Teaser-PDS-Booms-Platinum 04
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
PLATINUM SERIES
3D

PLATINUM SERIES

BOOMS

Art.-No. 14900-1404

DER VON PWA WETTKÄMPFERN AM MEISTEN GENUTZE GABELBAUM

KEY FEATURES

PLATINUM SERIES

ABSOLUTES MUSS FÜR EXPERTEN

Der in der PWA Racing Flotte am meisten genutzte Gabelbaum

PREMIUM MATERIAL

100% T800 Prepreg + Sentex Harz

FRONT-END

iFront 2.0 – das leichteste Frontstück weltweit

TAIL-END 140/150/160

Innenliegendes Endstück mit Pro-Grip Beschichtung und iTail WAVE Beschlag

TAIL-END 170

Innenliegendes Endstück mit Pro-Grip Beschichtung und iTail RACE Beschlag

TAIL-END 190/240

Aussenliegendes Endstück mit iTail RACE Beschlag

We do care

Making the most sustainable Windsurfing rig products on the market

Sustainability is the most important and pressing challenge of todays mankind to secure a livable mother earth for future generations to come!

Over the last 50 years Windsurfing has developed into a super high tech sport. But let's face it despite what others might tell you with the exception of aluminium booms and extensions Windsurfing rig products are a "mixture of petrol-based plastics". And most of the time up to 100% of these plastics are non-recycled (means "freshly produced") plastics. 
At least as of today there are no eco-friendly substitutes existing for the structural components offering the minimum requirements necessary to design modern Windsurfing products. Or why do you think no one wants to sail with wooden booms, aluminium masts or stretchy sails made of woven fabrics anymore?
There is only one sustainable way out of this dilemma:

MAKING LONGER LASTING PRODUCTS (LONGEVITY = SUSTAINABILITY)
A high performance product that lasts longer and best case can even be put into additional use on the second hand market is the best and only way to conserve the resources of our earth.
Of course light components have a massive impact on the performance and handling of your rig. That's why light weight is always on our briefing list when designing and engineering new products. And DUOTONE products are among or in many cases are the lightest on the market.
But durability and longevity were and will ALWAYS be on top of our priority list. Our industry leading warranty extensions bear witness to this philosophy:
- 2 year unconditional warranty on almost every hardware product (masts, booms and extensions+bases).
- 5 year warranty on 80% of our sails.
On sails we cannot emphasize enough that especially reducing the thickness of the monofilm and the XPly laminate has a radical influence on the longevity/sustainability. Reducing the film thickness by 50% reduces the UV-stability by 70%. Just to shortterm impress magazine testers or customers some brands use up to 70% thinner laminates/films than we do. This is not our understanding of sustainability.

DOING MORE
However, since we are fully aware of the importance of sustainability, we cannot simply stop here.
>> Only we have stopped using any plastic for packaging our sails. This saves approx. 5 sqm of plastic film and foam per sail.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are manufactured in a CO2 neutral production facility.
>> Only our aluminium products (booms and extensions+bases) are produced in Germany using 100% European raw materials in order to keep shipping distances (to our manufacture and then to our central warehouse) at a minimum.
>> Only our sail bags are made out of 100% recycled plastic.
>> Only we compensate all carbon emissions caused by our sails during manufacture and transport by supporting a hydropower carbon offset project in Sri Lanka, the country where our sails are produced.

Wanna know more?

DETAILS

PLATINUM SERIES

Die super leichte Carbon-PLATINUM in AEROSPACE PREPREG TECHNOLOGY ist für leistungsorientierte Könner in mega steifer Monocoque-Bauweise konstruiert. Längst hat sich herumgesprochen, dass selbst PWA-Teamfahrer anderer Rigg-Marken die PLATINUM kaufen!
Um höchsten Ansprüchen zu genügen, sind drei völlig individuelle Konzepte am Start:
› Wave >< Freestyle (140/150)
› Wave >< Freeride (160)
› Slalom >< Formula (170/190/240)

