DUOTONE SAILS 2020 Teaser Warp Foil 20.20 01
WARP_FOIL
WARP_FOIL
3D
SIZES
6.8 Slalom7.8 Slalom8.8 Slalom8.9 Course9.9 Course

WARP_FOIL

FOIL RACING

Art.-No. 14200-1215

LE SLALOM WARP_FOIL SLALOM ET LE WARP_FOIL COURSE - LES DEUX MACHINES DE RACING D'HYDROFOILS LES PLUS INTRANSIGEANTES QUI EXISTENT !

WARP_FOIL
WARP_FOIL

CHARACTERISTICS

WARP_FOIL

Planing
Acceleration
Handling
Stability / V-Max
Rec. Skill Level

KEY FEATURES

WARP_FOIL

CONCEPTIONS INDÉPENDANTES DE COURSE ET SLALOM

Pour répondre aux différentes exigences des courses PWA (slalom uniquement) et des courses nationales (principalement en montée et en descente), nous avons développé des conceptions indépendantes de...

TAILLE TÊTE REDUITE

La réduction de la surface de tête augmente la stabilité et le contrôle car elle réduit le mouvement de la voile supérieure pour correspondre à la traînée inférieure du foil.

REDUCED LOOSE LEECH

Flottement de la chute réduit, adapté au faible flux d’air

LARGER FOOT SURFACE

Surface plus grande en bas de voile, adaptée à la position plus verticale du gréement, pour une aérodynamique/performance optimale

REDUCED WEIGHT

Poids réduit grâce au MINI PROTECTOR et à l’étarqueur de lattes ultra-léger iROCKET 2.0

iROCKET 2.0

Les lattes calibrée individuelles en usine avec une clé dynamométrique.

HYPER CAM 2.0

Une totale nouveauté à la technologie inégalée : La révolution des cambers à longueur réglable – pour une rotation optimisée et de meilleures performances

Nous nous soucions

Duotone Climate Partner
PRODUIT COMPENSÉ PAR LE CO2
PLUS D'INFORMATIONS
Making the most sustainable Windsurfing rig products on the market

Sustainability is the most important and pressing challenge of todays mankind to secure a livable mother earth for future generations to come!

Over the last 50 years Windsurfing has developed into a super high tech sport. But let's face it despite what others might tell you with the exception of aluminium booms and extensions Windsurfing rig products are a "mixture of petrol-based plastics". And most of the time up to 100% of these plastics are non-recycled (means "freshly produced") plastics. 
At least as of today there are no eco-friendly substitutes existing for the structural components offering the minimum requirements necessary to design modern Windsurfing products. Or why do you think no one wants to sail with wooden booms, aluminium masts or stretchy sails made of woven fabrics anymore?
There is only one sustainable way out of this dilemma:

MAKING LONGER LASTING PRODUCTS (LONGEVITY = SUSTAINABILITY)
A high performance product that lasts longer and best case can even be put into additional use on the second hand market is the best and only way to conserve the resources of our earth.
Of course light components have a massive impact on the performance and handling of your rig. That's why light weight is always on our briefing list when designing and engineering new products. And DUOTONE products are among or in many cases are the lightest on the market.
But durability and longevity were and will ALWAYS be on top of our priority list. Our industry leading warranty extensions bear witness to this philosophy:
- 2 year unconditional warranty on almost every hardware product (masts, booms and extensions+bases).
- 5 year warranty on 80% of our sails.
On sails we cannot emphasize enough that especially reducing the thickness of the monofilm and the XPly laminate has a radical influence on the longevity/sustainability. Reducing the film thickness by 50% reduces the UV-stability by 70%. Just to shortterm impress magazine testers or customers some brands use up to 70% thinner laminates/films than we do. This is not our understanding of sustainability.

DOING MORE
However, since we are fully aware of the importance of sustainability, we cannot simply stop here.
>> Only we have stopped using any plastic for packaging our sails. This saves approx. 5 sqm of plastic film and foam per sail.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are manufactured in a CO2 neutral production facility.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are produced in Germany using 100% European raw materials in order to keep shipping distances (to our manufacture and then to our central warehouse) at a minimum.
>> Only our sail bags are made out of 100% recycled plastic.
>> Only we compensate all carbon emissions caused by our sails during manufacture and transport by supporting a hydropower carbon offset project in Sri Lanka, the country where our sails are produced.

