Ripper (SB, incl. fin)

Construction sandwich durable et économique pour un usage quotidien. Notre noyau EPS ultraléger exclusif est recouvert d'un sandwich de 70 % de bois. Des renforts en verre supplémentaires autour des zones d'impact critiques garantissent l'intégrité structurelle. Un revêtement extérieur épais et durable confère à la coque une solidité maximale, tout en la rendant résistante aux chocs et aux coups.

Un large coussin de 6 mm couvre toute la surface d'appui, pour une sensation de conduite agréable pour les pieds. Le motif en diamant thermocompressé protège l'EVA contre l'abrasion et offre un niveau d'adhérence extraordinaire. Le pad se termine au-dessus du rail pour une plus grande longévité lors du stockage et du rangement dans les support du planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle.

BOUCHONS DE STYLE RIDING DUO :

• Position intérieure pour une meilleure maniabilité et un style de conduite plus détendu
• Position extérieure pour un style de navigation plus orienté vers la performance

Equipé d'un aileron central qui est la solution la plus légère et la plus efficace pour stopper la dérive. L'aileron central n'est nécessaire que pour vos premiers jours de windsurf, jusqu'à ce que vous soyez capable de rester au vent. Dès que vous commencerez à planer, vous enlèverez l'aileron central une fois pour toutes.

La poignée encastrée facilite le transport de la planche.

Le système Quick-Lock est le système le plus pratique pour monter votre aileron car il ne nécessite pas de tournevis. Le levier excentrique encastré garantit un effet de levier maximal et une sécurité à 100 %.

L'outline légèrement plus long et donc moins incurvé évite à la planche de rebondir dans les conditions agitées et améliore le planing passif. Cela permet également d'augmenter le volume, ce qui se traduit par une position de conduite beaucoup plus confiante, prévisible et détendue.

Les rails de diamètre moyen dans le nez et au centre offrent un mélange idéal de performance et de manoeuvrabilité. Rails ergonomiques plus fins vers l'arrière pour augmenter le taux de réussite des jibes.

Double concave progressif en V de l'avant à l'arrière: compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle + confort même dans le clapot.

Ligne de rocker plus droit entre les straps pour un meilleur planing passif, plus de stabilité et plus de facilité pour les jibes et les virement de bord.

La forme plus plate du pont pour une position confortable et un contrôle maximum lors des jibes.