Teaser-PDS-Booms-Platinum 05
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
3D

PLATINUM SERIES

BOOMS

Art.-No. 14900-1404

LE WISHBONE LE PLUS UTILISÉE PARMI LES CONCURRENTS PWA

KEY FEATURES

PLATINUM SERIES

Absolute must for experts

The most used boom within the PWA racing fleet

PREMIUM MATERIAL

100% T800 Carbon Prepreg + SENTEX Resin

POIGNÉE AVANT

iFRONT 2.0 - la poignée avant la plus léger du monde

TAIL-END 140/150/160

INSIDE GRIPPED TAIL with iTAIL WAVE FITTING

TAIL-END 170

INSIDE TAIL with iTAIL RACE FITTING

TAIL-END 190/240

OUTSIDE TAIL with iTAIL RACE FITTING

We do care

Making the most sustainable Windsurfing rig products on the market

Sustainability is the most important and pressing challenge of todays mankind to secure a livable mother earth for future generations to come!

Over the last 50 years Windsurfing has developed into a super high tech sport. But let's face it despite what others might tell you with the exception of aluminium booms and extensions Windsurfing rig products are a "mixture of petrol-based plastics". And most of the time up to 100% of these plastics are non-recycled (means "freshly produced") plastics. 
At least as of today there are no eco-friendly substitutes existing for the structural components offering the minimum requirements necessary to design modern Windsurfing products. Or why do you think no one wants to sail with wooden booms, aluminium masts or stretchy sails made of woven fabrics anymore?
There is only one sustainable way out of this dilemma:

MAKING LONGER LASTING PRODUCTS (LONGEVITY = SUSTAINABILITY)
A high performance product that lasts longer and best case can even be put into additional use on the second hand market is the best and only way to conserve the resources of our earth.
Of course light components have a massive impact on the performance and handling of your rig. That's why light weight is always on our briefing list when designing and engineering new products. And DUOTONE products are among or in many cases are the lightest on the market.
But durability and longevity were and will ALWAYS be on top of our priority list. Our industry leading warranty extensions bear witness to this philosophy:
- 2 year unconditional warranty on almost every hardware product (masts, booms and extensions+bases).
- 5 year warranty on 80% of our sails.
On sails we cannot emphasize enough that especially reducing the thickness of the monofilm and the XPly laminate has a radical influence on the longevity/sustainability. Reducing the film thickness by 50% reduces the UV-stability by 70%. Just to shortterm impress magazine testers or customers some brands use up to 70% thinner laminates/films than we do. This is not our understanding of sustainability.

DOING MORE
However, since we are fully aware of the importance of sustainability, we cannot simply stop here.
>> Only we have stopped using any plastic for packaging our sails. This saves approx. 5 sqm of plastic film and foam per sail.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are manufactured in a CO2 neutral production facility.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are produced in Germany using 100% European raw materials in order to keep shipping distances (to our manufacture and then to our central warehouse) at a minimum.
>> Only our sail bags are made out of 100% recycled plastic.
>> Only we compensate all carbon emissions caused by our sails during manufacture and transport by supporting a hydropower carbon offset project in Sri Lanka, the country where our sails are produced.

Wanna know more?

DETAILS

PLATINUM SERIES

Le PLATINUM carbone ultra-léger équipé de la technologie PREPREG AEROSPACE a été conçu en version monocoque hyper-rigide, pour les windsurfers chevronnés axés sur la performance. Le bruit court déjà depuis longtemps : même les windsurfers des équipes PWA d’autres marques de gréement achètent le PLATINUM !
Pour satisfaire aux exigences les plus élevées, nous vous proposons trois concepts totalement différents :
› Vague >< Freestyle (140/150)
› Vague >< Freeride (160)
› Slalom >< Formula (170/190/240)

Série Wave :
La courbure des longueurs courtes suit le modèle EVEN CURVE, qui se caractérise par un angle d’ouverture plus faible à l’avant et une poignée arrière plus large et qui garantit une répartition égale de la tension entre les mains avant et arrière. Cela renforce la maniabilité pendant la navigation en vagues et lors des moves de Freestyle tout en réduisant la fatigue du windsurfer. Pour une meilleure adaptation à sa plage d'utilisation, il est équipé du iTAIL WAVE FITTING, avec système d’ajustement breveté Loop-Loop-Go (pour un alignement du bout sans friction) et revêtement anti-dérapant intégral ! La poignée arrière est comme toujours insérée, pour une prise en main ultra-confortable. Pour répondre à une forte demande, le PLATINUM est maintenant également disponible en version MEGA SLIM, ce qui en fait le wishbone en carbone le plus fin du monde, avec un tube de seulement 24.0 mm de diamètre (140-180 et 150-200) !

