WARP 20.19
WARP 20.19
3D
SIZES
4,75,46,27,07,78,49,09,4

WARP 20.19

WORLD CUP SLALOM

Art.-No. 14900-1214

THE LEAST PHYSICAL YET MOST COMPETITIVE SLALOM SAIL OUT THERE

CHARACTERISTICS

WARP 20.19

Planing
Acceleration
Handling
Stability / V-Max
Rec. Skill Level

KEY FEATURES

WARP 20.19

NO COMPROMISE DESIGN

L’alliance idéale entre accélération maximale et propulsion, sans effort physique supplémentaire et sans pertes au niveau du contrôle et de la plage de vents

SIZESPECIFIC DESIGN

Grâce à trois concepts différents, adaptés aux dimensions, chaque taille de voile est adaptée à la force du vent jusque dans les moindres détails.

XPLY BATTEN POCKET

Non élastique et ne prend pas l’eau (poids à sec = poids mouillé)

7 BATTEN DESIGN

Fait de la WARP 20.19 l’une des voiles de race les plus légères du marché

REDUCED WEIGHT

Reduced Weight due to MINI PROTECTOR and super ligth iROCKET 2.0 batten tensioner

MODERATE CUTAWAY CLEW

Moins d’effets de rafales pour davantage de puissance et une propulsion plus directe

HYPER CAM

Sans cesse salué par la presse internationale spécialisée : le meilleur camber rotatif du marché

ON THE COURSE FOR THE COURSE

Développée, testée et comparée avec toutes les voiles de racing comparables en conditions réelles de compétition : c’est ainsi que nous savons qu’avec la nouvelle WARP 20.19, vous avez tout à gagner !

Tech Specs

Warp 20.19

SIZES
BOOM MAX (CM)
LUFF MAX (CM)
VARIO TOP
BATTENS
CAMBER
WEIGHT (KG)
MAST TYPE (BEST/ALT.)
MAST GEO (BEST/ALT.)
MAST LENGTH (BEST/ALT.)
4.7SPEED5.46.27.07.78.49.09.4
177179202213221231241247
405412426453484504516528
77777777
44444444
4.604.905.205.506.006.306.506.70
PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--PLATINUM/--
SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--SDM/--
400400400430460490490490

DETAILS

WARP 20.19

Ayant remporté 6 éliminations sur 7 lors de la saison 2015 des coupes du monde, la WARP 9.0LW a été propulsée au rang de meilleure voile de slalom dans l’histoire de la PWA. Il s’agissait de notre première voile de racing dotée d’un concept de profil inédit et révolutionnaire : le NO COMPROMISE DESIGN. Une propulsion extrême, une vitesse sans limite et une conception entièrement tournée vers la victoire ; c’est la voile de racing par excellence de la coupe du monde. Grâce au No Compromise Design, la WARP 20.19 se démarque nettement des autres voiles par une puissance au planning et une accélération au départ et à l’empannage supérieures, sans exiger plus d’effort de la part du windsurfer ! Cela permet de se ménager sur toute la distance de la course de racing pour pouvoir se concentrer sur les aspects tactiques. Alliée à l’inégalable rotation de camber sans effort, la WARP 20.19 est un choix évident, et pas seulement pour la coupe du monde.

Plus de trois ans de développement ont été nécessaires pour aboutir au concept de profilage et de construction de la WARP 20.19, dont la structure avec panneaux permet de prendre en compte des facteurs les plus divers influant sur le gréement. Le résultat est renversant : Grâce au NO COMPROMISE DESIGN, toutes les WARP ont une propulsion énorme et plus d’accélération au démarrage et à la relance au jibe. L’avantage déterminant, c’est que cette propulsion ne se traduit pas par un mouvement brusque qui nécessite beaucoup de force pour être amorti, mais qu’elle monte de façon bien plus contrôlée et douce que pour les autres voiles power slalom ! Cela permet de ménager le windsurfer qui peut économiser ses forces sur l’ensemble de la distance et se concentrer pleinement sur l’action pendant la course. Et : Lorsque la tension au point d’amure et la tension d’écoute sont correctement ajustées, la WARP fonctionne avec un seul et unique étarquage sur toute la plage de vents !

