Grâce à notre recherche assidue de nouveaux matériaux et d'innovations dans les méthodes de construction, de nouveaux matériaux passionnants, à la fois plus légers et plus durables, ont ouvert un univers d'options de conception totalement nouvelles. Duotone est fière d'être la première marque à proposer une segmentation pour ses modèles de wing, de foil et de planches. Au sommet de tous les produits se trouve bien sûr la série D/LAB. Voici ce qui rend les ailes et les planches D/LAB si spéciales !

La Hollow Shell Composite Construction établit une nouvelle norme industrielle en matière de réduction du poids et de rigidité.

Profil plus mince et plus rapide avec une stratification de carbone à haute module pour le plus haut niveau de réponse flexible.

Pas de compromis. Pas de sacrifice. D/LAB est le programme « moonshot » de Duotone. Les calculs, les délais et les analyses de marché n'ont pas leur place dans le laboratoire Duotone.

Le seul objectif de D/LAB est de créer le meilleur équipement de Wing Foiling en utilisant les meilleurs matériaux et méthodes de construction de cette planète, sans aucune restriction.

Nous sélectionnons les derniers matériaux, passons des années à peaufiner les méthodes de construction pour ces matériaux, et nous testons. Et testons. Et testons. Ce n'est que lorsque nous sommes à 100 % convaincus qu'un équipement est le meilleur en absolu que nous le considérons digne de porter l'étiquette D/LAB.

Si votre seule préoccupation est la performance à tout prix. Si vous voulez le tout dernier équipement, absolument le meilleur. Si vous voulez tous les avantages de la technologie de demain, testée, perfectionnée et disponible aujourd'hui, alors D/LAB est fait pour vous.

La résistance à la traction est une mesure de la force nécessaire pour tirer quelque chose comme une corde, un fil ou une poutre structurelle jusqu'au point de rupture.

38% DE RÉSISTANCE À LA TRACTION SUPÉRIEURE

ALUULA 82
1800 N
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DACRON 160
980 N
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Le nouveau tissu Aluula combiné aux nouvelles caractéristiques de construction réduit le poids de l'aile jusqu'à 15 % par rapport aux constructions standard et en fonction de la taille. C'est une économie considérable, surtout par vent léger, mais il y a d'autres avantages qui rendent nos ailes D/LAB si impressionnantes.

La construction a été affinée non seulement pour réduire le poids autant que possible, mais aussi le matériau lui-même et certaines modifications du design offrent une réaction de flexion inégalée et une portance que vous n'avez jamais ressenties avec une aile traditionnelle.

Le poids réduit, la réponse directe et la maniabilité améliorée font de l'Unit D/LAB une aile passionnante à piloter, et vous serez sur l'eau plus tôt, vous sauterez plus haut et vous volerez plus longtemps que quiconque sur votre spot.

D/LAB établit une nouvelle norme dans l'industrie des ailes, et vous pouvez être le premier à en faire l'expérience. Obtenez dès maintenant une Unit D/LAB ou une Ventis D/LAB et ne manquez plus jamais une session ; profitez de chaque heure passée sur l'eau et découvrez le summum de la technologie des ailes !

Nos nouvelles planches D/LAB sont fabriquées avec une Hollow Shell Composite Construction (SCC), une technologie monocoque en sandwich carbone de pointe avec un noyau creux renforcé par une poutre composite. Cela rend les planches incroyablement légères et réactives.

La structure se compose d’un stratifié sandwich en fibre de carbone biaxiale de haute spécification, formant une coque fermée et rigide offrant un excellent rapport entre rigidité et résistance par rapport au poids.

• Construction creuse avec système interne de longeron composite léger – réduit le poids total de la planche d’environ 30 %.

• Conception monocoque. L’ensemble de la construction forme une coque porteuse.

• Construction de coque en sandwich carbone haute spécification avec une grande épaisseur entre le noyau et la peau, augmentant la rigidité en flexion.

• Processus sous vide à haute température garantissant un contenu optimal fibre/résine et une résistance maximale du composite.

• Les rails pour le foil sont renforcés par le système interne de longeron composite, assurant une connexion optimale avec la structure de la coque inférieure et supérieure et une protection contre les chocs.

• Tous les inserts forment une unité scellée et intégrée avec la coque composite en carbone.

Crest D/LAB

• Comportement de rotation direct et intuitif

• Large plage de vitesses, des petites aux grandes vagues

• Connexion facile entre les vagues grâce à un pompage efficace et une excellente glisse avec une vitesse de décrochage tolérante

• Foiling continu après tip breaches, sauts et glissades en foil

Carve 3.0 D/LAB

• Pompe et glisse - amélioré par rapport à la gamme Carve 2.0 D/LAB précédente

• Plus de puissance et de vitesse sur la vague – avec une traînée réduite

• Réactions fluides rail à rail – pour des virages plus serrés

• Stabilité d'assiette améliorée – ajoutant du contrôle lors de descentes rapides
  

Glide 2.0 D/LAB

• Design à faible traînée avec une grande plage de vitesses

• Très efficace par taille (élévations comparables à une taille au-dessus de la Glide précédente)

• Décollage précoce et étonnamment amical pour le décrochage

• Superbe mélange de glisse, de pompage et de virages/manœuvres

Blitz D/LAB

• Designs rapides pour un maximum de contrôle à grande vitesse

• +550 pour les riders de type Defi Wing

• +800 pour des vitesses élevées par conditions de vent léger avec un bon pompage

• 3BS+ - Visse M6 supplémentaire de 4e pour le nouveau tail D/LAB de 47 cm empêche la flexion à haute vitesse (fonctionne avec toutes les queues D/LAB, contrôle maximal à grande vitesse avec le nouveau tail de 47 cm et connexion 3BS+)

Stratifié en carbone HM avec mélange et orientation optimisés des fibres

• Mât de Wing Foil haut de gamme

• Profil plus mince et plus rapide par rapport au mât Duotone SLS (10 % plus mince)

• Niveau de réponse en flexion le plus élevé

• Comportement de virage ludique en progression