Wave Series:
Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem Öffnungswinkel vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves und lässt weniger ermüden. Passend zum Einsatzbereich ist das iTAIL WAVE FITTING mit patentiertem Loop-Loop-Go Beschlag (perfekt-reibungsfreier Tampenverlauf) und kompletter Antirutsch-Grip-Beschichtung verbaut! Für maximalen Griffkomfort ist das Endstück nach wie vor eingeschoben. Auf vielfachen Wunsch gibt es jetzt die PLATINUM auch in einer MEGA SLIM Version als dünnste Carbon-Gabel weltweit mit nur 24.0 mm Holmdurchmesser (140-180 und 150-200)!

Hybrid Series:
Speziell für die Segelgrößen 4.5 bis 7.8 wurde die Wave/Freeride Version mit HYBRID.CURVE entwickelt, die sich in ihr im wahrsten Sinne des Wortes optimal entfalten können. Für optimalen Griffkomfort und sicheren Halt bei Duck Jibes ist das Endstück zur Hälfte mit Pro-Grip beschichtet (INSIDE GRIPPED TAIL). Niedriges Gewicht, iFRONT 2.0 Kopfstück und die Steifigkeit der Monocoque-Bauweise machen sie zur hochwertigsten Wave/Freeride Gabel, die momentan angeboten wird.

Race Series:
Die großen PLATINUM besitzen ausgereifte Race/Slalom-Biegekurven. Der 30 mm Holmdurchmesser und das iFRONT 2.0 Kopfstück ergeben zusammen eine unschlagbare Steifigkeit.
Die Länge 170 – 230 cm hingegen besitzt einen 28,5 mm Holmdurchmesser, ideal für kleine Slalomsegel sowie sämtliche Freerace Segelgrössen.
Achtung: die 170er Länge ist eine Gabel mit Race-Fokus, d.h. Fokus auf maximale Steifigkeit trotz innenliegendem Endstück und "geringem Griffdurchmesser". Dadurch ist sie in ihrer Klasse die steifste Gabel auf dem Markt. Das erreichen wir durch eine Vorspannung zwischen Endstück und Body. Das hat jedoch leider einen negativen Effekt auf den Bedienungskomfort. Die Länge 160 (Freeride Fokus) hat den identischen Body wie die 170er jedoch ein Endstück mit geringerem Öffnungswinkel (= ca. 20% geringere Steifigkeit aber deutlich höherer Verstellkomfort).

PLATINUM 190 und 240 haben individuelle ONE BODY OUTSIDE TAIL Endstücke für 30% mehr Steifigkeit, um auch bei maximaler Länge nichts an Härte einzubüßen. Zusätzliches Highlight ist das iTAIL RACE FITTING, dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Absolut einzigartig: Die Tampenschlaufe kann sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden (zum Patent angemeldet). Technologie hat ihren Preis, also nicht erschrecken.

Boom Basics

Bend Curve: New-School/Wave vs. Classic/Race
  1. NEW-SCHOOL/WAVE CURVE
    On New School shaped booms the curve is concentrated in the first 25-30 cm while the rest of the boom is straight. This means that you don’t need to twist/bent your front hand even on smaller (wave) sails as it's still positioned within the straight part.
     
  2. CLASSIC/RACE CURVE
    Classic shaped booms have a curve ranging further back to approx. 45cm. On smaller (wave) sails this means that the front hand is twisted/bent resulting in increased fatigue or even hand-wrist pain.
    The larger the sail though the more the draft (and with it your hands) moves back so that the front hand isn't twisted anymore.
    Bigger sails also have a deeper profile. Classic shaped booms with their curve ranging further back make the boom become wider in the middle avoiding the sail touching the boom.
    Therefore classic shaped booms are still the first choice for larger sized freeride/slalom sails (6.5 and up).
Bend Curve: New-School/Wave vs. Classic/Race
Material: Carbon vs. Aluminium

Carbon booms are 3 to 5 times more expensive than aluminium booms. The reasons for this drastic price difference are the massive difference in the raw material prices and the fact that a carbon boom is 100% custom/hand made. 

