Silver Series Mega.Slim - C55:turquoise/black/purple - 140-200
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Silver Series Mega.Slim

LE WISH EN ALUMINIUM LA PLUS FINE ET LA PLUS RIGIDE AU MONDE

incl. VAT, plus shipping
Variante :

C55:turquoise/black/purple

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Item-no. 14230-1406
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VOUS VOULEZ TOUT - LE CONFORT D'ADHÉRENCE ET LA RIGIDITÉ D'UN WISH EN CARBONE, MAIS À UN PRIX ABORDABLE ! LE TOUT NOUVEAU SILVER MEGA SLIM EST LE WISH EN ALLIAGE ADULTE LE PLUS FIN QUI EXISTE.

Avec un diamètre de tube de 25,5 mm (longueur 140 + 160), il est juste 0,5 mm plus grand que les wishbones en carbone les plus fines (à l'exception de nos propres bômes PLATINUM :-). 

Incroyable mais vrai, le SILVER MEGA SLIM est aussi rigide que la plupart des wishbones en carbone du marché. Nous atteignons ce nouveau niveau de rigidité en combinant l'alliage 7075 le plus rigide, qui ne peut être plié qu'avec notre PROCESSUS DE CHAUFFAGE PSRTIEL SUBSÉQUENT, avec notre SECTION D‘ARRIERE OVAL unique et nos TUBES D'ARQUE AVANT ET D‘ARRIERE EXTERNES.

En combinant l'alliage 7075 le plus rigide au monde avec la section OVAL TAIL unique et notre procédé secret de chauffage partiel subséquent, la SILVER MEGA SLIM devient aussi rigide que la plupart des wishbones en carbone. 

Enfin, tout ceci se fait sans aucun sacrifice en termes de durabilité. C'est pourquoi le SILVER MEGA SLIM bénéficie d'une GARANTIE UNCONDITIONNELLE de 2 ans. 

On peut donc dire que le SILVER MEGA SLIM ne peut être comparé à aucun autre wish en alliage, mais plutôt à des wishbones en carbone haut de gamme - surtout en ce qui concerne le prix. 

Les longueurs 140 et 160 ont reçu une toute nouvelle courbe appelée NEW SCHOOL 2.0. Pour la première fois, elle combine les avantages d'une courbe New School droite (pas d'étirement excessif de la main avant) et d'une courbe orientée vers la performance (plus grande distance entre les tubes au centre pour éviter que le profil de la voile ne soit déformé). 

En termes de caractéristiques uniques, le SILVER MEGA SLIM est aussi dans une ligue à part avec l'iFRONT 2.0 (l'avant le plus léger au monde) et le VTS TAIL (qui indique visuellement la bonne tension d'amure). 

Enfin, tous les SILVER MEGA SLIM sont désormais dotés d'une extension XL de 60 cm qui permet de couvrir une gamme encore plus large de tailles de voile. 

VTS TAIL fitting
Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux repères de corde, vous disposez désormais d'un réglage parfait de la longueur de l'écoute à chaque session
WISH EN ALUMINIUM LA PLUS FINE ET LA PLUS RIGIDE
Le wish en aluminium la plus fine et la plus rigide au monde
OVAL TAIL SECTION
PIÈCE INTÉRIEURE avec raccord de PIÈCE VTS
PREMIUM MATERIAL
7075 aluminum with PROTECTION GRIP
2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY
Duotone offre une garantie inconditionnelle de 2 ans lors de l'enregistrement en ligne
POIGNÉE AVANT
iFRONT 2.0 - la poignée avant moulé la plus léger du monde
LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (+/-5%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
ADAPTER INCL.
TAIL-END
*In Grip Area without EVA
Meilleure taille
140-200
NEW SCHOOL 2.0
2.55
25.5
7075 ALUMINUM
RDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
160-220
HYBRID
2.65
25.5
7075 ALUMINUM
RDM+SDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
180-240
PERFORMANCE
2.85
27.5
7075 ALUMINUM
SDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
default
TechFeature

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

La lumière, c'est bien, mais à condition que cela ne se fasse pas au détriment de la durabilité. La durabilité, qui fait partie de la qualité DUOTONE, a toujours été l'une des caractéristiques déterminantes de nos produits - et elle le reste. En effet, bien que nous proposions les composants les plus légers du marché, nous nous en tenons fermement à notre exigence de qualité, qui a fait ses preuves. Celle-ci est assurée par une ingénierie sophistiquée, des matières premières de la plus haute qualité et utilisées de manière plus efficace, combinées aux technologies de traitement les plus récentes. La longévité légendaire de DUOTONE est donc entièrement conservée, ce que nous garantissons avec une GARANTIE NON CONDITIONNELLE de 2 ans, la meilleure de l'industrie !

WIDE TAIL GEOMETRY

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

WIDE TAIL GEOMETRY

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

La lumière, c'est bien, mais à condition que cela ne se fasse pas au détriment de la durabilité. La durabilité, qui fait partie de la qualité DUOTONE, a toujours été l'une des caractéristiques déterminantes de nos produits - et elle le reste. En effet, bien que nous proposions les composants les plus légers du marché, nous nous en tenons fermement à notre exigence de qualité, qui a fait ses preuves. Celle-ci est assurée par une ingénierie sophistiquée, des matières premières de la plus haute qualité et utilisées de manière plus efficace, combinées aux technologies de traitement les plus récentes. La longévité légendaire de DUOTONE est donc entièrement conservée, ce que nous garantissons avec une GARANTIE NON CONDITIONNELLE de 2 ans, la meilleure de l'industrie !

WIDE TAIL GEOMETRY

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

WIDE TAIL GEOMETRY

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.
TechFeature
Quote MARCO LANG (PRODUCT MANAGER SAILS)

»EN DISTRIBUANT LE SILVER MEGA SLIM À NOS RIDERS POUR LA PREMIÈRE FOIS, PERSONNE N'A PU CROIRE QU'IL S'AGISSAIT D'UN WISHBONE EN ALUMINIUM CAR IL A LE MÊME DIAMÈTRE. MAIS LE PLUS GRAND EFFET DE SURPRISE EST TOUJOURS LA RÉACTION À LA RIGIDITÉ, QUI EST COMPARABLE À CELLE DE LA PLUPART DES WISHBONES EN CARBONE.«

— MARCO LANG (PRODUCT MANAGER SAILS)

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