Série Hybrid :
La version Vague/Freeride avec HYBRID.CURVE a été conçue spécialement pour les tailles de voile allant de 4,5 à 7,8, qui peuvent alors se déployer parfaitement, au sens premier du terme. Pour assurer une prise en main optimale et un maintien sûr lors des Duck Jibes, la poignée arrière est à moitié revêtue de pro-grip (INSIDE GRIPPED TAIL). Son faible poids, sa poignée avant iFRONT 2.0 et sa conception monocoque rigide en font le meilleur wishbone de vague/freeride actuellement disponible.

Série Race :
Les grands PLATINUM possèdent des courbures de race/slalom testées et approuvées. Le tubage de diamètre 30 mm et la poignée avant iFRONT 2.0 se combinent pour donner une rigidité inégalable.
La longueur 170-230 cm possède quant à elle un tubage de diamètre 28,5 mm, idéal pour les petites voiles de slalom comme pour les voiles de freerace de toutes tailles.

Les PLATINUM 190 et 240 ont des poignées arrière individuelles ONE BODY OUTSIDE TAIL, qui leur confèrent une rigidité 30 % supérieure. Ainsi, ils ne perdent rien de leur rigidité même en longueur maximale. Autre atout : l’iTAIL RACE FITTING, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Absolument unique : Le bout peut être « loopée » au lieu de le passer de poulie en poulie, même en utilisant un systeme de palan ( brevet déposé) La technologie a un prix ; ne soyez pas pris au dépourvu.

Boom Basics

Bend Curve: New-School/Wave vs. Classic/Race
  1. NEW-SCHOOL/WAVE CURVE
    On New School shaped booms the curve is concentrated in the first 25-30 cm while the rest of the boom is straight. This means that you don’t need to twist/bent your front hand even on smaller (wave) sails as it's still positioned within the straight part.
     
  2. CLASSIC/RACE CURVE
    Classic shaped booms have a curve ranging further back to approx. 45cm. On smaller (wave) sails this means that the front hand is twisted/bent resulting in increased fatigue or even hand-wrist pain.
    The larger the sail though the more the draft (and with it your hands) moves back so that the front hand isn't twisted anymore.
    Bigger sails also have a deeper profile. Classic shaped booms with their curve ranging further back make the boom become wider in the middle avoiding the sail touching the boom.
    Therefore classic shaped booms are still the first choice for larger sized freeride/slalom sails (6.5 and up).
Bend Curve: New-School/Wave vs. Classic/Race
Material: Carbon vs. Aluminium

Carbon booms are 3 to 5 times more expensive than aluminium booms. The reasons for this drastic price difference are the massive difference in the raw material prices and the fact that a carbon boom is 100% custom/hand made. 

Since carbon is a much stiffer raw material than aluminium carbon booms offer 4 essential advantages:

  1. When a gust hits your sail you need to pull hard to avoid loosing control. A softer boom bends more the harder you pull. This sideway bend results in the boom to become shorter. When the boom gets shorter the sail becomes fuller/baggy = loss of control.
    The longer the boom (180 and up) the more obvious the difference in stiffness becomes.
     
  2. Carbon booms can be made much lighter (up to 20%) while still offering at least 20% higher stiffness. 
     
  3. With carbon you can go for thinner diameters (up to 4 mm) while still offering at least 20% higher stiffness. In general the thinner the tube diameter the more comfortable it becomes to hold on to. This becomes very obvious once you go back from a thin diameter to a thicker one. 
     
  4. Carbon does not bend. Therefore a carbon boom usually lasts 3-4 times as long as an aluminium boom because any overload (crash, catapult, ..) will eventually result in a bent boom.
    Also due to the fact that carbon doesn't corrode a carbon boom requires much less care than an aluminium one. Check the condition of the ropes once in a while and worst case get the grip replaced and a carbon boom will last for years to come. 
Tail-end: ease of use vs. stiffness vs. grip

Usually the longer and/or the more extended the boom the softer it gets. Problem is that the bigger the sail (= longer boom) gets the more crucial the boom stiffness becomes for the sail performance and wind range (see above CARBON VS. ALUMINIUM). 
Since you pull with your back-hand when accelerating or pumping or when a gust hits your sail the tail-end section is the most crucial part for the overall stiffness of your boom. All booms nowadays either come with an inside- or outside tail-end.