Since carbon is a much stiffer raw material than aluminium carbon booms offer 4 essential advantages:

  1. When a gust hits your sail you need to pull hard to avoid loosing control. A softer boom bends more the harder you pull. This sideway bend results in the boom to become shorter. When the boom gets shorter the sail becomes fuller/baggy = loss of control.
    The longer the boom (180 and up) the more obvious the difference in stiffness becomes.
     
  2. Carbon booms can be made much lighter (up to 20%) while still offering at least 20% higher stiffness. 
     
  3. With carbon you can go for thinner diameters (up to 4 mm) while still offering at least 20% higher stiffness. In general the thinner the tube diameter the more comfortable it becomes to hold on to. This becomes very obvious once you go back from a thin diameter to a thicker one. 
     
  4. Carbon does not bend. Therefore a carbon boom usually lasts 3-4 times as long as an aluminium boom because any overload (crash, catapult, ..) will eventually result in a bent boom.
    Also due to the fact that carbon doesn't corrode a carbon boom requires much less care than an aluminium one. Check the condition of the ropes once in a while and worst case get the grip replaced and a carbon boom will last for years to come. 
Tail-end: ease of use vs. stiffness vs. grip

Usually the longer and/or the more extended the boom the softer it gets. Problem is that the bigger the sail (= longer boom) gets the more crucial the boom stiffness becomes for the sail performance and wind range (see above CARBON VS. ALUMINIUM). 
Since you pull with your back-hand when accelerating or pumping or when a gust hits your sail the tail-end section is the most crucial part for the overall stiffness of your boom. All booms nowadays either come with an inside- or outside tail-end.

OUTSIDE TAIL-END
Invented by the DUOTONE team back in 2007. Here the tail-end tubes slide OVER the boom body. 
The larger tail diameter/cross-section increases the overall stiffness of your boom by minimum 30%. Plus in contrary to inside tail-ends the boom stiffness isn't affected when you extend the boom length.
Nevertheless the outside tail-end has 2 limitations:
a. When changing the boom length you need to move the adjustment locking system alongside the tail-end tube. This makes it less comfortable and slower to operate.
b. With the usual 50 cm of adjustment range an outside tail-end requires a minimum boom length of 180 cm. Any shorter and your back-hand may end up being positioned on the (thick) tail-end tube.

INSIDE TAIL-END
This is the classic version to adjust your boom length since the beginning of booms becoming variable in length. Here the tail-end runs INside the boom body.
Advantages are:
> Works for any size/length of boom as the tail-end will never interfere with your back-hand.
> The adjustment locking system is fixed to the boom body. This way it's easier, faster and more comfortable to adjust the boom length.
The only disadvantage is the reduced stiffness which gets worse the further you extend your boom. Usually the tail-end angle is parallel to the boom body angle (in the back). This way you have the least friction between the 2 parts making the tail-end slide very easily inside the boom body. This makes it very comfortable to adjust the length, sometimes up to a point that you can hear a certain "click-clack" when you're heavily "wobbling" your boom.
The only way to increase the boom stiffness featuring an inside tail-end is to generate a certain "pre-tension" in the boom. To do so the angle of the tail-end gets increased so that it doesn't match with the boom body anymore. With this pre-tension you increase the boom stiffness but at the same time remarkably reduce the comfort and ease of use when adjusting the length (therefore only used on PLATINUM 170).

INSIDE GRIPPED TAIL-END
In 2014 we introduced this inside tail-end version for the first time. Same as the boom body the tail-end tubes get covered with an EVA grip. This way it's much more comfortable and grippier to hold on to during ducking moves. The "cuddly"/dampening EVA also completely silences any noise between the boom body and the tail-end. But since the dampening EVA reduces the stiffness we use 100% gripped tail-ends only on PLATINUM 140 and 150 booms whereas the PLATINUM 160 comes with a 50% gripped tail-end (to increase the stiffness when the boom gets extended).

Tail-end: ease of use vs. stiffness vs. grip
Can I really use the complete length range of the boom?