Wanna know more?

DETAILS

WARP_FOIL

La WARP_FOIL complète notre gamme de voiles de slalom déjà vainqueur de la PWA.
Il s'agit d'une voile de windfoil avec un concept et un design très spécifique particulièrement adapté aux coureurs expérimentés qui recherchent une voile à faible traînée et haute performance.
En comparaison à la navigation en slalom dit « traditionnelle » , la traînée du foil est environ 60 % plus faible, pour s'adapter à cette navigation à faible traînée, il faut modifier l'ensemble du profil et le vrillage de la voile.
Le rapport entre le contrôle et la performance sur une plage de vent maximale est un des facteurs majeurs pour gagner des courses, c'est une valeur qui ne peut être ignorée.
Avec la WARP_FOIL nous avons réussi à offrir la voile de windfoil la plus performante, la plus stable et la plus rapide et avec une plage d’utilisation étendue.
Suite aux dernières règles de la PWA, et des associations nationales, en collaboration avec l'équipe composée de Kai Hopf (le designer), Marco Lang (chef testeur) et Pierre Mortefon (champion du monde en titre PWA) nous avons divisé le développement de la WARP_FOIL en 2 directions :
Les voiles 9.9 - 8.9 Course Racing
En 2020, la plupart des courses nationales de windfoil se dérouleront sur des parcours type « Près/Vent arrière » . L'équipe a donc commencé à tester la WARP_FOIL 20.19 (vainqueur de la première étape de foil PWA en 2019) contre les meilleures voiles de foil des marques concurrentes.
Pour que la traction de la voile soit en équilibre de poussée avec la faible traînée de l'hydrofoil, nous avons réduit la largeur de la tête de voile et ajouté de la hauteur pour conserver la surface totale, le résultat donne une voile plus élancée. Le twist réduit apporte plus de stabilité en tête de voile afin de s’équilibrer avec le vol sur l'hydrofoil. Sur l'eau, cela se traduit par une amélioration de la stabilité et un excellent contrôle de l’ensemble, même à haute vitesse.
Pour assurer une performance maximale au près et au vent arrière, la poussée et la répartition du profil sont très similaires à ceux d'une voile de Formula.
C'est parfaitement logique car les deux voiles sont utilisées sur des parcours très similaires. Enfin, nous avons augmenté la surface sous le wishbone pour obtenir encore plus de performance.
8,8 - 7,8 - 6,8 Slalom
Ces tailles sont développées pour la nouvelle discipline de slalom foil combiné mise en place par la PWA. L'équipe a commencé par tester les meilleures voiles des marques concurrentes de foil contre notre WARP 20.20 de slalom 8.4.
Ces tests nous ont appris deux choses décisives :
1. Les voiles de foil de course racing ne sont pas compétitives sur les parcours de slalom, de plus, la surface importante sous le wishbone est gênante pour les jibes incisifs.
2. En utilisation windfoil, la WARP 20.20 de slalom, en utilisation foil, montre une grosse accélération mais n'est pas assez stable par rapport au besoin en foil, de plus, elle a trop de puissance dans la main arrière.
Avec ces constatations, Kai a pris le concept high aspect et le rapport de twist de la WARP_FOIL 8.9 Course Racing et les a combinés avec la répartition des profils de la WARP slalom 8.4, Il a ensuite déplacé le centre de poussée légèrement vers l’avant, vers le haut et a enlevé de la surface sous le wishbone.
Le résultat est une machine de course pour le foil slalom avec une accélération explosive sur les parcours de slalom, tout en restant très stable grace à la réduction de l’ouverture de la chute et de la tête de voile plus fine.
À nos yeux, la WARP_FOIL redéfinit la référence en matière de rapport contrôle : performance plage d’utilisation, elle est purement conçue pour gagner !

Attention : pour une performance maximale, le WARP_FOIL est équipé de 4 lattes en tube de carbone. Ces lattes sont plus rigides mais malheureusement aussi plus fragiles que les lattes en tube de verre. C'est pourquoi elles sont exclues de notre garantie !