OUTSIDE TAIL-END
Invented by the DUOTONE team back in 2007. Here the tail-end tubes slide OVER the boom body. 
The larger tail diameter/cross-section increases the overall stiffness of your boom by minimum 30%. Plus in contrary to inside tail-ends the boom stiffness isn't affected when you extend the boom length.
Nevertheless the outside tail-end has 2 limitations:
a. When changing the boom length you need to move the adjustment locking system alongside the tail-end tube. This makes it less comfortable and slower to operate.
b. With the usual 50 cm of adjustment range an outside tail-end requires a minimum boom length of 180 cm. Any shorter and your back-hand may end up being positioned on the (thick) tail-end tube.

INSIDE TAIL-END
This is the classic version to adjust your boom length since the beginning of booms becoming variable in length. Here the tail-end runs INside the boom body.
Advantages are:
> Works for any size/length of boom as the tail-end will never interfere with your back-hand.
> The adjustment locking system is fixed to the boom body. This way it's easier, faster and more comfortable to adjust the boom length.
The only disadvantage is the reduced stiffness which gets worse the further you extend your boom. Usually the tail-end angle is parallel to the boom body angle (in the back). This way you have the least friction between the 2 parts making the tail-end slide very easily inside the boom body. This makes it very comfortable to adjust the length, sometimes up to a point that you can hear a certain "click-clack" when you're heavily "wobbling" your boom.
The only way to increase the boom stiffness featuring an inside tail-end is to generate a certain "pre-tension" in the boom. To do so the angle of the tail-end gets increased so that it doesn't match with the boom body anymore. With this pre-tension you increase the boom stiffness but at the same time remarkably reduce the comfort and ease of use when adjusting the length (therefore only used on PLATINUM 170).

INSIDE GRIPPED TAIL-END
In 2014 we introduced this inside tail-end version for the first time. Same as the boom body the tail-end tubes get covered with an EVA grip. This way it's much more comfortable and grippier to hold on to during ducking moves. The "cuddly"/dampening EVA also completely silences any noise between the boom body and the tail-end. But since the dampening EVA reduces the stiffness we use 100% gripped tail-ends only on PLATINUM 140 and 150 booms whereas the PLATINUM 160 comes with a 50% gripped tail-end (to increase the stiffness when the boom gets extended).

Tail-end: ease of use vs. stiffness vs. grip
Can I really use the complete length range of the boom?

Under usual conditions yes. But for super heavy usage you need to differentiate between carbon- and aluminium booms.

  • The worst case scenario on a carbon boom is a breakage when massively overloaded. Carbon booms do not bend though. Therefore carbon booms can be used without any limitations even when fully extended. 
     
  • Aluminium though can break and bend. Therefore a heavy rider and/or overloading (e.g. wipe-outs/catapults or landing super high jumps) might cause an alloy boom to bend when fully extended. As a guideline for really heavy (ab)use do not use the last 15-20 cm of the boom range. 

TECH SPECS

PLATINUM SERIES

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (±8%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
INCL. ADAPTER
TAIL-END
140-180 MEGA SLIM150-200 MEGA SLIM140-190150-200160-220170-230190-250240-290
NEW SCHOOLNEW SCHOOLNEW SCHOOLNEW SCHOOLHYBRIDSLALOMSLALOMSLALOM
1.901.952.202.252.402.653.253.50
24.024.027.527.528283030
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
RDMRDMRDMRDMRDM+SDMSDMSDMSDM
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 50%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
OUTSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
OUTSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
*In Grip Area without EVA

Tips & Tricks

EVA grip doesn't like sun cream

You should always try to avoid getting sun cream onto your EVA grip. Not only can sun cream contaminate especially the lighter EVA colors. But more so the grip gets very slippery thus you need to grip harder which is very exhausting. Most important though is once sun cream gets onto the EVA the grip becomes slippery forever. 

There are 2 simple solutions to avoid getting sun cream onto your EVA grip:

  1. After applying sun cream wait until it's fully soacked into your skin which takes at least 10-15 minutes. Since we all wanna get onto the water asap this isn't very practical though. 
     
  2. Free your hands from sun cream either with alcohol (quite unpractical) or by using sand to "wash" your hands. 
"Beauty care"
  1. Even for storage or transport please always make sure to close the length adjustment lock system. In the open position the snap part is fully stretched out and therefore might loose a bit of its snapping function after a while. 
     
  2. Over time even stainless steel and aluminium parts get affected by salt water.
    Therefore after holidays in salt water please remove the tail-end and rinse it as well as the inside of the boom body with fresh water.
    For winter storage make sure to remove the tail-end from the body. 
     
