Duke

Jump N' Ride

incl. VAT, plus shipping
Variante :

C06:black/mustard

Item-no. 14260-1204
WARNING: cancer and reproductive harm according to - https://www.p65warnings.ca.gov/

NOTRE VOILE À 5 LATTES LA PLUS RÉUSSIE EST DE RETOUR ! COMBINÉ AVEC LA CONSTRUCTION LIGHT DONE RIGHT ET TOUS LES AUTRES CONCEPTS DE CONSTRUCTION QUE NOUS AVONS DÉVELOPPÉS AU COURS DE LA DERNIÈRE DÉCENNIE, LA RÉINCARNATION DE LA DUKE EST EN PASSE DE DEVENIR LA NOUVELLE RÉFÉRENCE POUR LES VOILES MANIABLES AVEC UNE TRÈS GRANDE PLAGE DE VENT.

Notre voile à 5 lattes la plus réussie est revenue en force en 2023, et nous lui avons fait un lifting pour 2025 !


La DUKE associe notre construction LIGHT DONE RIGHT à tous les autres concepts de construction développés au cours de la dernière décennie, pour établir une nouvelle référence pour les voiles maniables avec une très grande plage de vent.

Lors du développement de la DUKE, un projet d’un an et demi, vous, les utilisateurs, étiez au cœur du processus. Pour commencer, nous avons impliqué de „vrais“ clients qui utilisent régulièrement ces types de voiles ainsi que nos centres de glisse pour définir la to-do list pour la réincarnation de la DUKE. Voici le résultat ainsi que le processus :


Une plage de vent maximale surtout dans des conditions irrégulières et/ou très rafaleuses.

C’est le point le plus important et l’avantage principal d’une voile à 5 lattes. Pour faire simple : plus de lattes te donnent plus de contrôle et une plage de vent plus grande. En général, cela affecte négativement la puissance à faible vitesse, car plus il y a de lattes, plus la voile devient difficile à gonfler et moins le pompage est efficace. Ainsi, nous avons repris le concept d’ABSENCE DE LATTE AU CENTRE de la SUPER_HERO. Sur la DUKE, l’écart entre les lattes n’est pas régulier : l’écart entre la latte du bas et celle au-dessus du wishbone est plus grand. Grâce à cela, le panneau au niveau du wishbone se gonfle plus facilement et le haut de la voile est plus stable. L’autre inconvénient est que chaque latte augmente le poids de la voile. C‘est pour cette raison que, ces dernières années, la tendance a été de diminuer le nombre de lattes pour les voiles de vagues.


Très légère en main, elle ne tombe pas en lambeaux après une ou deux saisons.

Du fait du poids inférieur des voiles à 4 lattes, les voiles à 5 lattes ont disparu au cours de la décennie passée. Heureusement, nous nous sommes considérablement améliorés en matière de construction ces 10 dernières années. Le résultat de ce développement a été la CONSTRUCTION LIGHT DONE RIGHT, introduite en 2022. En remplaçant les renforts multicouches habituels avec une seule couche d’un tissu haut-de-gamme et en introduisant le FOURREAU DE MÂT EN UNE PIÈCE, nous avons pu réduire le poids global de 300 grammes. Encore plus important : nous sommes la seule marque qui a réussi à réduire le poids sans diminuer l’épaisseur du film et des panneaux XPly. Ainsi, nous avons pu conserver notre garantie inégalée de 5 ans. Un autre problème que l’on rencontre en diminuant l’épaisseur du film est que la voile devient spongieuse et la puissance s’évanouit dans l’allongement. La voile est alors plus lourde en mains. À l’inverse des autres, nos voiles ne sont pas seulement plus légères sur la balance mais surtout dans tes mains sur l’eau quand tu les utilises. Parce que c’est là que c’est important !


Un planing rapide sans pomper excessivement

Pour garantir un excellent planing, la DUKE possède un creux haut et un profil marqué qui aident à faire planer la planche.