Tech Specs

Warp_Foil

SIZES
BOOM MAX (CM)
LUFF MAX (CM)
VARIO TOP
BATTENS
CAMBER
WEIGHT (KG)
MAST TYPE (BEST/ALT.)
MAST GEO (BEST/ALT.)
MAST LENGTH (BEST/ALT.)
6.8 Slalom7.8 Slalom8.8 Slalom8.9 Course9.9 Course
212222236236242
452508550550580
----------
77777
44444
5.505.806.206.206.60
PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--
SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--
430/--490/--520/--520/--550/--

Duotone design philosophies

Think different

Products have to be intuitive and as fast as possible to setup

With the information overkill nowadays no one has the time to read manuals anymore. Therefore we try hard to design our products as intuitive as possilbe to get you onto the water faster than with any other product. No wonder DUOTONE is called the feature world champ.
Here are some examples:

  • HYPER CAM 2.0
    The correct camber tension has a massive influence on both the sail performance and the rotation. Adjusting all cambers to the ideal tension though takes even world cup pros about 40 minutes as with the usual spacers you need to completely derig your sail each time you wanna change the tension. The HYPER CAM 2.0 comes with a variable slider which gets adjusted via a Torx stainless steel screw, determing the camber length (patent pending). The camber length can be changed by anyone within seconds and adjusted to his preferences, even under full sail tension.
     
  • VTS 2.0
    The first "guess-free" visual trimming guide to clearly show the correct downhaul tension. Version 2.0 comes with a window in the protector to mark your individual trim once you have found your ideal setting. 
     
  • HTS 2.0
    By marking the draft position on the sail you immediately know where to position your harness lines. 
     
  • INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION
    The length of the boom changes with the angle to the mast. Therefore if you move your boom up or down you need to change the length of your boom. As the only brand we take that in consideration by printing 3 different boom lengths onto the clew and boom cutout so that you always know the correct length according to your body/boom height. 
     
  • iROCKET 2.0
    Every batten in a sail requires a different tension. That's why as the only brand we calibrate every single batten at the factory to the correct individual tension using a torque wrench. Since the screws are locked with screw glue you never have to touch them. Just rest asured to always have prefect batten tensions. 
Polyester webbing only

Eliminating stretch and loss of tension. If it’s good enough for safety belts, it’s good enough for windsurfers! We are the only manufacturer to use only polyester webbing for the (vario) top and the tack roller. This advantage of this compared to conventional polypropylene is the negligible amount of stretch. As a result even brand new sails will retain full luff tension and will not need subsequent trimming.

TRUE QUOTES

WARP_FOIL

MARCO LANG
“Afin d'obtenir des performances maximales pour les différentes disciplines, nous avons divisé le développement de Warp_Foil 2.0 en slalom et en course. Le résultat de nos 6 mois de développement est deux machines de race à foils hautement spécialisées.”
MARCO LANG
“William et moi nous sommes concentrés sur les tailles de slalom car ce sont les voiles que nous utiliserons pour les courses de slalom de la PWA. Je suis maintenant très confiant que le fait d'avoir des voiles de foil spécialement développées pour le slalom me donnera l'avantage pendant la saison de la PWA.”
PIERRE MORTEFON
PIERRE MORTEFON
VINCENT LANGER
“Je me suis surtout concentré sur les tailles de course, car c'est ce que nous utilisons pour le racing nationale. Comme le format de course est extrêmement différent de celui de parcour de slalom, les tailles de course exigent notamment une position- et une répartition des profils différentes.”
VINCENT LANGER
“La WARP_FOIL 2.0 est une amélioration massive par rapport au modèle de l'année dernière. Grâce à la tête plus petite, il est beaucoup plus facile de contrôler avec le vol sur l'hydrofoil sur une plage de vent importante.”
William Huppert
William Huppert

