PLATINUM SLS Series

LE MÂT RDM LE PLUS LÉGER DE SA CATÉGORIE

Variante :

Unicolor

This product is Co2 compensated

PLATINUM SLS Series

La série PLATINUM SLS a été conçue pour les pros de la coupe du monde et les fans de matériel et n’a cessé depuis son lancement d’être ajustée et revue. Le PLATINUM RDM, un mât unique et extrêmement dynamique, produit avec la construction AERO 1.0, est plus de 30 % plus léger que son prédécesseur mais n’a rien perdu de sa durabilité. Même dans les conditions les plus extrêmes, le champion du monde de vague Victor Fernandez n’utilise que ces mâts ! Toutes les variantes SDM, et en particulier les grandes longueurs, ont une construction orientée vers la race et, grâce à leur surface POLY.SHIELD résistante à l’abrasion, bénéficient d'une protection supplémentaire contre l’abrasion. Tant les RDM que les SDM sont fabriqués avec l’AEROSPACE PREPREG TECHNOLOGY, le summum de la précision et de la qualité. C’est pourquoi nous sommes le premier fabricant à accorder une garantie illimitée de 2 ans* sur les mâts 100 % carbone !

Teneur en carbone
Teneur en carbone de 100 %
QUALITÉ DU CARBONE
QUALITÉ DU CARBONE DE T800
QUALITÉ DE LA RÉSINE
QUALITÉ DE LA RÉSINE DE SENTEX®
PROTECTION EXTÉRIEURE
Protection extérieure en POLYAMIDE BLANC NATUREL (SDM)
SAC DE MÂT
Livré avec un sac de mât rembourré
2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY
Duotone offre une garantie inconditionnelle de 2 ans lors de l'enregistrement en ligne.
MODEL
IMCS
WEIGHT (KG) (+-8%)
CARBON (%)
CARBON QUALITY
RESIN QUALITY
Meilleure taille
RDM 340
15
1.10
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
RDM 370
17
1.20
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
RDM 400
19
1.35
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
RDM 430
21
1.55
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
RDM 460
25
1.70
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 380
17
1.30
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 400
19
1.45
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 430
21
1.50
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 460
25
1.70
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 490
28
1.95
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 520
32
2.10
100
T800
SENTEX®
Meilleure taille
SDM 550
36
2.60
100
T800
SENTEX®
default

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CE PRODUIT BÉNÉFICIE D'UNE GARANTIE INCONDITIONNELLE DE 2 ANS. POUR BÉNÉFICIER DE L'EXTENSION DE GARANTIE, VEUILLEZ VOUS ENREGISTRER DANS LES 30 JOURS.

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BASE DE CONNAISSANCES DES MÂTS

CARACTÉRISTIQUES UNIQUES - VOUS VOULEZ SAVOIR CE QU'IL Y A DE SPÉCIAL DANS LES MÂTS DUOTONE ?

Les mâts DUOTONE SENTEX® sont extrêmement légers, incroyablement équilibrés et sont de loin supérieurs aux autres mâts en termes de maniabilité et de réflexes. Grâce à la structure révolutionnaire du matériau SENTEX®, ils sont également extrêmement durables et résistants aux contraintes. C'est pourquoi le SENTEX® est également utilisé pour les bômes PLATINUM.

QUEL EST LE SECRET ?
SENTEX® est un matériau composite hautement développé utilisé exclusivement par DUOTONE. Il contient des résines Toray de la plus haute qualité qui, en combinaison avec les fibres de carbone, permettent d'obtenir une durabilité unique tout en maintenant le poids au minimum. Les mâts et les bômes SENTEX® sont aussi légers qu'une plume dans vos mains et sont beaucoup moins susceptibles d'être cassés. En outre, les mâts ont un niveau de réflexe exceptionnel et les bômes sont extrêmement rigides.

LE MATÉRIAU
SENTEX® est fabriqué à partir de fibres de carbone de la plus haute qualité et de résine imprégnée de nanosphères de silicium. Cette technologie produit une structure matérielle unique qui est plus stable et sensiblement plus légère que le carbone ordinaire. Les deux avantages des nanosphères de silicium en sont la raison principale :

  1. La répartition uniforme des nanosphères dans la résine crée une rigidité extrêmement équilibrée sur toute la longueur du mât et garantit des réflexes incroyablement immédiats et équilibrés.

