NOUVEAU

Evo SLS Pink Pig Limited Edition

FREERIDE / FREESTYLE / WAVE

Variante :

C:917

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Item-no. 44230-3018

En 1971, Porsche a permis aux cochons d'aller vite. Aujourd'hui, Porsche permet aux cochons de voler ! Célèbre dans l'histoire de Porsche et connue sous le nom de "Pink Pig", "Big Berta" ou encore "Truffle Hunter", la Porsche 917/20 occupe une place à part parmi les différentes versions de la 917.

Il est temps, aujourd’hui, de rendre hommage à cette voiture légendaire: Duotone et Porsche ont décidé d'étendre leur collaboration et de lancer une deuxième édition exceptionnelle. Les deux marques étant fortement axées sur la performance et la vitesse, l'inspiration de l'un des modèles les plus emblématiques de Porsche Motorsport semble parfaitement adaptée. Le directeur du design de Duotone, Florian Panther, en collaboration avec l'équipe de Porsche Design, a redonné vie à ce design exceptionnel et l'a adapté à la SLS Evo 2024. Qui a dit que les cochons ne pouvaient pas voler ?


Si vous recherchez le summum de la performance dans les disciplines les plus variées, la toute nouvelle Evo SLS est l'aile qu'il vous faut dans votre carquois. Elle utilise la construction et les matériaux SLS, notamment le Penta TX, incroyablement léger et durable, combiné au Trinity TX pour réduire le poids de l'aile de 15 % par rapport aux modèles classiques. Il ne s'agit pas seulement d'alléger l'aile, la construction rend également l'aile plus rigide, ce qui améliore les caractéristiques de vol dans tous les domaines. Vous obtenez plus de pop et de meilleurs décollages tout en bénéficiant d'un temps de suspension plus important. La maniabilité est incroyablement dynamique, aidée par les nouveaux Flex Struts, qui permettent à l'aile de se tordre, ce qui se traduit par des virages plus rapides et plus serrés. Le bridage sans poulie signifie moins d'entretien et une meilleure maniabilité, en particulier pour lancer des boucles de kite. Le contrôle total est au bout de vos doigts à chaque étape de chaque figure, l'aile devenant une extension de votre corps. L'Evo SLS est l'arme de prédilection des riders à la recherche d'une aile polyvalente et performante, quel que soit leur style de navigation. Big air, freeride, hooked freestyle et wave riding sont tous des rêves avec la nouvelle Evo SLS, sauf que c'est un rêve parfait que vous pouvez revisiter à chaque fois que vous allez sur l'eau !

La performance parfaite pour tous les usages
Facile d’accès, performante, quel que soit ton style de riding, idéale pour le big air, le freeride, le hooked freestyle et le jeu dans les vagues.
Un lift agressif :
L’Evo SLS offre des vitesses de décollage, une portance et un temps de vol incroyables grâce à son cadre rigide et à sa direction directe et dynamique.
Amélioration des basses fréquences
Le nouveau design Flex Strut permet à l’aile de tourner et de grimper plus rapidement que jamais, améliorant considérablement la plage basse.
Système de bridage sans poulie
Le système de bridage sans poulie offre une sensation plus dynamique et directe à l’aile et un bridage plus durable et plus résistant pour les utilisations difficiles.
Plusieurs options de réglage
Adapte l’aile à ton style de riding, augmente la vitesse de rotation, ralentis-la, augmente ou diminue la pression de la barre, et fais voler l’aile comme tu le souhaites.
Construction SLS
La construction SLS avec des matériaux de haute performance, comme le cadre Penta TX et la voilure Trinity TX, réduit le poids total tout en offrant une excellente durabilité et une grande rigidité. Pour 2024, l'aile est encore plus légère grâce à un bord d'attaque plus fin et moins de matériaux dans le cadre.
Evo SLS Pink Pig Limited Edition - C:917
FREESTYLE DEHOOKÉ
SLACK / POP
FREESTYLE HOOKÉ
LOOP / VIRAGE RAPIDE
FREERIDE
PLAGE D’UTILISATION / HANGTIME
FOIL
FLYING ABILITY LIGHTWIND
WAVE
DRIFT / VIRAGE EN MODE DEPOWER
REDÉCOLLAGE
FACILE / STABILITÉ
SIZE
WINDRANGE
REC. LINE LENGTH
REC. BAR WIDTH
WEIGHT WITHOUT BAG (KG)
Meilleure taille
7
18-38
22
S
2,27
Meilleure taille
9
14-34
22
S
2,63
Meilleure taille
12
10-27
24
M
3,15
Trouver ma taille
Quote Edgar Ulrich

