D/LAB

CE SONT DES TEMPS RÉVOLUTIONNAIRES DANS LA RECHERCHE ET LE DÉVELOPPEMENT DU WING FOILING ! GRÂCE À NOTRE RECHERCHE ASSIDUE DE NOUVEAUX MATÉRIAUX ET D'INNOVATIONS DANS LES MÉTHODES DE CONSTRUCTION, DES MATÉRIAUX EXCITANTS, À LA FOIS PLUS LÉGERS ET PLUS SOLIDES, ONT OUVERT UN UNIVERS DE NOUVELLES OPTIONS DE CONCEPTION. DUOTONE EST FIÈRE D'ÊTRE LA PREMIÈRE MARQUE À OFFRIR UNE SEGMENTATION TECHNOLOGIQUE POUR NOS MODÈLES DE WING. AU SOMMET DE TOUS LES PRODUITS SE TROUVE LA SÉRIE D/LAB !

DANS LE BUT DE RÉDUIRE AU MINIMUM LA TRAÎNÉE ET LE POIDS DE NOS FOILS, NOUS AVONS DÉCIDÉ DE FUSIONNER L'AILE AVANT ET LA MOITIÉ AVANT DU FUSELAGE POUR NOS FOILS D/LAB.

Pas de compromis. Pas de sacrifice. D/LAB est le programme « moonshot » de Duotone. Les calculs, les délais et les analyses de marché n'ont pas leur place dans le laboratoire Duotone.

Le seul objectif de D/LAB est de créer le meilleur équipement de Wing Foiling en utilisant les meilleurs matériaux et méthodes de construction de cette planète, sans aucune restriction.

Nous sélectionnons les derniers matériaux, passons des années à peaufiner les méthodes de construction pour ces matériaux, et nous testons. Et testons. Et testons. Ce n'est que lorsque nous sommes à 100 % convaincus qu'un équipement est le meilleur en absolu que nous le considérons digne de porter l'étiquette D/LAB.

Si votre seule préoccupation est la performance à tout prix. Si vous voulez le tout dernier équipement, absolument le meilleur. Si vous voulez tous les avantages de la technologie de demain, testée, perfectionnée et disponible aujourd'hui, alors D/LAB est fait pour vous.

La résistance à la traction est une mesure de la force nécessaire pour tirer quelque chose comme une corde, un fil ou une poutre structurelle jusqu'au point de rupture.

38% DE RÉSISTANCE À LA TRACTION SUPÉRIEURE

ALUULA 82
1800 N
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DACRON 160
980 N
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Le nouveau tissu Aluula combiné aux nouvelles caractéristiques de construction réduit le poids de l'aile jusqu'à 15 % par rapport aux constructions standard et en fonction de la taille. C'est une économie considérable, surtout par vent léger, mais il y a d'autres avantages qui rendent nos ailes D/LAB si impressionnantes.

La construction a été affinée non seulement pour réduire le poids autant que possible, mais aussi le matériau lui-même et certaines modifications du design offrent une réaction de flexion inégalée et une portance que vous n'avez jamais ressenties avec une aile traditionnelle.

Le poids réduit, la réponse directe et la maniabilité améliorée font de l'Unit D/LAB une aile passionnante à piloter, et vous serez sur l'eau plus tôt, vous sauterez plus haut et vous volerez plus longtemps que quiconque sur votre spot.

D/LAB établit une nouvelle norme dans l'industrie des ailes, et vous pouvez être le premier à en faire l'expérience. Obtenez dès maintenant une Unit D/LAB et ne manquez plus jamais une session ; profitez de chaque heure passée sur l'eau et découvrez le summum de la technologie des ailes ! De plus, nous savons que vous êtes impatient, tout comme nous. Le prochain modèle d'aile avec Aluula et la construction D/LAB sera une Slick D/LAB !

Carve 3.0 D/LAB

• Pompe et glisse - amélioré par rapport à la gamme Carve 2.0 D/LAB précédente

• Plus de puissance et de vitesse sur la vague – avec une traînée réduite

• Réactions fluides rail à rail – pour des virages plus serrés

• Stabilité d'assiette améliorée – ajoutant du contrôle lors de descentes rapides
  

Glide 2.0 D/LAB

• Design à faible traînée avec une grande plage de vitesses

• Très efficace par taille (élévations comparables à une taille au-dessus de la Glide précédente)

• Décollage précoce et étonnamment amical pour le décrochage

• Superbe mélange de glisse, de pompage et de virages/manœuvres

Blitz D/LAB

• Designs rapides pour un maximum de contrôle à grande vitesse

• +550 pour les riders de type Defi Wing

• +800 pour des vitesses élevées par conditions de vent léger avec un bon pompage

• 3BS+ - Visse M6 supplémentaire de 4e pour le nouveau tail D/LAB de 47 cm empêche la flexion à haute vitesse (fonctionne avec toutes les queues D/LAB, contrôle maximal à grande vitesse avec le nouveau tail de 47 cm et connexion 3BS+)

Stratifié en carbone HM avec mélange et orientation optimisés des fibres

• Mât de Wing Foil haut de gamme

• Profil plus mince et plus rapide par rapport au mât Duotone SLS (10 % plus mince)

• Niveau de réponse en flexion le plus élevé

• Comportement de virage ludique en progression