  2. Les nanosphères de silicium supportent mieux la force de compression que tout autre matériau connu. Nos mâts et bômes en SENTEX® sont donc au moins 30 % plus résistants et durables que les produits en carbone standard.

Le SENTEX® étant beaucoup plus stable, il ne faut normalement pas autant de matériau, ce qui explique que les produits soient plus légers que des modèles similaires. Plus précisément, cela signifie une économie de poids allant jusqu'à 20 %, et c'est exactement la raison pour laquelle toutes les flèches DUOTONE PLATINUM et les mâts RDM sont les plus légers de leur catégorie dans le monde entier.

Sentex_Resin

LE critère de qualité essentiel des fibres de carbone utilisées pour les mâts de planche à voile est l'allongement de la fibre en flexion. L'allongement mesure la traction pendant la flexion jusqu'à ce que la fibre se rompe. Les fibres de carbone sont disponibles avec des valeurs d'allongement à la flexion comprises entre T300 et T1000 maximum, le carbone T1000 étant 10 fois plus cher que le carbone T300 bon marché. Les fibres de carbone de qualité inférieure utilisées pour les mâts de planche à voile ont une valeur d'allongement de T300-400. Ce carbone a une élongation en flexion à peine supérieure à celle de la fibre de verre. C'est pourquoi il n'est utilisé que sur les mâts bon marché en carbone à faible pourcentage.

Pour un mât de planche à voile, cela signifie que

Plus la valeur d'allongement en flexion de la matière première en fibre de carbone est élevée

→ Plus la vitesse de réflexion est élevée (ce qui augmente les performances de votre voile, tout comme la puissance d'une voiture).

→ Plus la résistance à la rupture est élevée

La plupart des marques utilisent aujourd'hui T400-500 pour leurs mâts en carbone de haut niveau. Chez DUOTONE, nous utilisons du carbone T600 pour tous les mâts BLACK, T700 pour tous les mâts SILVER et GOLD, T800 pour tous les mâts PLATINUM SLS et T900 pour les mâts PLATINUM Aero 3.0.

Un autre avantage des fibres de carbone de haute qualité est qu'il est possible de réduire la teneur en résine. Par exemple, la fibre T900 utilisée pour le mât PLATINUM Aero 3.0 nous permet de réduire la teneur en résine de 30%. Il en résulte le mât le plus léger au monde.

Carbon_fiber_qualities

PRINCIPES DE BASE DU MÂT - LA PARTIE LA PLUS SOUS-ESTIMÉE DE VOTRE GRÉEMENT DE WINDSURF

L'importance du mât est généralement extrêmement sous-estimée. En fait, le mât est comparable à la transmission d'une voiture. En d'autres termes, une Ferrari qui n'a qu'une seule vitesse n'est pas très rapide, seule une transmission correcte permet de maximiser le potentiel du moteur en v-max. 

Lorsque vous comprimez un mât en utilisant la tension au guindant, chaque mât a une courbe de flexion spécifique. Cette courbe doit correspondre à la courbe du guindant de votre voile afin de fonctionner en conjonction avec la voile. D'autre part, si le mât a une courbe différente de celle du guindant, les deux parties travaillent l'une contre l'autre. Il est donc très important d'acheter le bon mât pour votre voile.
Pour le dire clairement : un mauvais mât détruira au moins 30% des performances de votre voile. 30% de la performance de votre voile ou, en d'autres termes, transformera une voile gagnante en une voile de merde !
La seule autre chose que vous pouvez faire pour détruire les performances de votre voile est une tension au guindant insuffisante.

mast_bendcurve_vs_sail_luff-curve

Chez DUOTONE, nous utilisons une courbe moyenne constante pour nos mâts (nos pourcentages de courbure varient entre 61-63 en bas et 75-77 en haut selon le modèle et la longueur). Comme cette courbe se trouve au milieu des mâts à courbe constante, elle offre la plus grande compatibilité de toutes les courbes de flexion. Cela fait de nos mâts et voiles les plus compatibles du marché.