  3. Please make sure to regularly check the condition of the ropes (front- and tail-end). Over time the rope surface might get damaged through the clamping in the metal cleat. When you start seeing the white core it's time to replace the rope. 
     
  4. The EVA grip is very cozy on your hands but it doesn't like sharp objects. Therefore don't rig up on concrete but try to rig on a soft ground (e.g. sand or gras). 
    Little cuts in the EVA you need to "ignore".
    Little parts peeling off can easily be repaired using super glue.
    In case the grip needs to be replaced (cause it's halfway gone or cause you cannot stand it destroying the beauty of your boom:-) do not try to do this on your own. It's a very delicate and time-consuming procedure which you should leave to professionals. 
     
  5. Need any spare parts? Here you go
Correct tension when snapping the front-end onto the mast

In general most people do not use enough tension here resulting in the boom to slowly slide down during heavy sailing. When designing the front-end lever we made sure that you cannot break the mast while snapping on the front-end.

Exchange the "cheap" iFront 2.0 rope

We use a rather "cheap" Polyester rope here by purpose. Compared to Dyneema/Spectra rope Polyester has a certain elasticity. This tiny bit of stretch buffers peak loads (e.g. during massive crashes or landing high jumps) thus preventing overload and a possible breakage of the plastic parts. 

TECH FEATURES

PLATINUM SERIES

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE !

La construction unique de l'ifront 2.0 unit les avantages des concepts historiques dans un seul poignée avant :

A Rigidité verticale :
Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).

B Flexibilité horizontale :
Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE !

La construction unique de l'ifront 2.0 unit les avantages des concepts historiques dans un seul poignée avant :

A Rigidité verticale :
Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).

B Flexibilité horizontale :
Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE !

La construction unique de l'ifront 2.0 unit les avantages des concepts historiques dans un seul poignée avant :

A Rigidité verticale :
Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).

B Flexibilité horizontale :
Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

LA POIGNÉE AVANT LA PLUS LÉGÈRE DU MONDE !

La construction unique de l'ifront 2.0 unit les avantages des concepts historiques dans un seul poignée avant :

A Rigidité verticale :
Contrairement à d'autres frontaux, nous utilisons des boulons d'essieu en acier inoxydable 50 % plus longs qui sont directement reliés aux parois latérales. Nous obtenons ainsi une rigidité verticale et en torsion maximale, ce qui se traduit par une connexion/transmission extrêmement directe de la bôme au mât (= performance maximale).

B Flexibilité horizontale :
Le centre partiellement en retrait du collier donne à l'iFRONT 2.0 une sorte de fonction de charnière, de sorte que le collier s'adapte à tout diamètre de mât sans aucun jeu (= très lisse sur le mât et extrêmement résistant au glissement). Nous ne connaissons aucun autre frontal qui s'adapte aussi facilement autour du mât et le protège donc efficacement.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

PLUS RÉSISTANT ! L'insert EVA haute densité de la poignée extérieure garantit une résistance maximale à l'abrasion lors du gréement.

Wide Wave Tail Geometry
Wide Wave Tail GeometryWide Wave Tail Geometry

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.

Wide Wave Tail Geometry
Wide Wave Tail GeometryWide Wave Tail Geometry

UNE CHARGE ÉGALE SUR LES DEUX MAINS ET UNE MEILLEURE MANIPULATION ! De plus, les wishbones courts sont maintenant dotés d'un embout arrière plus large de 4 cm, ce qui éloigne votre main arrière de la voile. Pour la première fois, le dos et la main avant sont à angle égal, ce qui réduit la fatigue. Vous réalisez immédiatement cette position de navigation beaucoup plus détendue, que vous naviguiez en ligne droite ou sur une vague. Le deuxième avantage est une meilleure maniabilité lors des manœuvres d'esquives.

Inside Gripped Tail
Inside Gripped TailInside Gripped Tail

Les tubes de rallonge sont entièrement revêtus de pro-grip pour une adhérence maximale. Pour assurer une prise en main la plus confortable possible, la poignée arrière a un diamètre réduit et s’insére normalement. 