TECH FEATURES

WARP_FOIL

HYPER CAM 2.0
HYPER CAM 2.0HYPER CAM 2.0

Une performance et une rotation de profil toujours optimales ! HYPER CAM 2.0 est la révolution camber pour plus de performance des voiles. Le secret est une glissière réglable à l'aide d’une vis en acier inoxydable Torx qui détermine la longueur du camber (brevet en instance). Une fois déployée, elle permet d’obtenir une propulsion maximale, et si elle est rétractée légèrement, elle permet une rotation optimisée. La différence est nettement visible, et cela a une influence importante sur la performance de la voile. La longueur de camber peut être modifiée par n’importe qui en un éclair et réglée en fonction de vos préférences, même une fois l’installation effectuée. Cette fonction supplémentaire unique ne rend la HYPER CAM 2.0 que légèrement plus lourde, car le poids du boîtier a été optimisé. 
Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :
Avantage 1 : 
Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.
Avantage 2 : 
Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.
Avantage 3 : 
Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.
Avantage 4 : 
Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.
Avantage 5 :
Une adaptation facile et rapide de la longueur à la configuration individuelle de la performance et de la rotation.
Attention: en raison de la nouvelle fixation de la latte non compatible avec les voiles HYPER CAM 1ère génération.

HYPER CAM 2.0
HYPER CAM 2.0HYPER CAM 2.0

Une performance et une rotation de profil toujours optimales ! HYPER CAM 2.0 est la révolution camber pour plus de performance des voiles. Le secret est une glissière réglable à l'aide d’une vis en acier inoxydable Torx qui détermine la longueur du camber (brevet en instance). Une fois déployée, elle permet d’obtenir une propulsion maximale, et si elle est rétractée légèrement, elle permet une rotation optimisée. La différence est nettement visible, et cela a une influence importante sur la performance de la voile. La longueur de camber peut être modifiée par n’importe qui en un éclair et réglée en fonction de vos préférences, même une fois l’installation effectuée. Cette fonction supplémentaire unique ne rend la HYPER CAM 2.0 que légèrement plus lourde, car le poids du boîtier a été optimisé. 
Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :
Avantage 1 : 
Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.
Avantage 2 : 
Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.
Avantage 3 : 
Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.
Avantage 4 : 
Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.
Avantage 5 :
Une adaptation facile et rapide de la longueur à la configuration individuelle de la performance et de la rotation.
Attention: en raison de la nouvelle fixation de la latte non compatible avec les voiles HYPER CAM 1ère génération.

HYPER CAM 2.0
HYPER CAM 2.0HYPER CAM 2.0

Une performance et une rotation de profil toujours optimales ! HYPER CAM 2.0 est la révolution camber pour plus de performance des voiles. Le secret est une glissière réglable à l'aide d’une vis en acier inoxydable Torx qui détermine la longueur du camber (brevet en instance). Une fois déployée, elle permet d’obtenir une propulsion maximale, et si elle est rétractée légèrement, elle permet une rotation optimisée. La différence est nettement visible, et cela a une influence importante sur la performance de la voile. La longueur de camber peut être modifiée par n’importe qui en un éclair et réglée en fonction de vos préférences, même une fois l’installation effectuée. Cette fonction supplémentaire unique ne rend la HYPER CAM 2.0 que légèrement plus lourde, car le poids du boîtier a été optimisé. 
Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :
Avantage 1 : 
Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.
Avantage 2 : 
Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.
Avantage 3 : 
Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.
Avantage 4 : 
Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.
Avantage 5 :
Une adaptation facile et rapide de la longueur à la configuration individuelle de la performance et de la rotation.
Attention: en raison de la nouvelle fixation de la latte non compatible avec les voiles HYPER CAM 1ère génération.

HYPER CAM 2.0
HYPER CAM 2.0HYPER CAM 2.0

Une performance et une rotation de profil toujours optimales ! HYPER CAM 2.0 est la révolution camber pour plus de performance des voiles. Le secret est une glissière réglable à l'aide d’une vis en acier inoxydable Torx qui détermine la longueur du camber (brevet en instance). Une fois déployée, elle permet d’obtenir une propulsion maximale, et si elle est rétractée légèrement, elle permet une rotation optimisée. La différence est nettement visible, et cela a une influence importante sur la performance de la voile. La longueur de camber peut être modifiée par n’importe qui en un éclair et réglée en fonction de vos préférences, même une fois l’installation effectuée. Cette fonction supplémentaire unique ne rend la HYPER CAM 2.0 que légèrement plus lourde, car le poids du boîtier a été optimisé. 
Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :
Avantage 1 : 
Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.
Avantage 2 : 
Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.
Avantage 3 : 
Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.
Avantage 4 : 
Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.
Avantage 5 :
Une adaptation facile et rapide de la longueur à la configuration individuelle de la performance et de la rotation.
Attention: en raison de la nouvelle fixation de la latte non compatible avec les voiles HYPER CAM 1ère génération.