VOICI COMMENT LES VOILES D'AUTRES MARQUES FONCTIONNENT BIEN AVEC NOS MÂTS ET VICE VERSA :

  1. Challenger Sails, Ezzy, GA (à partir 2017), Goya, Gun Sails, KA Sails, Loft Sails, Naish Sails, NeilPryde (RDM masts), RRD, S2Maui, Sailloft, Sailworks, Severne (mâts RDM, à partir 2014)
    >> 80-90% (selon le modèle et la taille)
     

  2. Hot Sails, NeilPryde (mâts SDM), Point7, Severne (mâts SDM, à partir 2014), Simmer Style
    >> 70-80% (selon le modèle et la taille)
     

  3. Avanti, Gaastra (jusqu'en 2016), Maui Sails, Severne (jusqu'en 2013), Vandal
    >> non compatible

En général, chez Duotone, nous modifions nos courbes de mât très, très modérément, voire pas du tout, d'une année sur l'autre. Il y a 2 raisons à cela :

1. nous essayons de garder nos mâts compatibles avec nos voiles aussi longtemps que possible pour éviter de forcer les clients à toujours acheter un nouveau mât avec leur nouvelle voile. 

2. notre designer de voile Kai essaie toujours de réduire les "variables de conception" autant que possible. De cette façon, il peut constamment améliorer les performances des voiles. Et comme les courbes du mât ont un impact énorme sur la voile, il n'est pas très enthousiaste à l'idée de changer les courbes.

Même sur notre série de mâts Platinum à haute performance, les courbes de cintrage ne sont que légèrement ajustées d'année en année. Toutes les autres séries de mâts restent généralement inchangées. Cela signifie que tant que vous n'êtes pas un pro de la Word Cup, vous pouvez utiliser des mâts Duotone de 10 ans ou même plus anciens (ou de notre marque précédente) dans nos voiles.

1. LA RIGIDITÉ DU MÂT

Votre gréement est comme l'aile d'un oiseau, ce n'est pas un objet statique mais dynamique. Tout ce qui se trouve au-dessus de votre bôme est en mouvement permanent pour réagir et s'adapter aux conditions changeantes du vent (force et direction du vent) ainsi qu'aux mouvements de l'eau.

Une règle simple s'applique à tous les mâts : plus le mât est long, plus il est rigide, ou plutôt, plus il doit être rigide. En effet, plus la surface de la voile est grande, plus elle a besoin d'être soutenue par le mât. Le mât est en quelque sorte la colonne vertébrale de votre gréement.

Que se passe-t-il si un mât est trop rigide ou trop souple pour la voile (taille) ?

1. mât trop rigide : le gréement devient très difficile à contrôler (surtout lorsqu'il est motorisé) et inconfortable (épuisant) à naviguer car le mât ne fléchit pas suffisamment, par exemple lorsqu'une rafale frappe votre voile.

2. mât trop mou : un mât trop mou réduit le profil de la voile (parce qu'il se plie déjà trop lors de l'affalage de la voile). En navigation, il se plie également trop à chaque rafale. Ces deux facteurs réduisent les performances de votre voile.

Le poids du corps joue également un rôle. Pour une même voile, un poids plume de 60 kg voudra utiliser un mât un peu plus souple qu'un poids lourd de 90 kg.

2. DIAMÈTRE DU MÂT (RDM VS. SDM)

Il existe deux diamètres :

1. SDM (Standard Diameter Mast) avec un diamètre intérieur de 48,5 mm à la base.

2. RDM (Reduced Diameter Mast) avec un diamètre intérieur de 32-33 mm à la base.

Les mâts RDM ne sont utiles que jusqu'à des longueurs d'environ 430 cm, car ils ont un comportement de flexion plutôt souple en raison de leur section transversale plus petite. Par conséquent, ils conviennent principalement aux voiles de vagues et de style libre, avec l'avantage supplémentaire qu'ils sont plus faciles à saisir pendant les manœuvres.