Under usual conditions yes. But for super heavy usage you need to differentiate between carbon- and aluminium booms.

  • The worst case scenario on a carbon boom is a breakage when massively overloaded. Carbon booms do not bend though. Therefore carbon booms can be used without any limitations even when fully extended. 
     
  • Aluminium though can break and bend. Therefore a heavy rider and/or overloading (e.g. wipe-outs/catapults or landing super high jumps) might cause an alloy boom to bend when fully extended. As a guideline for really heavy (ab)use do not use the last 15-20 cm of the boom range. 

TECH SPECS

PLATINUM SERIES

LENGTH (CM)
BEND CURVE
WEIGHT (KG) (±8%)
DIAMETER (MM)*
MATERIAL
INCL. ADAPTER
TAIL-END
140-180 MEGA SLIM150-200 MEGA SLIM140-190150-200160-220170-230190-250240-290
NEW SCHOOLNEW SCHOOLNEW SCHOOLNEW SCHOOLHYBRIDSLALOMSLALOMSLALOM
1.901.952.202.252.402.653.253.50
24.024.027.527.528283030
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
100% T800-Carbon +
SENTEX TM resin
RDMRDMRDMRDMRDM+SDMSDMSDMSDM
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 100%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE 50%-GRIPPED TAIL
with iTAIL WAVE FITTING
INSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
OUTSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
OUTSIDE TAIL with iTAIL
RACE FITTING
*In Grip Area without EVA

Tips & Tricks

EVA grip doesn't like sun cream

You should always try to avoid getting sun cream onto your EVA grip. Not only can sun cream contaminate especially the lighter EVA colors. But more so the grip gets very slippery thus you need to grip harder which is very exhausting. Most important though is once sun cream gets onto the EVA the grip becomes slippery forever. 

There are 2 simple solutions to avoid getting sun cream onto your EVA grip:

  1. After applying sun cream wait until it's fully soacked into your skin which takes at least 10-15 minutes. Since we all wanna get onto the water asap this isn't very practical though. 
     
  2. Free your hands from sun cream either with alcohol (quite unpractical) or by using sand to "wash" your hands. 
"Beauty care"
  1. Even for storage or transport please always make sure to close the length adjustment lock system. In the open position the snap part is fully stretched out and therefore might loose a bit of its snapping function after a while. 
     
  2. Over time even stainless steel and aluminium parts get affected by salt water.
    Therefore after holidays in salt water please remove the tail-end and rinse it as well as the inside of the boom body with fresh water.
    For winter storage make sure to remove the tail-end from the body. 
     
  3. Please make sure to regularly check the condition of the ropes (front- and tail-end). Over time the rope surface might get damaged through the clamping in the metal cleat. When you start seeing the white core it's time to replace the rope. 
     
  4. The EVA grip is very cozy on your hands but it doesn't like sharp objects. Therefore don't rig up on concrete but try to rig on a soft ground (e.g. sand or gras). 
    Little cuts in the EVA you need to "ignore".
    Little parts peeling off can easily be repaired using super glue.
    In case the grip needs to be replaced (cause it's halfway gone or cause you cannot stand it destroying the beauty of your boom:-) do not try to do this on your own. It's a very delicate and time-consuming procedure which you should leave to professionals. 
     
  5. Need any spare parts? Here you go
Correct tension when snapping the front-end onto the mast

In general most people do not use enough tension here resulting in the boom to slowly slide down during heavy sailing. When designing the front-end lever we made sure that you cannot break the mast while snapping on the front-end.

Exchange the "cheap" iFront 2.0 rope

We use a rather "cheap" Polyester rope here by purpose. Compared to Dyneema/Spectra rope Polyester has a certain elasticity. This tiny bit of stretch buffers peak loads (e.g. during massive crashes or landing high jumps) thus preventing overload and a possible breakage of the plastic parts. 