TRUE QUOTES

WARP 20.19

PIERRE MORTEFON
“ALL WARP 20.19 SIZES ARE BASED ON THE LEGENDARY 2016 9.0LW DESIGN WHICH IS STILL PERCEIVED AS THE REFERENCE AMONG ALL PWA RIDERS.”
PIERRE MORTEFON
“LET’S PUT IT INTO A SIMPLE STATEMENT: THE WARP 20.19 IS THE FASTEST TO RIG, THE LEAST PHYSICAL TO USE, YET THE MOST COMPETITIVE SLALOM SAIL I’VE EVER SAILED!”
VINCENT LANGER
VINCENT LANGER

TECH FEATURES

TÊTIÈRE TT TOP
TÊTIÈRE TT TOPTÊTIÈRE TT TOP

Contrôle accru de la voile lorsque le vent souffle. À l’origine, le designer Kai Hopf avait conçu la TT TOP pour la WARP. La forme réduite, concave, améliore les rapports de tension, ce qui aboutit à une torsion tridimensionnelle plus efficace du haut de la voile. Cela signifie que lorsque la voie est soumise à un vent fort le haut se tort non seulement horizontalement mais également verticalement. Les rafales sont vraiment neutralisées et la prise en main du gréement facilitée, ce qui le rend utilisable sur une plus grande plage d’utilisation.

iRocket 2.0
iRocket 2.0iRocket 2.0

Ultra-léger et aérodynamique.

Un détail discret d’une efficacité incroyable. Les iROCKET 2.0 sont des étarqueurs de lattes ultra-légers, aérodynamiques et extrêmement stables. Ils sont constitués de composants de qualité, tel l’écrou en laiton auto-lubrifiant et résistant à l'eau salée avec vis en acier inoxydable, qui s’adapte à toutes les tensions de latte. L’iROCKET 2.0 est aussi à l’origine d'une véritable révolution :

Une tension de latte correcte à 100 % en sortie d’usine, un réglage qui dure toute une vie.

Nous effectuons déjà le calibrage de chaque latte en usine selon les indications du centre de développement. Pas au hasard mais avec une clé dynamométrique, pour une précision totale. De plus, le contre écrou est équipé de vis collées démontables qui préviennent le dérèglement de la tension. Cela signifie que la tension des lattes est parfaitement correcte et le restera, sans aucun réajustement nécessaire, pour toujours ! La clé fournie avec les lattes ne servira donc qu’à d’éventuels micro-réglages individuels ou dans le cas très rare où une latte se briserait.

Mini Batten
Mini BattenMini Batten

Prévient les flottements de la chute non souhaités.

Mini-lattes courtes, très efficaces, qui soutiennent les zones entre les lattes continues et éliminent les flottements de chute qui fragiliseraient la voile.

Ultra Film
Ultra FilmUltra Film

Le plus léger et le plus résistant de tous.

Le monofilm le plus léger du marché. Pour réduire encore le poids, la fabrication de l’IDOL LTD ultra-légère et de la WARP se fait avec de l’ULTRA FILM de seulement 100 microns d’épaisseur. Toutefois, les données que nous avons recueillies au fil des 5 dernières années montrent qu’en pratique notre ULTRA FILM exclusif garde une meilleure durabilité et longévité que les films classique 20 à 30 % plus épais/lourds. Le secret réside dans la composition chimique particulière, car l’ULTRA FILM est le seul film contenant des particules de carbone. Un monofilm extrême utilisé dans tout le corps de la voile et qui, en raison de la faible épaisseur du matériau, joue un rôle crucial dans la réduction du poids de l’ensemble.

Double Seam Technology
Double Seam TechnologyDouble Seam Technology

Deux fois plus de longévité, deux fois moins d’étirement. La fabrication DUOTONE est d’une qualité sans pareille qui confère à nos voiles une durée de vie nettement supérieure. Les coutures triple point zig-zag y contribuent énormément. Et il ne s’agit pas des coutures simples habituelles mais de coutures doubles ! Elle s’étirent sur toutes les zones exposées en cas de chute, ce qui augmente la résistance aux déchirures et réduit la variation de déformation de 50 % maximum au profit de la stabilité de profil et des performances.

Hyper Cam
Hyper CamHyper Cam

La presse internationale s’accorde sur « la rotation et le confort de gréement inégalables » de l’HYPER CAM. Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :

Avantage 1 : 

Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.

Avantage 2 :

Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.

Avantage 3 :

Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.

Avantage 4 :

Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.

