Platinum Series SLS

LE WISH LE PLUS UTILISÉE PARMI LES CONCURRENTS PWA

incl. VAT, plus shipping
Variante :

C53:turquoise/purple

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Disponible maintenantpartir de notre entrepôt dans 1-3 jours
Item-no. 14230-1404

SLS est l'abréviation de Strong Light Superior et est votre équipement qui vous permet de repousser vos limites et de viser des performances de pointe sans compromis.

IMAGINEZ UN WISHBONE PRATIQUEMENT INDESTRUCTIBLE, MÊME APRÈS DES ANNÉES D'UTILISATION, QUI VOUS PERMETTE DE RESTER PLUS LONGTEMPS SUR L'EAU, QUI ACCÉLÈRE VOTRE GRÉEMENT, QUI VOUS PERMETTE DE COUVRIR TOUTES VOS VOILES AVEC UNE SEULE WISH ET QUI SOIT À LA FOIS PLUS LÉGÈRE ET PLUS RIGIDE QUE TOUT CE QUE VOUS AVEZ CONNU JUSQU'À PRÉSENT. UNE MISSION IMPOSSIBLE, POURRAIT-ON DIRE, CAR CERTAINS DE CES OBJECTIFS SONT MÊME CONTRADICTOIRES.

Pour nous, ce rêve a commencé en 1997 avec le premier wishbone en carbone que nous avons construit. Aujourd'hui, près de trois décennies plus tard, nous avons le sentiment d'avoir enfin atteint tous ces objectifs avec la dernière gamme des wishbones PLATINUM SLS. Nous considérons ces wishbones comme la dernière étape de l'évolution des wishbones en carbone.

Avec près de trois décennies de développement Maui et d'ingénierie Munich, DUOTONE possède la plus grande expérience de l'industrie en matière de wish en carbone.

La nouvelle gamme PLATINUM SLS souligne ce fait en étant le wishbones carbone la plus riche en fonctionnalités du marché. L'objectif était de créer les wishbones les plus performantes combinées avec la meilleure ergonomie, une rigidité inégalée et l'opération la plus rapide. Voici un aperçu de ces monstres de fonctionnalités :

TECHNOLOGIE FULL CUSTOM Nous utilisons 100 % de carbone pré-imprégné T800 de la plus haute qualité et notre résine exclusive SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium.

TECHNOLOGIE DE SECTION SÉGMENTÉE Il en résulte un saut quantique en matière de poids >< rigidité >< durabilité >< ergonomie/confort de prise en main. Avec des poids compris entre 1,85 et 3,10 kg (selon la longueur), les wishes PLATINUM SLS sont les plus légères du marché (à l'exception de nos propres wishbones PLATINUM AERO :-) Le secret de ces poids super-légers réside dans la TECHNOLOGIE DE SECTION SÉGMENTÉE. Au lieu de la section ronde habituelle, les PLATINUM SLS présentent une transition super sophistiquée de sections transversales différentes :

  • La SECTION AVANT CARRÉE, avec une épaisseur de paroi massive, augmente la rigidité d'environ 30 %.
  • La SECTION ARRIÈRE OVALE de la queue augmente la rigidité latérale de 30 % supplémentaires.

Le nouveau PLATINUM SLS n'est donc pas seulement le plus léger, mais aussi le plus rigide des wishbones disponibles sur le marché. Un autre avantage de la SECTION ARRIÈRE OVALE est la réduction du poids de l'arrière. En raison de l'effet de levier, cela a un effet considérable sur la légèreté de la PLATINUM SLS dans vos mains (= poids dynamique). 

DIAMÈTRE DE LA POIGNÉE : CONFORT DE PRÉHENSION VS. RIGIDITÉ Avec le diamètre de la zone de préhension, vous avez affaire à deux faits contradictoires :

  • Plus le diamètre est fin, plus la prise en main est confortable et moins elle est fatigante. 
  • Plus le diamètre est fin, plus le wish est souple.

L'énorme rigidité générée à l'avant et à l'arrière a permis d'utiliser des diamètres plus petits que n'importe quel autre wishbones dans la zone de préhension. Associée à la SECTION POIGNÉE OVALE INTÉRIEUR il offre un confort de préhension inégalé et réduit la fatigue - naviguez plus longtemps et n'ayez plus de crampes dans les avant-bras !

60 CM D'EXTENSION SUR TOUS LES WISHBONES

  • Un seul wishbone pour couvrir toutes vos voiles Wave
  • Un seul wishbone pour couvrir toutes vos voiles Freemove
  • Seulement 2 wishbones pour couvrir toutes les disciplines de course et toutes les tailles

COURBES SPÉCIFIQUES AUX DISCIPLINES Toutes nos courbes sont conçues pour permettre à votre bras avant et arrière d'adopter une position ergonomique naturelle pendant que vous naviguez. Cette position varie en fonction du type de voile (Wave >< Freeride >< Race) et chaque taille de wishbone doit être développée en conséquence.