TECH FEATURES

PLATINUM SERIES

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT  

DIE EINZIGARTIGE KONSTRUKTION DES iFRONT 2.0 VEREINT DIE VORTEILE BISHERIGER KONZEPTE IN EINEM FRONTSTÜCK:
A. VERTIKALE STEIFIGKEIT
Wir verbauen 30 % längere, extra-lange Stahl-Achsschrauben, die erstmals direkt mit den Seitenwangen verbunden sind. Das bringt höchstmögliche vertikale Steifigkeit, da eine sehr direkte Verbindung/Kraftübertragung von Gabel zu Mast entsteht (= maximale Performance).
B. HORIZONTALE FLEXIBILITÄT
Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller Mastdurchmessern aufliegt (= sehr mastschonend und extrem rutschfest).

PERFEKTE PASSFORM SOWOHL BEI SDM- WIE AUCH RDM-MASTEN GARANTIERT
Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich so weiträumig anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv wie möglich schont. Diese außergewöhnliche Passform ist sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0 durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle ganz einfach anpassen lässt.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT  

DIE EINZIGARTIGE KONSTRUKTION DES iFRONT 2.0 VEREINT DIE VORTEILE BISHERIGER KONZEPTE IN EINEM FRONTSTÜCK:
A. VERTIKALE STEIFIGKEIT
Wir verbauen 30 % längere, extra-lange Stahl-Achsschrauben, die erstmals direkt mit den Seitenwangen verbunden sind. Das bringt höchstmögliche vertikale Steifigkeit, da eine sehr direkte Verbindung/Kraftübertragung von Gabel zu Mast entsteht (= maximale Performance).
B. HORIZONTALE FLEXIBILITÄT
Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller Mastdurchmessern aufliegt (= sehr mastschonend und extrem rutschfest).

PERFEKTE PASSFORM SOWOHL BEI SDM- WIE AUCH RDM-MASTEN GARANTIERT
Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich so weiträumig anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv wie möglich schont. Diese außergewöhnliche Passform ist sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0 durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle ganz einfach anpassen lässt.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT  

DIE EINZIGARTIGE KONSTRUKTION DES iFRONT 2.0 VEREINT DIE VORTEILE BISHERIGER KONZEPTE IN EINEM FRONTSTÜCK:
A. VERTIKALE STEIFIGKEIT
Wir verbauen 30 % längere, extra-lange Stahl-Achsschrauben, die erstmals direkt mit den Seitenwangen verbunden sind. Das bringt höchstmögliche vertikale Steifigkeit, da eine sehr direkte Verbindung/Kraftübertragung von Gabel zu Mast entsteht (= maximale Performance).
B. HORIZONTALE FLEXIBILITÄT
Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller Mastdurchmessern aufliegt (= sehr mastschonend und extrem rutschfest).

PERFEKTE PASSFORM SOWOHL BEI SDM- WIE AUCH RDM-MASTEN GARANTIERT
Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich so weiträumig anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv wie möglich schont. Diese außergewöhnliche Passform ist sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0 durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle ganz einfach anpassen lässt.

iFront 2.0
iFront 2.0iFront 2.0

DAS LEICHTESTE FRONTSTÜCK WELTWEIT  

DIE EINZIGARTIGE KONSTRUKTION DES iFRONT 2.0 VEREINT DIE VORTEILE BISHERIGER KONZEPTE IN EINEM FRONTSTÜCK:
A. VERTIKALE STEIFIGKEIT
Wir verbauen 30 % längere, extra-lange Stahl-Achsschrauben, die erstmals direkt mit den Seitenwangen verbunden sind. Das bringt höchstmögliche vertikale Steifigkeit, da eine sehr direkte Verbindung/Kraftübertragung von Gabel zu Mast entsteht (= maximale Performance).
B. HORIZONTALE FLEXIBILITÄT
Das partiell ausgesparte Zentrum der Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche aller Mastdurchmessern aufliegt (= sehr mastschonend und extrem rutschfest).

