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Fin F_Ride (Tuttle)
AILERON EN CARBONE FREE-RIDE/RACE
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POURQUOI PROPOSER 3 TECHNOLOGIES DIFFÉRENTES
Voici les différences :
Les ailerons moulés par injection sont fabriqués à l'aide d'un moule extérieur en métal. Notre matériau exclusif CARBO_TECH — un mélange breveté de polymère thermoplastique et de fibres de carbone — est injecté dans le moule sous une pression et une chaleur extrêmement élevées.
Avantages :
- Ce matériau étant plus souple que le G10, il constitue le choix idéal pour les ailerons latéraux de manœuvre plus courts, afin de garantir la flexibilité nécessaire au niveau des extrémités malgré leur faible longueur.
Inconvénients :
- Pour les ailerons de plus de 12 cm, les ailerons moulés par injection sont trop souples pour garantir des performances adéquates.
Idéal pour :
Les ailerons moulés par injection constituent le choix idéal pour les ailerons latéraux courts.
VOICI COMMENT UN AILERON CARBO_TECH EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule d'injection
Moule d'injection en acier avec flexibles de pression d'injection
Ailerons finis à la sortie du moule
Le G10 est un bloc extrêmement compacté composé de feuilles de fibre de verre préimprégnées laminées. Ce bloc est placé dans une fraiseuse à commande numérique (CNC) afin d'obtenir la forme et le profil finaux.
Avantages :
- Grâce à sa forte compression, le G10 est extrêmement résistant.
- Facile à poncer, ce qui permet de réparer les dommages causés par le contact avec le sol.
Inconvénients :
- La forte compression entraîne un poids plus élevé, ce qui est perceptible sur les ailerons plus longs.
- Pas assez rigide pour les ailerons de freeride/course haute performance plus longs.
Idéal pour :
Le G10 est le choix idéal pour les ailerons centraux de manœuvre de taille moyenne.
VOICI COMMENT UN AILERON EN G10 EST FABRIQUÉ
Blocs de G10 hautement compressés
CNC milling the outline and profile
Cleaning milling residues
Finished fins with unfinished optic
Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailettes la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimpreg) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.
Pour ces raisons, les ailettes en préimprégné sont au moins 50 % plus résistantes en termes de résistance à la rupture que la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».
Avantages :
- La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.
- Plus légères que le G10.
Inconvénients :
- Les dommages causés par le contact avec le sol sont plus difficiles à réparer.
- C'est le procédé de fabrication d'ailerons le plus coûteux.
Idéal pour :
Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.
VOICI COMMENT UN AILERON EN PRÉIMPRÉGNÉ EST FABRIQUÉ
Fichier 3D pour générer le moule
Fraisage de la forme de l'aileron dans un bloc métallique pour créer le moule
Demi-moules finis
Conservation des couches de fibres préimprégnées au réfrigérateur afin d'empêcher la résine de durcir
Gabarits pour la découpe des couches de fibre préimprégnée
Découpe des couches de fibres préimprégnées
Placer les couches de fibre individuelles dans chaque moitié de moule
Demi-moule (avec revêtement antiadhésif) rempli de couches de carbone et de fibre de verre
Moulage sous vide de l'ailette
Aileron fini
DÉTAILS DU PRODUIT
Une vitesse accessible — enfin à votre portée. Née de plus de 20 ans de développement d’ailerons freeride et race par le designer Dani Aeberli, la F_RIDE (TUTTLE) apporte une véritable sensation de freeride/freerace à chacune de vos sessions.
Conçu pour les riders qui veulent un seul aileron capable de tout faire, le F_RIDE (TUTTLE) offre une vitesse explosive, une maniabilité fluide et prévisible, un contrôle inébranlable et une stabilité exceptionnelle.
Que vous accélériez, enchaîniez des jibes propres ou repoussiez vos limites personnelles, cet aileron vous donne la confiance nécessaire pour naviguer plus fort, plus vite et avec plus de maîtrise.
Son rake moyen procure une sensation plus indulgente au près et réduit drastiquement les spinouts — que ce soit dans le lightwind, les rafales ou en navigation totalement surtoilée.
Fabriqué selon la Molded Prepreg Technology — la technologie de construction d’ailerons la plus avancée et la plus coûteuse disponible — le F_RIDE (TUTTLE) intègre des couches de carbone orientées individuellement pour un contrôle de flex parfaitement optimisé et un reflex maximal.
C’est une ingénierie haut de gamme que vous ressentez immédiatement sur l’eau.
Le F_RIDE (TUTTLE) est votre porte d’entrée vers les disciplines plus rapides, du freerace jusqu’au slalom débutant, et vous aide à progresser sans que votre matériel ne devienne un facteur limitant.
Grâce à son flex équilibré, son lift constant et son accélération fluide, il s’associe parfaitement à n’importe quelle planche de freeride ou freerace — pour que vous puissiez vous concentrer sur le plaisir pur de naviguer, sans devoir lutter contre votre équipement.
CARACTÉRISTIQUE TECH ET SHAPE
+6 GARANTIE
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VEUILLEZ VOUS INSCRIRE ICI
»AU LIEU DE LA TECHNOLOGIE DE MOULAGE RTM HABITUELLE, NOS AILERONS F_RIDE SONT FABRIQUÉS SELON LE PROCÉDÉ DE MOULAGE PREPREG LE PLUS AVANCÉ — LA MÊME CONSTRUCTION HAUTE TECHNOLOGIE GÉNÉRALEMENT RÉSERVÉE AUX AILERONS DE COURSE DE NIVEAU COUPE DU MONDE. ASSOCIÉ À MON DESIGN D’AILERON LE PLUS POLYVALENT, PARFAITEMENT ADAPTÉ À N’IMPORTE QUELLE PLANCHE DE FREERIDE OU DE FREERACE, LE NOUVEAU F_RIDE EST TOUT SIMPLEMENT INÉGALÉ.«
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