruss Josh
AntwortenHi Josh,Welcome to the thread. As stated above we run these support threads in English only to help as many people as possible to follow it.Therefore would you mind reposting your question in English again please.
Antwortenwhere are built the D labs grip ?
AntwortenHi Tom,This question came up already in the Falcon_Fin D/LAB thread. Here is what I had relied back then:Unfortunately this is a company secret.But in the end it‘s not about who it is but what it is.
AntwortenYes I ask same question again where is dlab version made :).It looks its only few grams lighter than standard versions. Wonder that average sailor like me feel any different between those two versions....
AntwortenHi Marcin,Depending on the board size the difference in weight is up to 500g.The good thing about lighter weight (no matter which part of the Windsurf equipment) is that it is the one thing which helps everyone from pure beginner to World champion. This even counts for any (sports) product we use. But in the end of course everyone has to decide whether he/she wants or can afford the €300 price difference. But at least we offer both choices.BTW, apart from the weight there is one more difference between the SLS and D/LAB boards: for the SLS boards we use S-Glass on the deck (same as all other brands which have a retail price at around €2.700). On the D/LAB boards we are using a Carbon-Innegra deck laminate. Compared to S-Glass Innegra is a lot more dent-resistant.
AntwortenHi Raoul If I recall the previous grip deck construction was biax innegra carbon. Have you changed it now to s glass?
AntwortenHi Agios,You are fully right the 2023 Fanatic Grip had a Carbon-Innegra deck layup. Important to know though this board had a recommended retail price of €2.999. To achieve a competitive price-point to the other wave boards on the market (rrp €2.699) we had to change the layup to S-Glass (same as the other wave boards).But good news: the Grip D/LAB features a Carbon-Innegra deck layup. But course this comes at a price, means it’s €300 more expensive (= same retail price than the 2023 Fanatic Grip - but up to 800g lighter).
AntwortenHey guys!I can't wait but receive my boards!I've already ordered grip 4 - 76lt & grip 3 - 85 lt!!Must be astonishing!Marios
Antworten