:grayscale(false):blur(0):quality(80) "Duotone25_Magazin-mobile")
Fin Set Tri (Slot|US)
JEU D’AILERONS TRI/THRUSTER DE VAGUE
C56:black/turquoise
:grayscale(false):quality(10):blur(20) "header_image_fin_tech_2_mobile")
:grayscale(false):quality(10):blur(20) "DUOTONE-Windsurf_SS26_Fins-Technology")
POURQUOI PROPOSER 3 TECHNOLOGIES DIFFÉRENTES
Voici les différences :
Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.
Avantages :
- Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux de manœuvre plus courts, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.
Inconvénients :
- Pour les ailerons de plus de 12 cm, les ailerons moulés par injection sont trop souples pour garantir des performances adéquates.
Idéal pour :
Les ailerons moulés par injection constituent le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.
VOICI COMMENT UN AILERON CARBO_TECH EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule d'injection
Moule d'injection en acier avec flexibles de pression d'injection
Ailerons finis à la sortie du moule
Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique (CNC) afin d'obtenir la forme et le profil finaux.
Avantages :
- Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.
- Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.
Inconvénients :
- La forte compression entraîne un poids plus élevé, ce qui est perceptible sur les ailerons plus longs.
- Pas assez rigide pour les ailerons de freeride/course haute performance plus longs.
Idéal pour :
Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.
VOICI COMMENT UN AILERON EN G10 EST FABRIQUÉ
Blocs de G10 hautement compressés
CNC milling the outline and profile
Cleaning milling residues
Finished fins with unfinished optic
Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailettes la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimpreg) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.
Pour ces raisons, les ailettes en préimprégné sont au moins 50 % plus résistantes en termes de résistance à la rupture que la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».
Avantages :
- La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.
- Plus légères que le G10.
Inconvénients :
- Les dommages causés par le contact avec le sol sont plus difficiles à réparer.
- C'est le procédé de fabrication d'ailerons le plus coûteux.
Idéal pour :
Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.
VOICI COMMENT UN AILERON EN PRÉIMPRÉGNÉ EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule
Fraisage de la forme de l'aileron dans un bloc métallique pour créer le moule
Demi-moules finis
Conservation des couches de fibres préimprégnées au réfrigérateur afin d'empêcher la résine de durcir
Gabarits pour la découpe des couches de fibre préimprégnée
Découpe des couches de fibres préimprégnées
Placer les couches de fibre individuelles dans chaque moitié de moule
Demi-moule (avec revêtement antiadhésif) rempli de couches de carbone et de fibre de verre
Moulage sous vide de l'ailette
Aileron fini
DÉTAILS DU PRODUIT
Découvrez le tout nouveau jeu d’ailerons TRI, la référence absolue pour toutes les planches de vagues tri/thruster haute performance. Fruit du savoir‑faire de Kai Hopf, véritable maître dans son domaine, et de plus de 30 années d’expérience aux côtés des plus grands véliplanchistes de la planète, ce set a été développé pour offrir une précision et une efficacité incomparables.
Nous le proposons exclusivement en lot, car c’est ainsi qu’il a été imaginé, testé et optimisé : un ensemble parfaitement harmonisé pour des performances maximales.
Là où d’autres fabricants misent sur des compromis censés fonctionner avec différents montages (single, tri/thruster, quad), le jeu d’ailerons TRI se distingue par un design 100 % dédié, sans aucune concession. Le résultat : un niveau de contrôle et de réactivité capable de satisfaire les riders de Coupe du monde les plus exigeants. D’ailleurs, ce n’est un secret pour personne : de nombreux pros du circuit utilisent depuis longtemps les ailerons personnalisés de Kai — des designs désormais accessibles à tous les passionnés.
Des ailerons plus courts. Plus de performance.
L’un des indicateurs clés de leur efficacité : nos ailerons sont 1 à 2 cm plus courts que les sets tri/thruster comparables. Cela est rendu possible grâce à notre logiciel exclusif AI_FIN CAD, qui génère une transition de profil parfaite et hautement efficace dans la zone critique de la pointe, là où l’aileron s’incline vers l’arrière. Les avantages :
- Maniabilité radicalement améliorée
- Excellent grip sans aucune sensation de collant
- Réactivité instantanée et précise dans chaque virage
Matériaux premium. Perfection maximale.
- L’aileron central est fraisé avec une précision CNC dans du G10 noir, un bloc de fibre de verre prepreg laminé ultra‑dense. Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de taille moyenne orientés manœuvres.
- Les ailerons latéraux sont moulés par injection à l’aide de notre matériau exclusif CARBO_TECH, garantissant la flexibilité nécessaire en bout d’aileron malgré leur courte longueur.
C’est le niveau de qualité et de constance que recherchent les waveriders exigeants.
Choisir la bonne taille
Sélectionnez votre set TRI selon les recommandations ci‑dessous. Des ailerons trop longs génèrent un lift excessif au niveau du tail, rendant votre planche collante et plus difficile à faire tourner. La bonne taille garantit que votre board fonctionne exactement comme prévu — libre, rapide et précise.
CARACTÉRISTIQUE TECH ET SHAPE
+6 GARANTIE
ENREGISTREZ TON NOUVELLE AILERON DUOTONE GRATUITEMENT SUR NOTRE SITE WEB DANS LES 60 JOURS SUIVANT L'ACHAT ET RECEVEZ UNE GARANTIE PROLONGÉE INÉGALÉE DE 6 MOIS AU-DELÀ DE LA PÉRIODE DE GARANTIE LÉGALE DE VOTRE PAYS (À L'EXCLUSION DES ENFONCEMENTS).
VEUILLEZ VOUS INSCRIRE ICI
»MA PRIORITÉ POUR LES AILERONS DE VAGUES A TOUJOURS ÉTÉ DE CONCEVOIR LES AILERONS LES PLUS COURTS POSSIBLES. EN EFFET, PLUS L'AILERON EST COURT, PLUS IL PERMET DES VIRAGES RADICAUX. MES CONCEPTIONS SONT EXTRÊMEMENT EFFICACES ET OFFRENT DES PERFORMANCES SIMILAIRES À CELLES D'AILERONS PLUS LONGS DE 2 CM. LE RÔLE MAJEUR DANS CELA EST JOUÉ PAR NOTRE LOGICIEL AI FIN 3D, QUI CRÉE UNE TRANSITION DE PROFIL PARFAITEMENT LISSE DANS LA ZONE CRITIQUE OÙ LE CONTOUR S'INCLINE VERS L'ARRIÈRE.«
Any comments or questions? Here you’ll find first hand R&D / rider Information.
The more info you provide, the more specific the advice/help will be. Please let us know:
Your skill level
Your body weight and size
Mast(s) you plan on using with the sail
Board(s) you are using
Conditions/spots you are sailing at
Please note: To help as many people as possible follow the thread, the forum language is English only.