Platinum Series AERO 3.0 - C54:black/purple - 140-200
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Platinum Series AERO 3.0

LE WISH LE PLUS LÉGER ET LE PLUS EXCLUSIF SUR TERRE !

incl. VAT, plus shipping
Variante :

C54:black/purple

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IL VOUS FAIT ENVIE, ET VOUS LE SAVEZ : LE PLATINUM AERO 3.0 EST LE WISHBONE LE PLUS LÉGER DU MONDE (140: 1.70 KG | 190: 2.75 KG !) ET LE NEC PLUS ULTRA DE LA TECHNOLOGIE, DU POIDS ET DE LA FABRICATION.

Grâce à un mélange de matériaux de haute qualité et à des méthodes de production exceptionnelles, le PLATINUM AERO 3.0 est encore 200 à 400 g plus léger que son pendant PLATINUM SLS, déjà ultra-léger. Grâce à la réduction de la taille, le PLATINUM AERO 3.0 se rapproche de la série PLATINUM SLS.

Avec près de trois décennies de développement Maui et d'ingénierie Munich, DUOTONE possède la plus grande expérience de l'industrie en matière de wish en carbone.

La nouvelle gamme PLATINUM AERO 3.0 souligne ce fait en étant le wishbones carbone la plus riche en fonctionnalités du marché. L'objectif était de créer les wishbones les plus performantes combinées avec la meilleure ergonomie, une rigidité inégalée et l'opération la plus rapide. Voici un aperçu de ces monstres de fonctionnalités :

TECHNOLOGIE FULL CUSTOM Nous utilisons 100 % de carbone pré-imprégné T900 de la plus haute qualité et notre résine exclusive SENTEX® imprégnée de nanosphères de silicium.

TECHNOLOGIE DE SECTION SÉGMENTÉE Il en résulte un saut quantique en matière de poids >< rigidité >< ergonomie/confort de prise en main. Avec des poids compris entre 1.70 et 2.75 kg (selon la longueur), les wishes PLATINUM AERO 3.0 sont les plus légères du marché. Le secret de ces poids super-légers réside dans la TECHNOLOGIE DE SECTION SÉGMENTÉE. Au lieu de la section ronde habituelle, les PLATINUM AERO 3.0 présentent une transition super sophistiquée de sections transversales différentes :

  • La SECTION AVANT CARRÉE, avec une épaisseur de paroi massive, augmente la rigidité d'environ 30 %.
  • La SECTION ARRIÈRE OVALE de la queue augmente la rigidité latérale de 30 % supplémentaires.

Le nouveau PLATINUM AERO 3.0 n'est donc pas seulement le plus léger, mais aussi l'un des plus rigides. Un autre avantage de la SECTION ARRIÈRE OVALE est la réduction du poids de l'arrière. En raison de l'effet de levier, cela a un effet considérable sur la légèreté de la PLATINUM AERO 3.0 dans vos mains (= poids dynamique). 

DIAMÈTRE DE LA POIGNÉE : CONFORT DE PRÉHENSION VS. RIGIDITÉ Avec le diamètre de la zone de préhension, vous avez affaire à deux faits contradictoires :

  • Plus le diamètre est fin, plus la prise en main est confortable et moins elle est fatigante. 
  • Plus le diamètre est fin, plus le wish est souple.

L'énorme rigidité générée à l'avant et à l'arrière a permis d'utiliser des diamètres plus petits que n'importe quel autre wishbones dans la zone de préhension. Associée à la SECTION POIGNÉE OVALE INTÉRIEUR il offre un confort de préhension inégalé et réduit la fatigue - naviguez plus longtemps et n'ayez plus de crampes dans les avant-bras !

60 CM D'EXTENSION SUR TOUS LES WISHBONES

  • Un seul wishbone pour couvrir toutes vos voiles Wave
  • Seulement 2 wishbones pour couvrir toutes les disciplines de course et toutes les tailles

COURBES SPÉCIFIQUES AUX DISCIPLINES Toutes nos courbes sont conçues pour permettre à votre bras avant et arrière d'adopter une position ergonomique naturelle pendant que vous naviguez. Cette position varie en fonction du type de voile (Wave >< Race) et chaque taille de wishbone doit être développée en conséquence.