  • Les longueurs 140 Mega Slim et 160 ont reçu une toute nouvelle courbe appelée NEW SCHOOL 2.0. Pour la première fois, elle combine les avantages d'une courbe New School droite (pas d'étirement excessif de la main avant) et d'une courbe orientée vers la performance (plus grande distance entre les tubes au centre pour éviter que le profil de la voile ne soit déformé). 
  • Pour les longueurs 170 et 190, nous utilisons les mêmes courbes de course éprouvées qui ont fait leurs preuves lors d'innombrables victoires en course au cours de la dernière décennie.

iFRONT 2.0 La poignée avant moulé la plus léger du monde

PROTECTION GRIP INSERT Inserts de grip en EVA haute densité sur l'arceau avant extérieur pour une résistance maximale à l'abrasion pendant le montage. 

RACCORDS ARRIÈRE EXTERNES Les raccords externes offrent 3 avantages principaux par rapport aux raccords intégrés :

  1. Poids inférieur
  2. Extrémité de la queue plus solide. Pas de points faibles dans le moule
  3. Possibilité d'échanger 

RACCORDS ARRIÈRE INDIVIDUELS 

  • Les tailles 140 et 160 sont équipées de notre système breveté VTS TAIL qui indique visuellement la tension correcte de l'outhaul (voile DUOTONE requise).
  • Les tailles 170 et 190 sont équipées de l'embout iTAIL RACE qui permet le loop-loop-go (la façon la plus rapide de gréer votre hale-bas) même lorsqu'il est utilisé avec un système d'hale-bas réglable.

CONSTRUCTION DE ROULEMENT TRIANGLE Les roulements situés entre la partie poignée avant et le corps monocoque en carbone empêchent la partie avant de "broyer" le carbone, ce qui conduit à la rupture du wishbone.

GARANTIE INCONDITIONNELLE DE 2 ANS Nous sommes convaincus que les wishbones PLATINUM SLS sont pratiquement indestructibles. Pour le prouver, nous offrons une GARANTIE INCONDITIONNELLE DE 2 ANS. 


Cela en vaut-il la peine ? Il est vrai que les wishbones en carbone sont en général ridiculement chères. Mais le tout nouveau PLATINUM SLS pourrait bien être le dernier wishbone que vous achèterez.

MATÉRIEL PREMIUM
100% T800 Carbon Prepreg + Résine SENTEX®
WISH EN CARBONE LA PLUS FINE ET LA PLUS RIGIDE
Le wish en carbone le plus fine et le plus rigide qui existe
POIGNÉE AVANT
iFRONT 2.0 - la poignée avant moulé la plus léger du monde
SECTION AVANT CARRÉE
Augmente la rigidité totale de 30 % 
SECTION POIGNÉE OVALE INTÉRIEUR
Un confort de préhension inégalé et réduit la fatigue
SECTION ARRIÈRE OVALE
Augmente la rigidité latérale de 30 % 
LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (±8%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
INCL. ADAPTER
TAIL-END
*In Grip Area without EVA
Meilleure taille
140-200 MEGA SLIM
NEW SCHOOL 2.0
1.85
24.0/24.5
100% T800-Carbon + SENTEX® resin
RDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
140-200
NEW SCHOOL
2.20
27.5
100% T800-Carbon + SENTEX® resin
RDM
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
160-220
HYBRID
2.25
26.5/27.5
100% T800-Carbon + SENTEX® resin
RDM+SDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
170-230
SLALOM
2.40
26.5/27.5
100% T800-Carbon + SENTEX® resin
SDM
INSIDE TAIL with iTAIL RACE FITTING
Meilleure taille
190-250
SLALOM
3.10
28.5/29.5
100% T800-Carbon + SENTEX® resin
SDM
OUTSIDE TAIL with iTAIL RACE FITTING
TechFeature

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

La lumière, c'est bien, mais à condition que cela ne se fasse pas au détriment de la durabilité. La durabilité, qui fait partie de la qualité DUOTONE, a toujours été l'une des caractéristiques déterminantes de nos produits - et elle le reste. En effet, bien que nous proposions les composants les plus légers du marché, nous nous en tenons fermement à notre exigence de qualité, qui a fait ses preuves. Celle-ci est assurée par une ingénierie sophistiquée, des matières premières de la plus haute qualité et utilisées de manière plus efficace, combinées aux technologies de traitement les plus récentes. La longévité légendaire de DUOTONE est donc entièrement conservée, ce que nous garantissons avec une GARANTIE NON CONDITIONNELLE de 2 ans, la meilleure de l'industrie !

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

La lumière, c'est bien, mais à condition que cela ne se fasse pas au détriment de la durabilité. La durabilité, qui fait partie de la qualité DUOTONE, a toujours été l'une des caractéristiques déterminantes de nos produits - et elle le reste. En effet, bien que nous proposions les composants les plus légers du marché, nous nous en tenons fermement à notre exigence de qualité, qui a fait ses preuves. Celle-ci est assurée par une ingénierie sophistiquée, des matières premières de la plus haute qualité et utilisées de manière plus efficace, combinées aux technologies de traitement les plus récentes. La longévité légendaire de DUOTONE est donc entièrement conservée, ce que nous garantissons avec une GARANTIE NON CONDITIONNELLE de 2 ans, la meilleure de l'industrie !

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !
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