D'autre part, les voiles plus grandes, principalement orientées vers la performance, nécessitent des mâts plus rigides avec une flexion plus directe. Cette caractéristique nécessite une section de mât plus importante afin d'obtenir la rigidité requise.

3. TENEUR EN CARBONE >< POIDS >< PRIX >< PERFORMANCE

Par rapport à la fibre de verre, le carbone est

  1. une fibre beaucoup plus rigide :
    En raison de cette plus grande rigidité, il faut moins de matériau/épaisseur de paroi, ce qui permet d'obtenir un mât beaucoup plus léger. Le poids du mât a une influence significative sur la légèreté de l'ensemble du gréement dans vos mains. Si vous comparez un mât 50% carbone à un mât 100% carbone, vous aurez l'impression que votre gréement est plus petit d'un mètre carré ! Et c'est quelque chose que tout le monde, du débutant au professionnel de la Coupe du Monde, sentira et appréciera immédiatement.

  2. une fibre qui réagit beaucoup plus rapidement :

    Lorsqu'une rafale frappe votre gréement, il se tord pour absorber la soudaine poussée d'énergie (au lieu de vous tirer dans une catapulte). Pour créer un mouvement vers l'avant, le mât doit réagir en arrière. Plus vite cela se produit, plus vite le gréement est prêt pour la prochaine rafale/impact.

  3. une fibre beaucoup plus chère :

    Malheureusement, la fibre de carbone est 10 à 20 fois plus chère que le verre. Cela signifie que plus la teneur en carbone est élevée, plus le mât est cher.

mast_additional_facts

En raison du processus de production, les bases et les tops présentent certaines tolérances de diamètre et sont donc ajustés individuellement pour assurer la précision de l'ajustement pendant la production. Par conséquent, nous ne pouvons malheureusement pas proposer ces produits comme pièces de rechange.

  1. La charge ponctuelle est le premier ennemi du mât
    Protégez toujours votre mât des dommages dus aux chocs ou aux charges ponctuelles. Le carbone est très vulnérable aux chocs. Même s'il n'y a pas de dommages visibles, le mât peut 1. être sérieusement endommagé en cas de chute ou de choc, ce qui, lorsqu'il est soumis à une charge, entraînera sa rupture. Pour le stockage, le transport ou simplement lorsqu'il n'est pas 1. utilisé, rangez TOUJOURS votre mât dans un sac de protection.

  2. Le sable est le deuxième ennemi du mât

    Avant de gréer, assurez-vous que tous les éléments de votre gréement (extension de mât, tête et base de mât, fourreau de mât, cambers, extrémité avant du wishbone) sont absolument exempts de sable et de gravillons.

    Si vous ne voulez pas vous retrouver avec un mât en une seule pièce (ce qui n'est pas une blague), veillez à ce qu'il n'y ait pas de sable à l'intérieur de la partie supérieure ou sur le joint de raccordement de l'embase lorsque vous assemblez les deux parties. Si vous voulez être sûr de vous, sécurisez l'espace entre la base et la partie supérieure à l'aide de ruban adhésif.

  3. La tension permanente du hale-bas est le troisième ennemi du mât

    Pour obtenir des performances maximales, votre mât doit être droit lorsqu'il n'est pas sous tension. Cependant, en raison de la forte tension du hale-bas, tous les mâts finissent par se courber. Une fois que cela se produit, la situation ne fait qu'empirer car le mât se tord automatiquement dans sa position de pré-courbure lors de l'affalage de la voile. La seule façon de maintenir votre mât droit le plus longtemps possible est de relâcher la tension lorsque vous ne l'utilisez pas. Cela signifie que vous ne devez jamais laisser votre voile sous tension pendant la nuit.

    C'est également la raison pour laquelle le pliage est exclu de notre garantie inconditionnelle.

NOUS NOUS SOUCIONS

La durabilité est le défi le plus important et le plus pressant de l'humanité d'aujourd'hui pour assurer une terre mère vivable pour les générations futures !