»WITH THE EVO SLS YOU CAN DO EVERYTHING, BUT AMPLIFIED. JUMP HIGHER, MORE HANG TIME, FOIL AND RIDE WAVES. IT'S THE PERFECT KITE TO DO EVERYTHING!«

— Edgar Ulrich
Quote Tom Hebert

»THE EVO SLS IS THE MOST VERSATILE KITE IN THE RANGE, YOU CAN DO WHATEVER YOU WANT WITH IT. WITH THE LARGE WIND RANGE AND INSANE PERFORMANCE, ITS GOING TO BE MY CHOICE OF KITE TO KEEP IT STYLISH THIS SEASON!«

— Tom Hebert
Quote RENO ROMEU

»THE EVO SLS CAN ALWAYS BE FOUND IN MY BOARD BAG AS I KNOW IT'S GOING TO FIT EVERY CONDITION AND DISCIPLINE. IT’S REALLY GOOD FOR LIGHT WIND FOILING, FOR BIG AIR AND KITE LOOPS, AND EVEN IN THE WAVES AND FREESTYLE AS WELL. SO IF YOU ARE A RIDER THAT DOES IT ALL, THE EVO SLS IS THE KITE TO GO FOR.«

— RENO ROMEU
Quote Liam Whaley

»I am extremely happy to be a part of this project. It has been a pleasure working alongside Duotone and Porsche. Bringing such an iconic car design onto a kite like the Evo SLS, a true high performance allrounder, will bring two different worlds together. Two different worlds, but one with one same goal. I can’t wait to win some competitions with my new gear!«

— Liam Whaley
TechFeature

Couture Heavy Duty du Board d’Attaque

Les bords d’attaques de tous les kites seront encore plus résistants grâce à une couture renforcée. Le Dacron constituant le bord d’attaque est renforcé par un ruban auto-adhésif en Insignia en plus d’une double couture. Cette couture haute résistance du bord d’attaque est à l’épreuve de tensions et forces diagonales.

Panneaux de Distribution de la Charge

Avec l’évolution de la géométrie des kites, le canopy doit continuer à résister à des forces de plus en plus importantes. Pour répartir ces forces, nous avons développé les panneaux de distribution de charge. Ils sont responsables de la conservation de la forme du kite même sous les charges les plus importantes. Le kite a un comportement plus doux et délivre des performances consistantes dans toutes les conditions de navigation.

Modern Trailing Edge Design

Un bord de fuite plus étroit et une combinaison de matériaux plus légers pour réduire l'usure et créer un profil d'aile plus lisse.

Penta TX Frame Construction

Penta TX, the guarantee for a more sporty, more precise and crisp feel of the kite, achieved by 15% less overall weight and a five times higher tear resistance. Penta TX replaces Dacron and is showing 50% less elongation compared to standard Dacron. Penta T is a quite stiff material, resulting in a high structural stiffness, especially recognizable in strong wind conditions, leading to less deformation of the overall structure of the kite. It's responsible for a very precise timing when edging, releasing the edge and all steering impulses - the precise and reliable steering of a racing car. Penta TX is used in the leading edge and the center strut.

Flex Struts

La contrepartie d'un cadre rigide sont les Flex Struts, entre le milieu et la pointe. Ils garantissent une sensation directe et très réactive des cerfs-volants SLS. L'agilité d'un kite à trois lattes, combinée à la rigidité et à la solidité d'un kite à cinq lattes. Un matériau plus souple permet aux Flex Struts de se plier et de se tordre de manière définie. Les impulsions de pilotage sont transformées rapidement et en douceur en actions de virage.