TÊTIÈRE TT TOP
TÊTIÈRE TT TOPTÊTIÈRE TT TOP

Contrôle accru de la voile lorsque le vent souffle. À l’origine, le designer Kai Hopf avait conçu la TT TOP pour la WARP. La forme réduite, concave, améliore les rapports de tension, ce qui aboutit à une torsion tridimensionnelle plus efficace du haut de la voile. Cela signifie que lorsque la voie est soumise à un vent fort le haut se tort non seulement horizontalement mais également verticalement. Les rafales sont vraiment neutralisées et la prise en main du gréement facilitée, ce qui le rend utilisable sur une plus grande plage d’utilisation.

iRocket 2.0
iRocket 2.0iRocket 2.0

Ultra-léger et aérodynamique.

Un détail discret d’une efficacité incroyable. Les iROCKET 2.0 sont des étarqueurs de lattes ultra-légers, aérodynamiques et extrêmement stables. Ils sont constitués de composants de qualité, tel l’écrou en laiton auto-lubrifiant et résistant à l'eau salée avec vis en acier inoxydable, qui s’adapte à toutes les tensions de latte. L’iROCKET 2.0 est aussi à l’origine d'une véritable révolution :

Une tension de latte correcte à 100 % en sortie d’usine, un réglage qui dure toute une vie.

Nous effectuons déjà le calibrage de chaque latte en usine selon les indications du centre de développement. Pas au hasard mais avec une clé dynamométrique, pour une précision totale. De plus, le contre écrou est équipé de vis collées démontables qui préviennent le dérèglement de la tension. Cela signifie que la tension des lattes est parfaitement correcte et le restera, sans aucun réajustement nécessaire, pour toujours ! La clé fournie avec les lattes ne servira donc qu’à d’éventuels micro-réglages individuels ou dans le cas très rare où une latte se briserait.

Mini Batten
Mini BattenMini Batten

Prévient les flottements de la chute non souhaités.

Mini-lattes courtes, très efficaces, qui soutiennent les zones entre les lattes continues et éliminent les flottements de chute qui fragiliseraient la voile.

Double Seam Technology
Double Seam TechnologyDouble Seam Technology

Deux fois plus de longévité, deux fois moins d’étirement. La fabrication DUOTONE est d’une qualité sans pareille qui confère à nos voiles une durée de vie nettement supérieure. Les coutures triple point zig-zag y contribuent énormément. Et il ne s’agit pas des coutures simples habituelles mais de coutures doubles ! Elle s’étirent sur toutes les zones exposées en cas de chute, ce qui augmente la résistance aux déchirures et réduit la variation de déformation de 50 % maximum au profit de la stabilité de profil et des performances.

Mast Sleeve Opener
Mast Sleeve OpenerMast Sleeve Opener

Insertion sans friction du mât dans le fourreau. Une astuce géniale pour en finir avec l’insertion laborieuse du mât. Le logo DUOTONE au-dessus de la fenêtre du wishbone permet d’ouvrir facilement le fourreau, de telle sorte que l’insertion du mât se fait sans devoir tirer constamment sur le fourreau et sans friction.

Polyester Webbing Only
Polyester Webbing OnlyPolyester Webbing Only

Pas d’étirement, pas de perte de tension. Les matériaux qui ont fait leurs preuves dans les harnais de sécurité sont parfaits pour le windsurf ! Nous somme le seul fabricant à utiliser exclusivement des sangles en polyester pour les têtières (vario) comme pour les poulies. Par rapport au polypropylène classique, le polyester présente l’avantage d’un étirement quasi inexistant. Ainsi, même les voiles flambant neuves conservent leur pleine tension au point d’amure, leur étarquage n’a pas besoin d’être corrigé.

Polyester Webbing Only
Polyester Webbing OnlyPolyester Webbing Only

Pas d’étirement, pas de perte de tension. Les matériaux qui ont fait leurs preuves dans les harnais de sécurité sont parfaits pour le windsurf ! Nous somme le seul fabricant à utiliser exclusivement des sangles en polyester pour les têtières (vario) comme pour les poulies. Par rapport au polypropylène classique, le polyester présente l’avantage d’un étirement quasi inexistant. Ainsi, même les voiles flambant neuves conservent leur pleine tension au point d’amure, leur étarquage n’a pas besoin d’être corrigé.

VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0
VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0

Un étarquage parfait et une plage d’utilisation énorme.

Jamais l’étarquage n’a été si rapide et précis ! Même les débutants seront à même d’étarquer impeccablement la voile en quelques secondes. Il suffit d’enfiler le bord d'attaque jusqu’à ce que la chute flottante atteigne le marquage « limite de vent inférieure » ou « limite supérieure », et le tour est joué ! Le VTS (repère pour l’étarquage de la voile) a l’effet d’un turbocompresseur, assurant des performances optimales et une plage d'utilisation élargie.

TOP CAP 3D
TOP CAP 3DTOP CAP 3D

Répartition optimale de la tension. Les sangles des têtières et systèmes pin classiques sont cousues au corps de la voile de manière « unidimensionnelle » (de gauche à droite ou d’avant en arrière), et la transmission de la tension au point d’amure n’est que ponctuelle. La TOP CAP 3D permet une transmission « tridimensionnelle » et très diversifiée des forces au corps de la voile. Le flottement du haut de la voile est éliminé tandis qu’un flottement progressif de la chute est assuré, ce qui élargit la plage d’utilisation. Grâce à la protection contre l’abrasion intégrée, les lourds renforts à l’extrémité du fourreau deviennent inutiles.

TWIN TRIM CLEW
TWIN TRIM CLEWTWIN TRIM CLEW

Plage d’utilisation élargie, possibilité de personnalisation. Le secret du TWIN TRIM CLEW réside dans ses deux œillets de point d’écoute décalés horizontalement. Choisir le positionnement sur l'œillet extérieur pour une puissance accrue et une expérience plus directe et le positionnement sur l'œillet intérieur pour davantage de maîtrise et une expérience de navigation plus souple.

INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION
INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATIONINDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION

La bonne longueur de wishbone sans réajustement. Comme la hauteur à laquelle est fixé le wishbone dépend de sa taille et qu’il forme donc un angle différent par rapport au mât, la longueur du wishbone change. Des recommandations individuelles permettant de déterminer la longueur correcte sont imprimées directement sur le fourreau du mât à la hauteur du wish.

HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM
HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEMHTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

Dites adieu aux bouts de harnais mal positionnés ! Plus de tâtonnement laborieux pour trouver la position optimale pour les bouts de harnais, plus d’avant-bras raidis, plus besoin de se cramponner en permanence ! L’inscription brevetée indique l’emplacement précis où devra se trouver le milieu du bout de harnais. Il suffit de monter les extrémités symétriquement à gauche et à droite de l’inscription, et c’est bon.

TRIPLE TACK ROLLER
TRIPLE TACK ROLLERTRIPLE TACK ROLLER

Un minimum d’efforts pour un étarquage parfait.

La triple poulie en laiton nickelé réduit considérablement l’effort au point d’amure.

DURATECH FOOT
DURATECH FOOT

Garantie de longue durée pour le bas de la voile. Lors du waterstart ou de la levée de la voile, le bas de la voile frotte sans cesse contre l’anti-dérapant du flotteur, en particulier avec les planches larges. La technologie sophistiquée DURATECH FOOT consiste à recouvrir les coutures d’une grande gouttière plastique qui prévient le frottement et empêche la surface antidérapantes d’abîmer les coutures et le matériau.

SUPER-LIGHT BUMPER
SUPER-LIGHT BUMPERSUPER-LIGHT BUMPER

Le protecteur le plus léger sur le marché avec indicateur d’étarquage intégré.

GALLERY

WARP_FOIL

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We strive to create products that are superior in performance and function to anything else on the market. Therefore, we are not just interested in the opinion and experience of professional riders, but listen to ALL windsurfers out there. Because we know we can learn from everyone, we want to collect the opinions of windsurfers worldwide.

This project runs throughout the whole year. Every year on January 15th, the best ideas will be rewarded and might actually be implemented into future products.

So, you have got an idea? Contact us >HERE<  and take your chance to make a difference. (Please use "R&D input for DTW" as a subject line)

REWARDS

1st - One sail (free of choice)

2nd - One Silver Boom (free of choice)

3rd -  One Power.XT 2.0 (free of choice)

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