Au cours des 50 dernières années, le windsurf est devenu un sport de très haute technologie. Mais regardons les choses en face, malgré ce que d'autres pourraient vous dire, à l'exception des wishbones en aluminium et des extensions. Les produits de planche à voile sont un "mélange de déchets plastiques à base de pétrole". Et la plupart du temps, jusqu'à 100 % de ces déchets plastiques sont des plastiques non recyclés (c'est-à-dire "fraîchement produits"). 
Au moins à ce jour, il n'existe aucun substitut écologique offrant les exigences minimales nécessaires pour concevoir des produits de planche à voile modernes. Ou pourquoi pensez-vous que plus personne ne veut naviguer avec des bômes en bois, des mâts en aluminium ou des voiles extensibles en tissu ?
Il n'y a qu'une seule façon durable de sortir de ce dilemme :

FABRIQUER DES PRODUITS PLUS DURABLES (LONGÉVITÉ = DURABILITÉ)
Un produit de haute performance qui dure plus longtemps et qui, dans le meilleur des cas, peut même être utilisé de manière complémentaire sur le marché de l'occasion est le meilleur et le seul moyen de préserver les ressources de notre terre.
Bien sûr, les composants légers ont un impact massif sur les performances et la manipulation de votre appareil. C'est pourquoi la légèreté figure toujours sur notre liste de briefing lors de la conception et de l'ingénierie de nouveaux produits. Et les produits DUOTONE sont parmi les plus légers du marché ou, dans de nombreux cas, les plus légers.
Mais la durabilité et la longévité ont été et seront TOUJOURS en tête de notre liste de priorités. Nos extensions de garantie, qui sont les meilleures du secteur, témoignent de cette philosophie :
- Garantie inconditionnelle de 2 ans sur presque tous les produits matériels (mâts, flèches et extensions+bases).
- 5 ans de garantie sur 80% de nos voiles.
En ce qui concerne les voiles, nous ne saurions trop insister sur le fait que la réduction de l'épaisseur du monofilm et du laminé XPly a une influence radicale sur la longévité/la durabilité. Réduire l'épaisseur du film de 50 % réduit la stabilité aux UV de 70 %. Juste pour impressionner à court terme les testeurs de magazines ou les clients, certaines marques utilisent des laminés/films jusqu'à 70% plus fins que les nôtres. Ce n'est pas notre conception de la durabilité.

EN FAIRE PLUS
Toutefois, comme nous sommes pleinement conscients de l'importance de la durabilité, nous ne pouvons pas nous arrêter là.
>> Nous sommes les seuls à avoir cessé d'utiliser du plastique pour l'emballage de nos voiles. Cela permet d'économiser environ 5 m² de film plastique et de mousse par voile.
>> Seuls nos produits en aluminium (bômes et extensions+bases) sont fabriqués dans une usine de production neutre en CO2.
>> Seuls nos produits en aluminium (flèches et extensions+bases) sont fabriqués en Allemagne avec des matières premières 100% européennes afin de réduire au maximum les distances de transport (vers notre usine de fabrication puis vers notre entrepôt central).
>> Seuls nos sacs à voile sont fabriqués à partir de plastique recyclé à 100 %.
>> Nous sommes les seuls à compenser toutes les émissions de carbone causées par nos voiles lors de leur fabrication et de leur transport en soutenant un projet de compensation carbone par l'énergie hydraulique au Sri Lanka, le pays où nos voiles sont produites.

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WE DO LISTEN - BECOME PART OF THE DUOTONE DEVELOPMENT

DO YOU HAVE ANY INPUT OR IDEAS ON HOW TO IMPROVE OUR PRODUCTS?
SHARE YOUR THOUGHTS WITH US!

We strive to create products that are superior in performance and function to anything else on the market. Therefore, we are not just interested in the opinion and experience of professional riders, but listen to ALL windsurfers out there. Because we know we can learn from everyone, we want to collect the opinions of windsurfers worldwide.

This project runs throughout the whole year. Every year on January 15th, the best ideas will be rewarded and might actually be implemented into future products.

So, you have got an idea? Contact us >HERE<  and take your chance to make a difference. (Please use "R&D input for DTW" as a subject line)

REWARDS

1st - One sail (free of choice)

2nd - One Silver Boom (free of choice)

3rd -  One Power.XT 2.0 (free of choice)

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