Très neutre dans les manœuvres

Pour faciliter au maximum les virages et les figures, la voile se neutralise complètement pendant les manœuvres. La DUKE a donc un creux relativement avancé. Ce creux avancé permet de neutraliser complètement la voile dès que nécessaire. Ce qui augmente le taux de réussite.


Bons contrôle et portance pour les sauts

Le fait que le creux soit plus haut augmente également ton temps en l’air puisqu’il génère de la portance, tandis que le fait qu’il soit plus avancé t’aide à toujours garder le contrôle.


Plage d’utilisation maximale

La polyvalence est l’un des grands atouts de la DUKE Elle est exceptionnelle dans des conditions bump & jump sur une planche de freewave ou comme petite voile pour s’éclater sur une planche de freeride. Le creux haut et avancé permet de réaliser des figures de freestyle classiques et même new school. Enfin, c‘est une voile idéale pour les vagues moyennes et/ou les sauts, surtout dans des conditions difficiles ou rafaleuses. La nouvelle DUKE est donc une véritable concurrente polyvalente et performante qui défie n‘importe quelle voile maniable sur le marché.


Facile et rapide à gréer

Grâce à tous les repères, fonctionnalités, et astuces que nous avons développé au cours des 40 dernières années, on peut dire qu’il n’y a pas d‘autre voile qui soit plus rapide ou précise à gréer qu‘une voile DUOTONE. Donc même si tu n’es pas un pro qui grée et règle sa voile tous les jours, tu peux quand même avoir de bons réglages. Il n’y a qu’avec les bons réglages que tu pourras pleinement exploiter les performances de ta voile.


Ressenti similaire à celui de tes plus grandes voiles de freeride/performance

Un autre facteur important est que toutes les voiles dans ton quiver devraient avoir des ressentis/comportements similaires. Cela s’applique également aux professionnels car il faut généralement une journée complète, même

pour eux, pour s’habituer et ajuster son style à une voile différente. Le ressenti diffère d’une voile à une autre principalement en raison de la position du creux. Heureusement, la DUKE a pensé à tout et la position de son creux est très similaire à celle de la grande majorité des voiles de freeride.


Tu peux donc constater que nous avons utilisé tout notre savoir-faire et toute notre expérience pour créer la voile Jump N‘ Ride haute-performance la plus sophistiquée jamais conçue.

DRAFT FORWARD
Centre de poussée situé à l'avant pour une neutralité maximale lors des manœuvres >> entraîne un taux de réussite beaucoup plus élevé
BATTEN FREE CENTER
Plus grand espace entre la latte de pied et la latte au-dessus de la wish >> meilleur gonflage (= puissance de planage) dans la zone de la wish et meilleure stabilité dans la zone supérieure de la voile
LIGHT DONE RIGHT CONSTRUCTION
Réduction du poids de 200 à 300 g nettement perceptible, tout en conservant la durabilité et la longévité bien connues !
VTS TAIL outhaul specs
Chaque voile porte des indications visuelles définies individuellement pour régler correctement la tension à l’écoute (nécessite un wishbone avec VTS TAIL)
iROCKET 2.0
Les lattes calibrée individuelles en usine avec une clé dynamométrique
AVAILABLE IN HD
Également disponible en version HD sans monofilm
Duke - C06:black/mustard
Wind Range
PLANING
Wind Range
STABILITY
Draft & Feeling
FORWARD / DIRECT
Draft & Feeling
CENTERED / SOFT
On-Off >< Drive
ON-OFF
On-Off >< Drive
DRIVE
Range Of Use
JUMPING
Range Of Use
DOWN THE LINE
Freestyle Ability
NEW SCHOOL
Freestyle Ability
CLASSIC
SIZE
BOOM MAX (CM)
VTS TAIL TENSION
LUFF MAX (CM)
VARIO/FIX TOP
BATTENS
WEIGHT (KG)
MAST TYPE (BEST/ALT.)
MAST GEO (BEST/ALT.)
MAST LENGTH (BEST/ALT.)

ATTENTION: since the mast geometry and length (= stiffness) depend on the sail design, size and luff curve the sails will NOT work with any masts outside the recommendations!

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