  • La longueurs 140 Mega Slim est reçu une toute nouvelle courbe appelée NEW SCHOOL 2.0. Pour la première fois, elle combine les avantages d'une courbe New School droite (pas d'étirement excessif de la main avant) et d'une courbe orientée vers la performance (plus grande distance entre les tubes au centre pour éviter que le profil de la voile ne soit déformé). 
  • Pour la longueurs 190, nous utilisons les mêmes courbes de course éprouvées qui ont fait leurs preuves lors d'innombrables victoires en course au cours de la dernière décennie.

iFRONT 2.0 La poignée avant moulé la plus léger du monde

PROTECTION GRIP INSERT Inserts de grip en EVA haute densité sur l'arceau avant extérieur pour une résistance maximale à l'abrasion pendant le montage. 

RACCORDS ARRIÈRE EXTERNES Les raccords externes offrent 3 avantages principaux par rapport aux raccords intégrés :

  • Poids inférieur.
  • Extrémité de la queue plus solide. Pas de points faibles dans le moule.
  • Possibilité d'échanger 

RACCORDS ARRIÈRE INDIVIDUELS 

  • La taille 140 est équipées de notre système breveté VTS TAIL qui indique visuellement la tension correcte de l'outhaul (voile DUOTONE requise).
  • La taille190 est équipées de l'embout iTAIL RACE qui permet le loop-loop-go (la façon la plus rapide de gréer votre hale-bas) même lorsqu'il est utilisé avec un système d'hale-bas réglable.

CONSTRUCTION DE ROULEMENT TRIANGLE Les roulements situés entre la partie poignée avant et le corps monocoque en carbone empêchent la partie avant de "broyer" le carbone, ce qui conduit à la rupture du wishbone.


Attention : compte tenu du coût incroyablement élevé de la fabrication, la quantité disponible en stock est très limitée.

MATÉRIEL PREMIUM
100% T900 Carbon Prepreg + Résine SENTEX®
EXCLUSIF ET ULTRA LÉGER
Le boom le plus léger et le plus exclusif au monde
POIGNÉE AVANT
iFRONT 2.0 - la poignée avant moulé la plus léger du monde
SECTION AVANT CARRÉE
Augmente la rigidité totale de 30 % 
SECTION POIGNÉE OVALE INTÉRIEUR
Un confort de préhension inégalé et réduit la fatigue
SECTION ARRIÈRE OVALE
Augmente la rigidité latérale de 30 % 
LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (±8%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
INCL. ADAPTER
TAIL-END
*In Grip Area without EVA
Meilleure taille
140-200 MEGA SLIM
NEW SCHOOL 2.0
1.70
24.0/24.5
100% T900-CARBON + SENTEX® RESIN
RDM
INSIDE TAIL with VTS TAIL FITTING
Meilleure taille
190-250
SLALOM
2.75
28.5/29.5
100% T900-CARBON + SENTEX® RESIN
SDM
OUTSIDE TAIL with iTAIL RACE FITTING
TechFeature

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

iFRONT 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE COMBINE LES AVANTAGES DES CONCEPTS PRÉCÉDENTS EN UN SEUL POIGNÉE AVANT :


A. RIGIDITÉ VERTICALE : Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).


B. FLEXIBILITÉ HORIZONTALE : Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement. AJUSTEMENT PARFAIT GARANTI POUR LES MÂTS SDM ET RDM Cette adaptation exceptionnelle est garantie sur les mâts SDM comme sur les mâts RDM, car le iFRONT 2.0 peut être facilement adapté grâce à l'échange de 2 patins de friction différents.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

PROTECTION GRIP INSERT

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

OVAL TAIL SECTION

La section arrière a une influence similaire à celle de la section avant sur la rigidité globale du wishbone, bien que l'influence augmente avec la longueur du wishbone. Contrairement à la section avant où les forces agissent dans plusieurs directions, 90% des forces sur la section arrière se produisent latéralement car la force principale provient de la traction latérale de la voile. Les forces ne s'exerçant que dans une seule direction, la géométrie la plus efficace ici est une section transversale ovale asymétrique orientée horizontalement. Cela rend l'ensemble du wishbone environ 30% plus rigide !

VTS TAIL

Depuis 1992, toutes nos voiles sont équipées de points VTS indiquant clairement la bonne tension de l'hale-bas. Avec l'introduction du VTS TAIL, nous avons enfin rendu visible la tension correcte de l'écoute. Grâce à l'indicateur visuel intégré et aux marquages du cordage, vous avez maintenant le réglage parfait de l'écoute à chaque session.

iTAIL RACE FITTING

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !
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