PERFEKTE PASSFORM SOWOHL BEI SDM- WIE AUCH RDM-MASTEN GARANTIERT
Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich so weiträumig anschmiegt und dadurch den Mast so effektiv wie möglich schont. Diese außergewöhnliche Passform ist sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0 durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle ganz einfach anpassen lässt.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

HOCHABRIEBFESTER GABELBELAG! Der spezielle PROTECTION GRIP Einsatz auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Beschädigungen beim Aufriggen und Kratzspuren im Griffbelag.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

HOCHABRIEBFESTER GABELBELAG! Der spezielle PROTECTION GRIP Einsatz auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Beschädigungen beim Aufriggen und Kratzspuren im Griffbelag.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

HOCHABRIEBFESTER GABELBELAG! Der spezielle PROTECTION GRIP Einsatz auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Beschädigungen beim Aufriggen und Kratzspuren im Griffbelag.

Protection Grip Insert
Protection Grip InsertProtection Grip Insert

HOCHABRIEBFESTER GABELBELAG! Der spezielle PROTECTION GRIP Einsatz auf der Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Beschädigungen beim Aufriggen und Kratzspuren im Griffbelag.

Wide Wave Tail Geometry
Wide Wave Tail GeometryWide Wave Tail Geometry

GLEICHMÄSSIGE ZUGVERTEILUNG BEI VERBESSERTEM HANDLING! Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem Öffnungswinkel
vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves und lässt weniger ermüden.

Wide Wave Tail Geometry
Wide Wave Tail GeometryWide Wave Tail Geometry

GLEICHMÄSSIGE ZUGVERTEILUNG BEI VERBESSERTEM HANDLING! Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem Öffnungswinkel
vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN CURVE, die für eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei Freestyle Moves und lässt weniger ermüden.

Inside Gripped Tail
Inside Gripped TailInside Gripped Tail

MAXIMALER GRIFFKOMFORT - Für maximalen Grip sind die Verlängerungsrohre komplett mit Pro-Grip beschichtet. Für größtmöglichen Griffkomfort besitzt das Endstück einen reduzierten Durchmesser und wird daher nach wie vor eingeschoben.

Inside Gripped Tail
Inside Gripped TailInside Gripped Tail

MAXIMALER GRIFFKOMFORT - Für maximalen Grip sind die Verlängerungsrohre komplett mit Pro-Grip beschichtet. Für größtmöglichen Griffkomfort besitzt das Endstück einen reduzierten Durchmesser und wird daher nach wie vor eingeschoben.

iTail Wave Fitting
iTail Wave FittingiTail Wave Fitting

ERSTMALS REIBUNGSFREIER TAMPENVERLAUF PLUS RESTTAMPENVERSTAUUNG.

Der iTAIL WAVE-Beschlag bietet zwei revolutionäre Features:

A. Die patentierte Loop-Loop-Go 2.0 Funktion für perfekten, 100 % reibungsfreien Tampenverlauf

B. Anstatt den Resttampen um das Rohr zu knoten, wird er einfach unten um die integrierte Klampe gewickelt

iTail Wave Fitting
iTail Wave FittingiTail Wave Fitting

ERSTMALS REIBUNGSFREIER TAMPENVERLAUF PLUS RESTTAMPENVERSTAUUNG.

Der iTAIL WAVE-Beschlag bietet zwei revolutionäre Features:

A. Die patentierte Loop-Loop-Go 2.0 Funktion für perfekten, 100 % reibungsfreien Tampenverlauf

B. Anstatt den Resttampen um das Rohr zu knoten, wird er einfach unten um die integrierte Klampe gewickelt

External Tail Fittings
External Tail FittingsExternal Tail Fittings

EXTERNE BESCHLÄGE FÜR MEHR PERFORMANCE UND KOMFORT

Speziell bei Carbongabeln integrieren andere Hersteller die Beschläge gerne im Endstück, um einen möglichst „cleanen“ Look zu erzielen. Unsere externen Beschläge haben aber drei ganz wichtige Vorteile:
+ 1. Sie reduzieren das Gesamtgewicht.
+ 2. Sie besitzen einzigartige Features und Funktionen.
+ 3. Im Fall des Falles lassen sie sich ganz einfach austauschen.

