Réduction de traînée de 5% comparée aux modèles précédents qui se traduit parune vitesse de pointe élevée
Grâce à sa plus grande rigidité torsionnelle, la plage haute a pu être améliorée, tout comme la vitesseet le contrôle.
Une position d’aile arrière supplémentaire pour une plus grande personnalisation.
Le poids combiné du mât et du fuselage a pu être réduit de 400 grammes, ce qui est énorme !
La géométrie de mât a été développée pour obtenir un mât en aluminium très léger et rigide.
La rigidité de flexion du mât et la rigidité torsionnelle ont été respectivement accrues de 5 et 20 pour cent.
SPIRIT GTLe Spirit 3.0 est un solide mât en aluminium offrant énormément de contrôle et de stabilité, même à des vitesses très élevées.
SPIRIT SLS GTLe Spirit SLS fait figure de véritable inspiration dans la gamme SLS (Strong Light Superior), offrant un mât en carbone ultra léger avec une plaque supérieure collée et un système de connexion s’adaptant parfaitement au fuselage carbone. Une garantie en matière de vitesse et de contrôle.
SPIRIT FREERIDELe Spirit 3.0 est un solide mât en aluminium offrant énormément de contrôle et de stabilité, même à des vitesses très élevées.
SPIRIT CARVELe Spirit 3.0 est un solide mât en aluminium offrant énormément de contrôle et de stabilité, même à des vitesses très élevées.
| Span | Cord Length | Area |
| 587 MM | 124 MM | 565 SQCM |
| 655 MM | 139 MM | 700 SQCM |
| 358 MM | 74 MM | 215 SQCM |
Le Spirit 3.0 est un solide mât en aluminium avec une plaque supérieure collée. Son fuselage en aluminium avec encoche pour la connexion du mât et deux positions d’aile arrières, offre une construction aérodynamique souple avec deux options de réglage différentes. Les mâts Spirit 3.0 en aluminium sont compatibles avec toutes les ailes avant et arrière Spirit. La nouvelle version de mâts en aluminium Spirit offre 5% de traînée en moins, et permet donc d’atteindre des vitesses plus élevées avec énormément de contrôle grâce à une plus grande rigidité. Le fuselage plus court offre un plus grand dynamisme, et la transmission des impulsions de pilotage sont rapides et directes. La plus grande rigidité torsionnelle offre un feedback plus prévisible au rider. Grâce aux nombreuses réductions de poids, l’ensemble a été allégé de 400 g, et le Spirit présente désormais une rigidité de flexion et une rigidité torsionnelle respectivement accrues de 5 et 15% ! La gamme Spirit 3.0 est une incroyable solution en aluminium avec beaucoup de contrôle et la garantie d’énormément de vitesse !
RACCORD SOCLE-MÂTLe raccord socle-mât est vraiment unique. Il est collé et vissé pour un raccord aussi rigide que possible. Cette technique donne l’impression d'une construction en carbone monobloc et élimine les problèmes de basculement et d’ajustement. Formula 1 Fusion Technologie, Made in Germany, la garantie des meilleures performances possibles.
CONSTRUCTION DE L’AILELe layup à 30° permet une courbure maximale et une rigidité de torsion très élevée, la clé pour une performance maximale. Grâce à l’utilisation des meilleurs matériaux, le résultat est une construction à la fois légère et durable.
RACCORD MÂT FUSELAGELe mât est relié au fuselage en aluminium par une poche très propre qui améliore grandement la transmission de l’impulsion de pilotage. Des vis spéciales sont la garantie d'un raccord à toute épreuve et les inserts filetés hélicoïdaux en inox donnent la garantie que ce raccord est conçu pour durer.
FUSELAGE EN ALUMINIUMUn fuselage en aluminium totalement nouveau avec une poche pour un raccordement au mât facile et efficace.
RACCORD FUSELAGE AILE ARRIÈREPar rapport à la dernière saison, la position des vis du raccord fuselage aile arrière a été repensée pour éviter de tordre l’aile arrière tout en offrant un maintien ferme, sans déformations. Les wedges peuvent être utilisés pour ajuster l’aile arrière en fonction de tes préférences personnelles.
RACCORD FUSELAGE AILE AVANTOn le sait, il n’y a rien de plus énervant que lorsque le matériel ne fonctionne pas bien. Alors, pour éviter tout problème, le raccord fuselage-aile avant est très astucieux : il peut être monté et démonté sans utiliser d’outils lourds comme un marteau. Sa forme évite l’abrasion et sa grande surface de montage permet une répartition maximale de la charge.
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