Hyper Cam
Hyper CamHyper Cam

La presse internationale s’accorde sur « la rotation et le confort de gréement inégalables » de l’HYPER CAM. Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :

Avantage 1 : 

Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.

Avantage 2 :

Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.

Avantage 3 :

Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.

Avantage 4 :

Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.

Hyper Cam
Hyper CamHyper Cam

La presse internationale s’accorde sur « la rotation et le confort de gréement inégalables » de l’HYPER CAM. Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :

Avantage 1 : 

Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.

Avantage 2 :

Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.

Avantage 3 :

Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.

Avantage 4 :

Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.

Hyper Cam
Hyper CamHyper Cam

La presse internationale s’accorde sur « la rotation et le confort de gréement inégalables » de l’HYPER CAM. Pourtant elle a encore bien d’autres atouts :

Avantage 1 : 

Gréage ultra-rapide (il suffit d’enrouler au lieu d’enclencher) qui ne nécessite aucune correction multiple des tensions au point d’amure et d'écoute.

Avantage 2 :

Friction minimale et rotation des lattes très souple, car l’HYPER CAM est équipé de poulies libres sans cadre en plastique et seules les poulies entrent en contact avec le mât.

Avantage 3 :

Forme optimisée pour obtenir le meilleur profil de fourreau de mât possible et une aérodynamique optimale.

Avantage 4 :

Convient à tous les diamètres de mât, car seules les poulies touchent directement la surface, et jamais les parties en plastique, ce qui permet à l’HYPER CAM de tourner extrêmement facilement.

Mast Sleeve Opener
Mast Sleeve OpenerMast Sleeve Opener

Insertion sans friction du mât dans le fourreau. Une astuce géniale pour en finir avec l’insertion laborieuse du mât. Le logo DUOTONE au-dessus de la fenêtre du wishbone permet d’ouvrir facilement le fourreau, de telle sorte que l’insertion du mât se fait sans devoir tirer constamment sur le fourreau et sans friction.

X.PLY PLUS
X.PLY PLUSX.PLY PLUS

Que préférez-vous : une résistance à la perforation et aux UV maximale avec une faible élasticité ou de meilleures (en théorie) propriétés anti-déchirures ?

Nous avons choisi la première option et conçu le laminé le plus durable disponible sur le marché. Comme il s’avère que la résistance à la perforation, la longévité et l’élasticité sont tous des facteurs qui dépendent exclusivement de l’épaisseur de film utilisée, nous n’utilisons notre film exclusif XPLY PLUS qu’en épaisseur 150 ou 100 microns. Nous avons mené des tests poussés pour déterminer la combinaison optimale entre l’épaisseur nécessaire de film et le nombre de fils. C’est avant tout le X.PLY PLUS dans une épaisseur de 150 microns qui présente, avec un poids additionnel minimum, une durabilité dépassant de loin celle des tissus utilisés jusqu’ici. Tous les grands centres nautiques et loueurs de matériel dans le monde entier en sont conscients, et c’est pour cela qu’ils font confiance à la qualité et à la durée de vie inégalables de nos voiles.

Polyester Webbing Only
Polyester Webbing OnlyPolyester Webbing Only

Pas d’étirement, pas de perte de tension. Les matériaux qui ont fait leurs preuves dans les harnais de sécurité sont parfaits pour le windsurf ! Nous somme le seul fabricant à utiliser exclusivement des sangles en polyester pour les têtières (vario) comme pour les poulies. Par rapport au polypropylène classique, le polyester présente l’avantage d’un étirement quasi inexistant. Ainsi, même les voiles flambant neuves conservent leur pleine tension au point d’amure, leur étarquage n’a pas besoin d’être corrigé.

Progressive Cutaway Clew incl. Cross Batten
Progressive Cutaway Clew incl. Cross BattenProgressive Cutaway Clew incl. Cross Batten

Force de rotation limitée, un alliage idéal de puissance et de maîtrise. Le concept intelligent de CROSS BATTEN rabaisse le centre de poussée tout en soutenant la grande surface dans la zone du wishbone. Il permet d’obtenir un profil plus apte au planning sans sacrifier la maniabilité. L’effet est optimal lorsqu’il est utilisé avec le PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW, qui améliore incroyablement l’agilité et la maniabilité de la voile et permet l’utilisation d'un wishbone plus court et plus rigide. Les deux fonctions varient selon le type et la taille de voile. Voici le principe : Plus le CUTAWAY est marqué et les CROSS BATTEN longs, meilleurs sont le flex et le confort, en particulier en surtoilé (la surface de voilure « en excédent » reste maîtrisée). Plus la voile est orientée performances et moins ces deux fonctions sont utilisées afin de favoriser l’accélération.

VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0
VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0

Un étarquage parfait et une plage d’utilisation énorme.

Jamais l’étarquage n’a été si rapide et précis ! Même les débutants seront à même d’étarquer impeccablement la voile en quelques secondes. Il suffit d’enfiler le bord d'attaque jusqu’à ce que la chute flottante atteigne le marquage « limite de vent inférieure » ou « limite supérieure », et le tour est joué ! Le VTS (repère pour l’étarquage de la voile) a l’effet d’un turbocompresseur, assurant des performances optimales et une plage d'utilisation élargie.

iBUMPER 2.0 (combined with VTS 2.0)
iBUMPER 2.0 (combined with VTS 2.0)iBUMPER 2.0 (combined with VTS 2.0)

Le nouveau iBUMPER 2.0 est une véritable innovation à valeur ajoutée, qui fait office de protection plus légère et plus sûre pour le mât tout en servant également de repère d'étarquage. Une fois la nouvelle voile tendue, le meilleur indicateur d’un étarquage optimal est la position du bas du mât à la hauteur de la protection. C’est pourquoi la nouvelle iBUMPER 2.0 est pourvue d’une fenêtre en vinyle permettant de repérer le bord inférieur du mât. Une fois l’étarquage parfait trouvé, la position précise peut être marquée grâce à un marqueur à scratch pour être retrouvée facilement au prochain montage. Le résultat est un gain de temps et la garantie de performances optimales.

TOP CAP 3D
TOP CAP 3DTOP CAP 3D

Répartition optimale de la tension. Les sangles des têtières et systèmes pin classiques sont cousues au corps de la voile de manière « unidimensionnelle » (de gauche à droite ou d’avant en arrière), et la transmission de la tension au point d’amure n’est que ponctuelle. La TOP CAP 3D permet une transmission « tridimensionnelle » et très diversifiée des forces au corps de la voile. Le flottement du haut de la voile est éliminé tandis qu’un flottement progressif de la chute est assuré, ce qui élargit la plage d’utilisation. Grâce à la protection contre l’abrasion intégrée, les lourds renforts à l’extrémité du fourreau deviennent inutiles.

TWIN TRIM CLEW
TWIN TRIM CLEWTWIN TRIM CLEW

Plage d’utilisation élargie, possibilité de personnalisation. Le secret du TWIN TRIM CLEW réside dans ses deux œillets de point d’écoute décalés horizontalement. Choisir le positionnement sur l'œillet extérieur pour une puissance accrue et une expérience plus directe et le positionnement sur l'œillet intérieur pour davantage de maîtrise et une expérience de navigation plus souple.

INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION
INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATIONINDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION

La bonne longueur de wishbone sans réajustement. Comme la hauteur à laquelle est fixé le wishbone dépend de sa taille et qu’il forme donc un angle différent par rapport au mât, la longueur du wishbone change. Des recommandations individuelles permettant de déterminer la longueur correcte sont imprimées directement sur le fourreau du mât à la hauteur du wish.

HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM
HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEMHTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

Dites adieu aux bouts de harnais mal positionnés ! Plus de tâtonnement laborieux pour trouver la position optimale pour les bouts de harnais, plus d’avant-bras raidis, plus besoin de se cramponner en permanence ! L’inscription brevetée indique l’emplacement précis où devra se trouver le milieu du bout de harnais. Il suffit de monter les extrémités symétriquement à gauche et à droite de l’inscription, et c’est bon.

TRIPLE TACK ROLLER
TRIPLE TACK ROLLERTRIPLE TACK ROLLER

Un minimum d’efforts pour un étarquage parfait.

La triple poulie en laiton nickelé réduit considérablement l’effort au point d’amure.

DURATECH FOOT
DURATECH FOOT

Garantie de longue durée pour le bas de la voile. Lors du waterstart ou de la levée de la voile, le bas de la voile frotte sans cesse contre l’anti-dérapant du flotteur, en particulier avec les planches larges. La technologie sophistiquée DURATECH FOOT consiste à recouvrir les coutures d’une grande gouttière plastique qui prévient le frottement et empêche la surface antidérapantes d’abîmer les coutures et le matériau.

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