Outside Tail
Outside TailOutside Tail

20% HÖHERE STEIFIGKEIT DER GABEL - Alle PLATINUM Race Längen verfügen über individuelle OUTSIDE TAIL Endstücke, die sich von hinten über die Griffholme schieben. Ihr großer Durchmesser sorgt für ca. 20% mehr Gabelsteifigkeit.

iTail Race Fitting
iTail Race FittingiTail Race Fitting

RIGGEN OHNE FÄDELN, SELBST MIT OUTHAULSYSTEM. Der iTAIL RACE Beschlag ist ein absolutes Highlight, da dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Die absolut einzigartige Lösung erlaubt zudem, dass die Tampenschlaufe sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden kann, anstatt jedes Mal zeitaufwendig wieder einzufädeln und neu zu verknoten!

iTail Race Fitting
iTail Race FittingiTail Race Fitting

RIGGEN OHNE FÄDELN, SELBST MIT OUTHAULSYSTEM. Der iTAIL RACE Beschlag ist ein absolutes Highlight, da dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte aufweisen. Die absolut einzigartige Lösung erlaubt zudem, dass die Tampenschlaufe sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden kann, anstatt jedes Mal zeitaufwendig wieder einzufädeln und neu zu verknoten!

2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY
2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY2 YEAR UNCONDITIONAL WARRANTY

Leicht ist richtig, aber nur, wenn es nicht auf Kosten der Haltbarkeit geht. Langlebigkeit als Teil der DUOTONE-Qualität ist seit jeher eines der entscheidenden Merkmale unserer Produkte - und das bleibt auch so. Trotzdem wir die leichtesten Komponenten auf dem Markt anbieten, halten wir an unserem bewährten Qualitätsanspruch fest. Dafür sorgen ausgereifte Technik, höchste Qualität und besser eingesetzte Rohstoffe in Verbindung mit neuesten Verarbeitungstechnologien.

Die legendäre Langlebigkeit von DUOTONE bleibt somit vollständig erhalten. Dies garantieren wir mit unserer branchenführenden, UNEINGESCHRÄNKTEN 2-JAHRES GARANTIE!

WANNA MAKE IT UNCONDITIONAL?

Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf registrieren. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!

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TRUE QUOTES

PLATINUM SERIES

MARCO LANG
“Seit die meisten PWA Wettkämpfer die Vorteile der Platinum Gabel erkannt haben, ist sie die meistgenutzte Gabel in der PWA Racing Flotte. Viele Fahrer anderer Marken kaufen unseren Gabelbaum anstatt den kostenlosen ihres Sponsors zu nutzen.”
MARCO LANG

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PLATINUM SERIES

HINWEIS ZU LIEFERZEITEN

Beim neuen PLATINUM Boom übertrifft die weltweite Nachfrage unserer Kunden deutlich die Erwartungen und die aktuelle Kapazität unserer Carbongabel-produktion. Folglich kommt es zu deutlich verlängerten Lieferzeiten. Aus heutiger Perspektive muss daher mit mindestens 3 Monaten Lieferzeit gerechnet werden.

 

We do listen

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Wanna improve future products?

DO YOU HAVE ANY INPUT OR IDEAS ON HOW TO IMPROVE OUR PRODUCTS?
SHARE YOUR THOUGHTS WITH US!

We strive to create products that are superior in performance and function to anything else on the market. Therefore, we are not just interested in the opinion and experience of professional riders, but listen to ALL windsurfers out there. Because we know we can learn from everyone, we want to collect the opinions of windsurfers worldwide.

This project runs throughout the whole year. Every year on January 15th, the best ideas will be rewarded and might actually be implemented into future products.

So, you have got an idea? Contact us >HERE<  and take your chance to make a difference. (Please use "R&D input for DTW" as a subject line)

REWARDS

1st - One sail (free of choice)

2nd - One Silver Boom (free of choice)

3rd -  One Power.XT 2.0 (free of choice)

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