Cosmic SLS

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 20 pièces et composants individuels. 

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

CONCEPT STABLE ET RADICAL

Nos planches de vagues sont environ 1 à 2 cm plus larges que la plupart des autres planches.

>> Cette largeur accrue permet d'obtenir une plateforme plus stable. Nos planches de vagues sont donc aussi stables qu'une planche de 5 litres plus grande lorsqu'elles dérivent/flottent et traversent des eaux vives.

>> Plus important encore, la largeur accrue permet d'augmenter la courbe de l'outline. Cela améliore la maniabilité et permet à la planche de tourner aussi radicalement qu'une planche de 5 litres plus petite.

Le résultat est une large gamme d'utilisation imbattable.

Elle offre une bonne prise en main et un confort optimal lorsque vous transportez votre planche. La poignée est dotée d'une double prise, ce qui vous permet de la tenir des deux côtés.

RAILS DE STYLE SURF

> Des rails plus rigides et plus abaissés vers l'arrière pour une adhérence maximale lors des top turns.

> Des rails biseautés plus souples vers l'avant pour des bottom turns.

Les coussinets en EVA de 4 mm d'épaisseur offrent le meilleur compromis entre amorti/confort et adhérence/contrôle. La partie centrale arbore notre motif en losange emblématique, qui garantit une adhérence symétrique dans toutes les directions. Le procédé de thermocompression protège l'EVA contre l'abrasion, assurant ainsi une durabilité maximale. La partie arrière présente un motif de rainures longitudinales qui offre une adhérence latérale maximale pour votre pied arrière, même lors des virages les plus extrêmes. Nous sélectionnons exclusivement des couleurs d'EVA qui ne paraissent pas sales même après utilisation et qui ne se décolorent pas, même après des heures d'exposition au soleil.

Restez connecté à votre planche à tout moment grâce à l'œillet de leash intégré. Notre œillet spécialement conçu dispose de deux points d'attache pour garantir une fiabilité et une sécurité maximales, ce qui vous permet d'attacher solidement votre leash et de rester bien connecté à votre planche.

MOON TAIL

Le queue de lune se comporte de manière très similaire à un swallow tail qui offre suffisamment de contre-pression pour les virages serrés et les plus pivotants. Mais grâce à sa courbe inversée, il offre encore plus d'adhérence et de contrôle, en particulier dans les vagues plus hautes.

FORME DU PONT À L'ENDROIT PLAT

Le centre de la planche est parfaitement plat, juste là où vous vous tenez. Plutôt que d'avoir l'impression de se tenir sur un tronc rond, on a davantage l'impression d'être sur une jetée ; cela offre une base stable qui favorise un meilleur équilibre et un contrôle optimal.

Ce système comprend 4 boîtiers d'ailerons multi (compatible avec aileron Future) + 1 boîtier d'aileron US, offrant une polyvalence et des possibilités de réglage inégalées :

> Utilisez-la en configuration Thruster (configuration d'origine) pour des performances polyvalentes optimales.

> Utilisez-la en configuration Quad pour une adhérence maximale, notamment dans les grosses vagues.

> Utilisez-la en configuration Twin pour une sensation de glisse et de maniabilité ultime, notamment dans les petites vagues.

> Utilisez-la en configuration Twin + petit aileron Trailer pour un peu plus d'adhérence. 

Single concave plat se transformant en double concave plat puis en V ouvrant (de l'avant vers l'arrière).

>> A l'avant, le single concave plat améliore l'accélération et le décollage sur la vague.

>> Juste avant le pied avant, il passe à un double-concave plat pour assurer une position de pilotage stable.

>> Vers le tail, le V augmente progressivement, ce qui se traduit par un rocker déconnecté (ligne de rocker plus plate au centre avec un rocker plus important le long du rail). L'aplatissement du rocker central améliore la puissance de planage tandis que l'augmentation du rocker le long du rail améliore la sortie de l'eau et la facilité de virage.

LIGNE DE ROCKER 3 STADES

Contrairement à la courbe de rocker continue habituelle, l'ensemble de notre concept de forme est basé sur une ligne de rocker segmentée. Cela explique le fait que le top- et le bottom turn sont deux manœuvres complètement différentes. Alors que vous initiez le bottom turn plutôt sur votre pied avant (en fonction de la taille de la vague), le top turn se fait uniquement sur le pied arrière. Ce changement de posture est le plus grand défi, en particulier lors de l'apprentissage du wave ride - ce qui devient beaucoup plus facile avec notre LIGNE DE ROCKER 3 STADES.

1) La section droite du rocker entre les pieds crée une position de navigation/plateforme très stable, de sorte que vous êtes parfaitement synchronisé avec votre planche en sortie de vague ou sur la vague lorsque vous passez d'un bottom- à un top-turn.

2) Le nose rocker commence juste devant les straps avant, ce qui permet d'engager la partie avant du rail lorsque l'on se penche vers l'avant sur le bottom turn.

3) KICKSTARTER TAIL : Le tail rocker derrière la sangle arrière reste très modéré jusqu'aux derniers 4-5 cm du tail où il se transforme en un tail-kick progressif. Ce tail-kick génère un relâchement parfait de l'eau et, en combinaison avec la ligne de rocker plate, donne une accélération de type kickstarter dès que l'on pousse un peu avec le pied arrière. De plus, le tail-kick permet d'obtenir des virages super serrés lorsque l'on recule la planche avec le pied arrière.

Pour une meilleure adhérence et un meilleur positionnement du pied dans les virages en pivot. Empêche le pied de glisser en dehors de la zone du pad lors des virages rapides.