Inside Gripped Tail
Inside Gripped TailInside Gripped Tail

Les tubes de rallonge sont entièrement revêtus de pro-grip pour une adhérence maximale. Pour assurer une prise en main la plus confortable possible, la poignée arrière a un diamètre réduit et s’insére normalement. 

iTail Wave Fitting
iTail Wave FittingiTail Wave Fitting

Le premier alignement du bout sans friction avec rangement pour l’excédent de bout. Le revêtement iTAIL.WAVE offre deux fonctionnalités inédites :

A. La fonction brevetée Loop-Loop-Go 2.0 pour un alignement du bout parfait et sans la moindre friction

B. Au lieu de nouer l’excédent de bout autour du tube, il suffit de l’enrouler en dessous autour du taquet intégré

iTail Wave Fitting
iTail Wave FittingiTail Wave Fitting

Le premier alignement du bout sans friction avec rangement pour l’excédent de bout. Le revêtement iTAIL.WAVE offre deux fonctionnalités inédites :

A. La fonction brevetée Loop-Loop-Go 2.0 pour un alignement du bout parfait et sans la moindre friction

B. Au lieu de nouer l’excédent de bout autour du tube, il suffit de l’enrouler en dessous autour du taquet intégré

External Tail Fittings
External Tail FittingsExternal Tail Fittings

Des ajustements externes pour des performances et un confort accrus.
Quand il s’agit de wishbones en carbone, les autres fabricants sont particulièrement enclins à intégrer l’ajustement dans la poignée arrière, pour obtenir un aspect le plus « propre » possible. Pourtant, nos ajustements extérieurs ont trois atouts majeurs : 

1. Ils réduisent le poids de l’ensemble. 
2. Ils ont des fonctionnalités et caractéristiques uniques (voir ci-dessus).
3. En cas de besoin, ils sont très faciles à changer.

Outside Tail
Outside TailOutside Tail

Toutes les longueurs PLATINUM de race sont équipées de poignées arrière OUTSIDE TAIL individuelles qui s’enfilent sur le tubage par l’arrière. Son grand diamètre confère au wishbone une rigidité 20 % supérieure.

iTail Race Fitting
iTail Race FittingiTail Race Fitting

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. 
Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

iTail Race Fitting
iTail Race FittingiTail Race Fitting

Gréer sans avoir à enfiler le bout , même avec le système d’étarquage à palan. 
Le système d’ajustement iTAIL RACE est un véritable chef-d'œuvre, dont les poulies en Teflon et plastique POM ont un coefficient de frottement minimal. Cette solution unique en son genre permet en outre d’enrouler les boucles de bout instantanément même en utilisant un système d’étarquage à palan, au lieu de devoir passer son temps à enfiler et nouer le bout à nouveau à chaque futilisation !

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY
2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

Light is right but only if it doesn't go to costs of durability.
Durability as part of the DUOTONE quality has always been one of the defining characteristics of our products - and it stays that way. Becuase despite offering the lightest components on the market we hold firmly to the course of our tried and true quality claim. This is ensured by sophisticted engineering, highest quality and more effectively used raw materials combined with the latest processing technologies. 
The legendary DUOTONE longevity is therefore retained completely, which we guarantee for your with an industry-leading 2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY!

VOULEZ-VOUS FAIRE INCONDITIONNEL?

Pour sécuriser les reclamations de garantie, nous vous prions de vous enregistrer avant 30 jours. Sinon, seulement les reclamations statutaires de garantie s’appliquent!

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TRUE QUOTES

PLATINUM SERIES

MARCO LANG
“SINCE MOST PWA COMPETITORS HAVE REALIZED THE ADVANTAGES OF THE PLATINUM BOOM IT HAS BECOME THE MOST USED BOOM WITHIN THE PWA RACING FLEET. A LOT OF RIDERS FROM OTHER BRANDS STARTED BUYING THIS BOOM FROM US INSTEAD OF GETTING A DIFFERENT BOOM FOR FREE FROM THEIR SPONSORS.”
MARCO LANG

GALLERY

PLATINUM SERIES

NOTE SUR LES DÉLAIS DE LIVRAISON

Avec le nouveau wishbone de PLATINUM, la demande globale de nos clients dépasse clairement les attentes et la capacité actuelle de notre production de wishbone en carbone. Par conséquent, les délais de livraison sont considérablement plus longs. Dans la perspective actuelle, il faut donc prévoir un délai de livraison d'au moins trois mois.

 

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SHARE YOUR THOUGHTS WITH US!

We strive to create products that are superior in performance and function to anything else on the market. Therefore, we are not just interested in the opinion and experience of professional riders, but listen to ALL windsurfers out there. Because we know we can learn from everyone, we want to collect the opinions of windsurfers worldwide.

This project runs throughout the whole year. Every year on January 15th, the best ideas will be rewarded and might actually be implemented into future products.

So, you have got an idea? Contact us >HERE<  and take your chance to make a difference. (Please use "R&D input for DTW" as a subject line)

REWARDS

1st - One sail (free of choice)

2nd - One Silver Boom (free of choice)

3rd -  One Power.XT 2.0 (free of choice)

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