Monobloc-Tail PX D/LAB

Aile arrière carbone + stabilisateur PX pour foils D/LAB

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Item-no. 42260-3850
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L'aile arrière Monobloc Tail PX D/LAB établit une nouvelle référence en matière de design carbone, offrant une efficacité exceptionnelle et une traînée réduite pour toutes les ailes avant D/LAB.

Cette queue et stabilisateur monobloc en carbone minimisent la résistance à l’eau, garantissant la traînée la plus faible de la gamme tout en améliorant les performances globales pour chaque taille.

Optimisé pour une pratique haut de gamme, le Monobloc PX propose des longueurs de fuselage adaptées à chaque taille. Avec une réponse fluide en virage, il est parfaitement adapté au wing foiling ou aux sessions assistées à haute vitesse, offrant une maniabilité douce et précise.

Un stratifié carbone D/LAB simulé par ordinateur intègre un mélange spécial et une orientation spécifique de fibres carbone HM (haute module) et IM (module intermédiaire), équilibrant rigidité, flexibilité et durabilité pour une sensation réactive qui perdure dans le temps.

Les associations recommandées incluent les ailes avant Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB et Glide D/LAB pour tirer pleinement parti de ce design avancé de queue. Le Monobloc PX est conçu pour être dimensionné plus petit — par exemple, le PX160 offre une portance comparable au stabilisateur vissé PX175 — permettant un contrôle plus précis et une meilleure agilité.

Disponible en tailles 37 cm / PX160 et 40 cm / PX145, le Monobloc PX propose une combinaison polyvalente de précision et de contrôle, parfaitement adaptée à une gamme d’ailerons avant de taille moyenne à petite.

Vivez une fluidité maximale, une traînée réduite et une construction premium avec le Monobloc Tail PX D/LAB.

Utilisation polyvalente
Conçu pour la performance avec tous les foils D/LAB, particulièrement efficace à haute vitesse.
Polyvalence dimensionnelle
Peut être dimensionné plus petit — le PX160 porte aussi bien que le stabilisateur vissé PX175 — pour un contrôle affiné.
Design Tail PX160
Queue de 37 cm (fusée totale 60 cm) offrant agilité et performance pour ailes avant de taille moyenne à grande.
Design Tail PX145
Queue de 40 cm (fusée totale 63 cm) assurant un équilibre idéal pour ailes avant plus petites.
Optimisation
Longueurs de fuselage adaptées à chaque taille pour plus de précision, agilité et contrôle.
Construction intégrée
Queue et stabilisateur carbone monobloc avec connexion intégrée aux ailes avant D/LAB.
Virages fluides
Réponse fluide et réactive, idéale pour la pratique dynamique en wing ou en assist à grande vitesse.
Efficacité
Performances supérieures par taille grâce à une construction monobloc carbone ultra-efficace.
Minimisation de la traînée
Conçu pour une traînée minimale, maximisant vitesse et efficacité de glisse.
Compatibilité
À associer de préférence aux ailes avant Carve 3.0 D/LAB, Crest D/LAB et Glide D/LAB.
Stratification carbone avancée
Stratifié D/LAB simulé par ordinateur avec un mélange spécifique de fibres HM et IM pour un flex et une rigidité optimisés.
Size
Surface (cm / in²)
Tail Length (cm)
Screw to D/LAB Frontwing
Rec. Torque
Meilleure taille
37/160
160 / 24.8
37
M6x25
10 Nm
Meilleure taille
40/145
145 / 22.5
40
M6x25
10 Nm
Meilleure taille
43/160
160 / 24.8
43
M6x25
10 Nm
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Reviews

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MB Tail 37/160

Now I had to upgrade from the perfectly adequate SLS to the Dlab version. The monoblock tail is simply a class above the already perfect Dlab tail with the backwing attached. I couldn't resist and I haven't regretted it. It simply feels even more efficient and free on the water. I use it on the Carve 3.0 950

Bert

5 out of 5 stars

perfect match with the Crest 800/675 👌🏻

great combo with the Crest 675/800 on big days

5 out of 5 stars

Top Produkt

Für meinen Geschmack ist der neue Monoblock-Stabi eine konsequente und wirklich gelungene Weiterentwicklung der bereits guten Stabis mit Tailend für mein 800er u. 950er Carve. Auf dem Wasser fühlt sich das Foil damit spürbar agiler an, ohne dass die grundlegende Stabilität darunter leidet – im Gegenteil, alles wirkt noch harmonischer und direkter. Das 160er XP konnte ich sowohl mit meinem 950er als auch dem 800er Carve hervorragend nutzen. Aktuell leider nur im Flachwasser. Die Kombi liefert ein sehr rundes, präzises Fahrgefühl. Ein weiteres Detail, das für mich eine echte Verbesserung darstellt, ist das neue Torx-Tool. Damit gelingt das kratzfreie und sichere Montieren des Mastes endlich ohne Fummelei – eine kleine Änderung, aber ein großer Komfortgewinn. Insgesamt: ein starkes Upgrade, das sowohl funktional als auch im Handling überzeugt.

5 out of 5 stars

Perfect

Sehr gut verarbeitet, sehr schnell und wendig. Ich verwende ihn am Carve 3.0 in 650, 800 und 950. Harmoniert sehr gut.

Bernhard

5 out of 5 stars

Just a cute lil guy

Perfect tail for my D/Lab setup!

zoe

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