Anti Snag

La protection Anti Snag prévient toute accroche des lignes aux extrémités de l’aile. Les waterstarts sont facilités et la sécurité augmentée.

Couture Heavy Duty du Board d’Attaque

Les bords d’attaques de tous les kites seront encore plus résistants grâce à une couture renforcée. Le Dacron constituant le bord d’attaque est renforcé par un ruban auto-adhésif en Insignia en plus d’une double couture. Cette couture haute résistance du bord d’attaque est à l’épreuve de tensions et forces diagonales.

Panneaux de Distribution de la Charge

Avec l’évolution de la géométrie des kites, le canopy doit continuer à résister à des forces de plus en plus importantes. Pour répartir ces forces, nous avons développé les panneaux de distribution de charge. Ils sont responsables de la conservation de la forme du kite même sous les charges les plus importantes. Le kite a un comportement plus doux et délivre des performances consistantes dans toutes les conditions de navigation.

Couture Heavy Duty du Board d’Attaque

Les bords d’attaques de tous les kites seront encore plus résistants grâce à une couture renforcée. Le Dacron constituant le bord d’attaque est renforcé par un ruban auto-adhésif en Insignia en plus d’une double couture. Cette couture haute résistance du bord d’attaque est à l’épreuve de tensions et forces diagonales.

Panneaux de Distribution de la Charge

Avec l’évolution de la géométrie des kites, le canopy doit continuer à résister à des forces de plus en plus importantes. Pour répartir ces forces, nous avons développé les panneaux de distribution de charge. Ils sont responsables de la conservation de la forme du kite même sous les charges les plus importantes. Le kite a un comportement plus doux et délivre des performances consistantes dans toutes les conditions de navigation.

Modern Trailing Edge Design

Un bord de fuite plus étroit et une combinaison de matériaux plus légers pour réduire l'usure et créer un profil d'aile plus lisse.

Penta TX Frame Construction

Penta TX, the guarantee for a more sporty, more precise and crisp feel of the kite, achieved by 15% less overall weight and a five times higher tear resistance. Penta TX replaces Dacron and is showing 50% less elongation compared to standard Dacron. Penta T is a quite stiff material, resulting in a high structural stiffness, especially recognizable in strong wind conditions, leading to less deformation of the overall structure of the kite. It's responsible for a very precise timing when edging, releasing the edge and all steering impulses - the precise and reliable steering of a racing car. Penta TX is used in the leading edge and the center strut.

Flex Struts

La contrepartie d'un cadre rigide sont les Flex Struts, entre le milieu et la pointe. Ils garantissent une sensation directe et très réactive des cerfs-volants SLS. L'agilité d'un kite à trois lattes, combinée à la rigidité et à la solidité d'un kite à cinq lattes. Un matériau plus souple permet aux Flex Struts de se plier et de se tordre de manière définie. Les impulsions de pilotage sont transformées rapidement et en douceur en actions de virage.

Anti Snag

La protection Anti Snag prévient toute accroche des lignes aux extrémités de l’aile. Les waterstarts sont facilités et la sécurité augmentée.

Couture Heavy Duty du Board d’Attaque

Les bords d’attaques de tous les kites seront encore plus résistants grâce à une couture renforcée. Le Dacron constituant le bord d’attaque est renforcé par un ruban auto-adhésif en Insignia en plus d’une double couture. Cette couture haute résistance du bord d’attaque est à l’épreuve de tensions et forces diagonales.

Panneaux de Distribution de la Charge

Avec l’évolution de la géométrie des kites, le canopy doit continuer à résister à des forces de plus en plus importantes. Pour répartir ces forces, nous avons développé les panneaux de distribution de charge. Ils sont responsables de la conservation de la forme du kite même sous les charges les plus importantes. Le kite a un comportement plus doux et délivre des performances consistantes dans toutes les conditions de navigation.