Neo SLS 2021

Les pendants d’un cadre plus rigide sont les Flex Struts, entre les lattes centrale et périphériques. Elles garantissent des sensations directes et très réactives des ailes SLS. L’agilité d’une aile à trois lattes combinée à la rigidité et la solidité d’un cadre à 5 lattes. Un matériau plus souple permet aux Flex Struts de se fléchir et se tordre à souhait. Les mouvements de barre se traduisent rapidement et naturellement en virages.

Avec les progrès réalisés en matière de géométrie d'aile, le canopy doit continuer de résister à des forces de plus en plus importantes. Les Panneaux de Répartition des Charges ont été conçue pour répartir ces forces et maintenir le shape de l'aile, même sous les charges les plus extrêmes.  En pratique, ceux-ci vous garantissent un comportement plus fluide et plus régulier de l'aile, quelles que soient les conditions.

Le Trailing Edge Force Control est à l'origine de la répartition progressive de la puissance entre les différents matériaux de l'aile, en permettant de mieux diriger les tensions. Depuis 2013, les waves sont plus hautes et plus larges afin d'éliminer les points de tension entre le Dacron Trailing Edge et le matériau du Trinity TX Canopy. Ce changement de construction réduit le flappement de l'aile ainsi que l'usure du matériau.

Les poignées de sécurité, situées à l'intérieur des oreilles de l'aile, sont facilement accessibles en cas de problème. eElles constituent un sytsème d'accroche efficace et confortable lors d'un manoeuvre de self rescue.

Ces pigtails distribuent la charge de connexion des lignes sur l'aile, minimisant ainsi les risques d'usure, réduisant les problèmes de distorsion et permettant un pilotage plus confortable.

Les points de connexion de ligne Kook Proof préviennent les accidents en vus empêchant de mal connecter les lignes à votre kite.

Sur toute nos ailes, le bord d'attaque est extrêmement résistant grâce à sa couture de fermeture ultra solide. Le tissu Dacron au niveau du bord d'attaque est renforcé par un auto-adhesif "Insignia Tape" ainsi qu'une double couture. Le Heavy Duty Leading Edge Closing Seam résiste aux tensions les plus fortes et aux forces diagonales.

L'a Anti Snag permet d'éviter que les lignes ne s'emmèlent autour de l'oreille de l'aile. Les waterstarts sont plus faciles et la sécurité est améliorée.

Un borde de fuite plus étroit avec une combinaison plus légère de matériaux afin de réduire l’usure et de créer un profile d’aie plus fluide.